Зняття
Двигун N42
1. Видаліть фіксатори, підніміть кожух вхідного повітряного потоку приблизно на 5 см, і стягніть його з очищувача повітря і бачка омивача.
2. Відкрутіть дві гайки і потягніть пластмасову кришку вперед над двигуном (мал. 2.2).
3. Послабте хомут кріплення вхідного повітроводу до корпусу дросельної заслінки, від'єднайте вакуумний шланг і виверніть два гвинти кріплення корпусу очищувача повітря до бризковика моторного відділення (рис. 2.3).
4. Підніміть очищувач повітря і видаліть його з автомобіля, роз'єднавши проводку і від'єднавши шланг у міру появи такої можливості.
Двигун M43TU
5. Відключіть від очищувача вилку електричного роз'єму і від'єднайте шланг вентиляції паливного бака від клапана (рис. 2.5).
6. Поверніть клапан вентиляції на 90°проти годинникової стрілки, одночасно потягнувши його вгору, і зніміть його з кронштейна на корпусі очищувача повітря.
7. На лівому бризковику в моторному відділенні відверніть гайку болтового з'єднання та зніміть виконавчий механізм системи "круїз-контроль".
8. Відпустіть хомут кріплення витратоміру повітря до очищувача повітря, від'єднайте від очищувача повітря вхідний повітропровід, виверніть болт кріплення очищувача повітря та зніміть його з автомобіля (рис. 2.8,а, б) Зніміть кільце ущільнювача.
Двигуни M52TU та М54
9. Звільніть від кріплення джгут проводів на корпусі очищувача повітря і посуньте джгут убік.
10. Послабте хомути та від'єднайте вхідний повітропровід від верхньої секції очищувача повітря.
11 Викрутіть два болта кріплення очищувача повітря і видаліть його з моторного відділення, відокремивши від нього впускний повітропровід, коли виникне така можливість (рис. 2.11).
Установка
12. Встановіть очищувач повітря у зворотній послідовності. Простежте, щоб нижня опора увійшла в зачеплення з пластмасовим виступом кузова (рис. 2.12). При під'єднанні до очищувача повітря для полегшення роботи змастіть ущільнення між повітроводом і корпусом консистентним мастилом без кислоти.