Układ wtrysku paliwa L-Jetronic
Awaria | Możliwa przyczyna | Zaradzić |
Silnik (zimno) trudno zacząć lub nie zacząć | Wadliwy wtryskiwacz zimnego rozruchu lub przełącznik temperatury | Sprawdź wtryskiwacz zimnego rozruchu i przełącznik temperatury. Wymień wadliwe komponenty (Patrz sekcja Test działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu i przełącznika temperatury) |
Pompa paliwa nie działa | Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa i przekaźnik pompy paliwa (patrz Sekcje Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa i Demontaż i montaż pompy paliwa, pompy pośredniej i czujnika poziomu paliwa) | |
Zacinanie się lub sklejanie w pozycji otwartej płatka (zawór) miernik przepływu powietrza | Sprawdź przepływomierz powietrza pod kątem uszkodzeń (Patrz sekcja Kontrola działania, demontaż i montaż przepływomierza powietrza) | |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź ciśnienie w układzie (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Sprawdź regulator ciśnienia paliwa (Rozdział Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa) | |
Wycieki powietrza dolotowego | Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrza, filtr oleju i uszczelki prętowego wskaźnika poziomu oleju | |
Zatkane lub niedziałające wtryskiwacze paliwa | Sprawdź wtryskiwacze paliwa (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa) i kabel | |
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub problemy z okablowaniem | Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Czujnik położenia przepustnicy nieprawidłowo wyregulowany (TPS) | Sprawdź regulację TPS (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | |
Niewłaściwy czas zapłonu | Sprawdź czas zapłonu (patrz rozdział Sytem zapłonu). Sprawdź próżniowy korektor zapłonu | |
Brud lub inne wtrącenia w paliwie | Sprawdź paliwo iw razie potrzeby spuść paliwo ze zbiornika | |
Uszkodzony ECU | Zlecić sprawdzenie ECU sprzedawcy lub innemu specjaliście | |
Silnik (rozgrzana) trudno zacząć lub nie zacząć | Wyciek z wtryskiwacza zimnego rozruchu lub trwale otwarty | Sprawdź wtryskiwacz zimnego rozruchu i przełącznik temperatury (Patrz sekcja Test działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu i przełącznika temperatury) |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź pompę paliwa (S). W razie potrzeby wymień (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Niewielkie ciśnienie resztkowe paliwa | Sprawdź resztkowe ciśnienie paliwa. W razie potrzeby wymień pompę paliwa lub akumulator paliwa (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa) | |
Wyciek (klify) paliwo | Sprawdź szczelność przewodów paliwowych i wtryskiwaczy paliwa. Napraw wycieki zgodnie z zaleceniami (patrz rozdział Układ zasilania) | |
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub problem z okablowaniem | Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | |
Korek gazu w przewodzie paliwowym (gorąca pogoda) | Sprawdź ciśnienie paliwa (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Awaria układu EVAP (jeśli zastosowano) | Sprawdź układ EVAP (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział System odzyskiwania oparów benzyny (EVAP)) | |
Niewłaściwy czas zapłonu | Sprawdź czas zapłonu (patrz rozdział Sytem zapłonu). Sprawdź podciśnieniowy regulator zapłonu | |
Uszkodzony ECU | Zlecić sprawdzenie ECU sprzedawcy lub innemu specjaliście | |
Awaria układu kontroli biegu jałowego | Sprawdź zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (Patrz sekcja Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu powietrza stabilizacji biegu jałowego) | |
Silnik pod obciążeniem szarpie i szarpie | Zatkany lub uszkodzony wtryskiwacz paliwa | Sprawdź wtryskiwacze paliwa. Sprawdź, czy przewody paliwowe nie są zatkane. Wymienić wadliwe wtryskiwacze (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa) |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Sprawdź regulator ciśnienia paliwa (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa) | |
Wyciek (przecieki) paliwo | Sprawdź szczelność przewodów paliwowych i wtryskiwaczy paliwa (patrz rozdział Układ zasilania) | |
