Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie przepustnicy (BMW 5 Series E28)

Badanie

1. Odłączyć przewód dolotowy powietrza od przepustnicy (patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza) i odłóż na bok.

2. Obserwuj przepustnicę, gdy asystent naciska pedał gazu. Sprawdź, czy przepustnica porusza się płynnie od położenia zamkniętego (praca na biegu jałowym) aż do całkowitego otwarcia (największa prędkość).

3. Jeżeli przepustnica nie działa prawidłowo, należy wymienić zespół korpusu przepustnicy.

Przed wykonaniem tej procedury należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.

Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny, zanim odłączysz akumulator. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Jeżeli po odłączeniu akumulatora na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawi się komunikat w innym języku, zapoznaj się z procedurą ustawiania języka opisaną w rozdziale 1 System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.

Demontaż i montaż

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Odłącz kanał dolotowy powietrza od przepustnicy i przesuń go na bok.

3. Odłącz linkę przyspieszenia od przepustnicy (patrz rozdział Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki przyspieszenia).

4. Jeśli jest używany, odłącz linkę tempomatu.

5. Czytelnie oznacz wszystkie połączenia elektryczne (czujnik położenia przepustnicy, wtryskiwacz zimnego startu, stabilizator dopływu powietrza biegu jałowego i inne), następnie odłącz je.



6. Dokładnie opisz wszystkie przewody podciśnieniowe, a następnie je odłącz.

7. Aby uwolnić ewentualne ciśnienie resztkowe w układzie chłodzenia, odkręć korek chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego, a następnie przykręć go z powrotem. Zaciśnij przewody płynu chłodzącego, następnie poluzuj opaski zaciskowe i odłącz przewody. Bądź przygotowany na niewielki wyciek płynu chłodzącego.



8. Odkręć nakrętki (góra) i śruby (dół) mocujące przepustnicę i odłącz przepustnicę od kołnierza kolektora dolotowego.

9. Przykryj otwór kołnierza kolektora dolotowego czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i kurzu podczas demontażu przepustnicy.

10. Montaż jest odwrotnością demontażu. Dokręć nakrętki mocujące przepustnicę określonym momentem obrotowym Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych na końcu instrukcji należy nacisnąć siłą, a następnie wyregulować linkę przyspieszenia (patrz rozdział Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki przyspieszenia).

Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej: «BMWMan»