Badanie (Systemy L-Jetronic)
1. Odłączyć przepływomierz powietrza od króćca wlotowego. Ostrożnie otwórz i zamknij osłonę czujnika i sprawdź wiązanie. Przesłona może się wygiąć podczas strzelania wstecznego, co może prowadzić do błędnych pomiarów rezystancji. Ssanie może się wygiąć i pozostać w pozycji częściowo otwartej, powodując wzbogacenie mieszanki i zgaśnięcie silnika na biegu jałowym.
2. Odłącz złącze elektryczne od przepływomierza powietrza.
3. Za pomocą omomierza sprawdź opór między stykami 7 i 8. Opór powinien stale rosnąć (bez "tereny płaskie") powoli przesuwając przepustnicę czujnika z pozycji całkowicie zamkniętej do pozycji całkowicie otwartej.
4. Sprawdź również czujnik temperatury powietrza dolotowego (wewnątrz przepływomierza). Za pomocą omomierza sprawdź poprawną rezystancję między stykami 8 i 9 (patrz ilustracja powyżej). Rezystancja w temperaturze 20°C powinna wynosić od 2200 do 2700 omów.
5. Jeżeli wartości rezystancji są prawidłowe, sprawdź przewody (patrz rozdział Pokładowa instalacja elektryczna). Podłącz złącze do przepływomierza. Upewnij się, że zapłon jest wyłączony. Odłącz złącze od ECU (znajduje się pod deską rozdzielczą po prawej stronie) i za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między pinami 7 i 8. Ostrożnie zdjąć nasadkę z przepływomierza i obserwować zmianę rezystancji w miarę przesuwania się z pozycji zamkniętej do pozycji całkowicie otwartej. Wynik testu powinien być taki sam jak w poprzednim teście. Jeśli w wynikach zostaną zauważone różnice, mogą wystąpić przerwy lub zwarcia w kablu.
Test funkcji (Systemy Motronic)
1. Upewnij się, że zapłon jest wyłączony. Zdejmij pokrywę dostępu do ECU (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji) i odłącz złącze kabla.
2. Za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między zaznaczonymi stykami złącza elektrycznego ECU i sprawdzić zmianę rezystancji w miarę przesuwania klapki. We wczesnych systemach Motronic użyj pinów 7 i 9.
3. W późniejszych modelach - piny 7 i 12.
4. Opór musi stale wzrastać (bez "tereny płaskie") podczas przesuwania ostrza czujnika z pozycji całkowicie zamkniętej do pozycji całkowicie otwartej.
Wczesne systemy Motronic wyróżniają się 35-stykowym złączem elektrycznym; późne systemy Motronic wykorzystują 55-pinowe złącze.
5. Jeśli wartość rezystancji jest nieprawidłowa, sprawdź kabel.
Demontaż i instalacja (wszystkie systemy)
1. Odłączyć złącze elektryczne od przepływomierza.
2. Wyjmij filtr powietrza (Patrz sekcja Demontaż i montaż oczyszczacza powietrza).
3. Odkręć nakrętki i wyjmij przepływomierz z komory wirnika lub z filtra powietrza.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.