Konserwacja silnika | Wyreguluj silnik (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). Sprawdź nasadkę dystrybutora, prowadnicę, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe i wymień wszelkie wadliwe elementy | |
Zacinanie się lub sklejanie w pozycji otwartej płatka (zawór) miernik przepływu powietrza | Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (Patrz sekcja Kontrola działania, demontaż i montaż przepływomierza powietrza) | |
Wyciek powietrza dolotowego | Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrza, filtr oleju i uszczelki bagnetu | |
Silnik ma nieregularne obroty biegu jałowego | Uszkodzony zawór sterujący powietrzem biegu jałowego | Sprawdź zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (Patrz sekcja Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu powietrza stabilizacji biegu jałowego) |
Brak zasilania zaworu sterującego biegu jałowego | Sprawdź przekaźnik i przewody biegu jałowego (patrz rozdział Pokładowa instalacja elektryczna) | |
Uszkodzony próżniowy regulator zapłonu | Sprawdź próżniowe sterowanie zapłonem i elektroniczny przekaźnik próżniowego sterowania zapłonem | |
Uszkodzona jednostka sterująca biegu jałowego | Poproś sprzedawcę o sprawdzenie jednostki sterującej prędkością biegu jałowego |
Układ wtrysku paliwa Motronic
W tym systemie, w przypadku awarii, ECU zapisuje w pamięci kod błędu. Kody te mogą być odczytane tylko przez dealera BMW, ponieważ wymagane jest specjalne wyposażenie. Zlecenie dealerowi przynajmniej wstępnego rozwiązania problemu może zaoszczędzić czas.
Awaria | Możliwa przyczyna | Zaradzić |
Utrata mocy | Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub przerwany przewód do czujnika | Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i przewód. Napraw przewód lub wymień czujnik, jeśli jest uszkodzony (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji) |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź ciśnienie paliwa na pompie paliwowej i pompie pośredniej, jeśli dotyczy (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Zawór dławiący nie otwiera się całkowicie | Sprawdź regulację linki przepustnicy, aby upewnić się, że przepustnica jest całkowicie otwarta. | |
W razie potrzeby wyreguluj kabel (Patrz sekcja Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki przyspieszenia) | ||
Silnik (zimno) trudno uruchomić lub nie chce się uruchomić | Wadliwy wtryskiwacz zimnego rozruchu lub przełącznik temperatury (tylko we wczesnych systemach Motronic) | Sprawdź wtryskiwacz zimnego rozruchu i przełącznik temperatury. Wymień wadliwe komponenty (Patrz sekcja Test działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu i przełącznika temperatury) |
Pompa paliwa nie działa | Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa (Patrz sekcja Zmniejszenie ciśnienia w układzie wtrysku paliwa i Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Zacinanie się lub sklejanie w pozycji otwartej płatka (zawór) miernik przepływu powietrza | Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (Patrz sekcja Kontrola działania, demontaż i montaż przepływomierza powietrza) | |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź ciśnienie w układzie (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Wycieki powietrza dolotowego | Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrza, filtr oleju i uszczelki prętowego wskaźnika poziomu oleju | |
Zatkane lub niedziałające wtryskiwacze paliwa | Sprawdź wtryskiwacze paliwa (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa) i kabel | |
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub problem z okablowaniem | Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | |
Źle wyregulowany TPS (Czujnik położenia przepustnicy) | Sprawdź regulację TPS (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | |
Brud lub inne wtrącenia w paliwie | Sprawdź paliwo iw razie potrzeby spuść je ze zbiornika | |
Uszkodzony ECU | Zlecić sprawdzenie ECU sprzedawcy lub innemu specjaliście | |
Utracony sygnał położenia wału korbowego | Wadliwy enkoder lub koło zamachowe lub brak sworznia referencyjnego | |
