Wycofanie
Silnik N42
1. Zdejmij elementy ustalające, podnieś osłonę wlotu powietrza na około 5 cm i zdejmij ją z filtra powietrza i zbiornika spryskiwacza.
2. Poluzuj dwie nakrętki i pociągnij do przodu plastikową osłonę silnika (Ryż. 2.2).
3. Poluzuj opaskę mocującą wlot powietrza do korpusu przepustnicy, odłącz przewód podciśnieniowy i odkręć dwie śruby mocujące obudowę filtra powietrza do błotnika komory silnika (Ryż. 2.3).
4. Podnieś filtr powietrza i wyjmij go z pojazdu poprzez jak najszybsze odłączenie przewodów i węża.
Silnik M43TU
5. Odłącz wtyczkę elektryczną od filtra powietrza i odłącz przewód wentylacyjny zbiornika paliwa od zaworu (Ryż. 2.5).
6. Obróć zawór odpowietrzający o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ciągnąc go do góry i wyjmij go ze wspornika na korpusie filtra powietrza.
7. Na lewym błotniku w komorze silnika odkręcić nakrętkę i wyjąć siłownik układu "Tempomat".
8. Zwolnij opaskę mocującą przepływomierz powietrza do filtra powietrza, odłącz kanał powietrza dolotowego od filtra powietrza, odkręć śrubę mocującą filtr powietrza i wyjmij go z samochodu (Ryż. 2.8, a, b) Zdejmij pierścień uszczelniający.
Silniki M52TU i M54
9. Zwolnij wiązkę przewodów na obudowie filtra powietrza z elementów mocujących i przesuń wiązkę na bok.
10. Poluzuj zaciski i odłącz kanał wlotowy od górnej części oczyszczacza powietrza.
11 Wykręć dwie śruby mocujące filtr powietrza i wyjmij go z komory silnika, oddzielając od niego kanał wlotu powietrza, jeśli to możliwe (Ryż. 2.11).
Instalacja
12. Zainstaluj filtr powietrza w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że dolna podpora zazębia się z plastikowym występem korpusu (Ryż. 2.12). Podczas podłączania kanału wlotu powietrza do oczyszczacza powietrza należy nasmarować uszczelkę między kanałem a obudową smarem bezkwasowym, aby ułatwić obsługę.