Silnik (rozgrzana) trudno uruchomić lub nie chce się uruchomić | Nieszczelny lub trwale otwarty wtryskiwacz zimnego rozruchu (tylko we wczesnych systemach Motronic) | Sprawdź wtryskiwacz zimnego rozruchu i przełącznik temperatury (Patrz sekcja Test działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu i przełącznika temperatury) |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź ciśnienie paliwa (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Niewielkie ciśnienie resztkowe paliwa | Sprawdź ciśnienie resztkowe układu paliwowego (Patrz sekcja Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Wyciek (I) paliwo | Sprawdź szczelność przewodów paliwowych i wtryskiwaczy. W razie potrzeby napraw nieszczelności | |
Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego lub problem z okablowaniem | Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | |
Korek gazu w przewodzie paliwowym (gorąca pogoda) | Sprawdź ciśnienie paliwa (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa) | |
Wadliwy system EVAP | Sprawdź układ EVAP (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział System odzyskiwania oparów benzyny (EVAP)) | |
Wadliwy system kontroli biegu jałowego | Zlecić sprawdzenie ECU sprzedawcy lub innemu specjaliście | |
Uszkodzony czujnik tlenu (gdzie zastosowano) | Sprawdź zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (Patrz sekcja Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu powietrza stabilizacji biegu jałowego) | |
Sprawdź czujnik tlenu (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | ||
Silnik pod obciążeniem szarpie i szarpie | Zatkany wtryskiwacz paliwa | Sprawdź wtryskiwacze paliwa. Sprawdź drożność przewodów wtryskiwacza. Wymienić wadliwe wtryskiwacze (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa) |
Nieprawidłowe ciśnienie paliwa | Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Sprawdź regulator ciśnienia paliwa (Patrz sekcja Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa) | |
Wyciek (I) paliwo | Sprawdź szczelność przewodów paliwowych i wtryskiwaczy (patrz rozdział Układ zasilania) | |
Konserwacja silnika | Wyreguluj silnik (patrz rozdział Utrzymanie samochodu). Sprawdź nasadkę dystrybutora, prowadnicę, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe i wymień wszelkie wadliwe elementy | |
Zacinanie się lub sklejanie w pozycji otwartej płatka (zawór) miernik przepływu powietrza | Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (Patrz sekcja Kontrola działania, demontaż i montaż przepływomierza powietrza) | |
Wycieki powietrza dolotowego | Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrza, filtr oleju i uszczelki prętowego wskaźnika poziomu oleju | |
Czujnik położenia przepustnicy nieprawidłowo wyregulowany (TPS) | Sprawdź regulację TPS (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji) | |
Zwiększona prędkość obrotowa silnika | Zablokowany pedał przyspieszenia, linka lub przepustnica | Sprawdź, czy nie ma zużytych lub uszkodzonych elementów, skręconego kabla lub innych uszkodzeń. Wymień wadliwe komponenty |
Wyciek powietrza w przepustnicy | Sprawdź zawór dławiący i w razie potrzeby wyreguluj lub wymień | |
Niestabilna praca silnika na biegu jałowym | Uszkodzony zawór sterujący powietrzem biegu jałowego | Sprawdź zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (Patrz sekcja Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu powietrza stabilizacji biegu jałowego) |
Brak zasilania zaworu sterującego biegu jałowego | Sprawdź przekaźnik i przewody biegu jałowego (patrz rozdział Pokładowa instalacja elektryczna) | |
Uszkodzona jednostka sterująca biegu jałowego | Poproś sprzedawcę o sprawdzenie jednostki sterującej prędkością biegu jałowego | |
Zwiększone zużycie paliwa | wyciek z wtryskiwacza zimnego rozruchu (tylko wczesne systemy Motronic) | Sprawdź iw razie potrzeby wymień wtryskiwacz zimnego rozruchu (Patrz sekcja Test działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu i przełącznika temperatury) |
Uszkodzony czujnik tlenu (gdzie zastosowano) | Sprawdź czujnik tlenu (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacyjne) | |
Dźwignie/hamulce hamulca postojowego zwalniają | Sprawdź hamulec postojowy/układ hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy) | |
Niskie ciśnienie w oponach | Sprawdź ciśnienie w oponach |