Rozwiązywanie problemów z układem wtrysku paliwa (BMW 5 Series E28)

Spis treści: Układ wtrysku paliwa L-Jetronic ↓ Układ wtrysku paliwa Motronic ↓

Układ wtrysku paliwa L-Jetronic

Awaria	Możliwa przyczyna	Metoda eliminacji
Silnik (zimny) uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się wcale	Wtryskiwacz zimnego startu lub przełącznik temperatury jest uszkodzony	Sprawdź wtryskiwacz zimnego startu i przełącznik temperatury. Wymień uszkodzone podzespoły (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu oraz wyłącznika temperaturowego)
	Pompa paliwa nie działa	Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa i przekaźnik pompy paliwa (patrz sekcje Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa i Wyjmowanie i instalacja pompy paliwa, pompy pośredniej i czujnika poziomu paliwa)
	Płatek (zawór) przepływomierza powietrza jest zablokowany lub zablokowany w pozycji otwartej	Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (patrz rozdział Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie przepływomierza powietrza)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź ciśnienie w układzie (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Sprawdź regulator ciśnienia paliwa (Sekcja Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa)
	Nieszczelności wlotu powietrza	Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrzne, uszczelki filtra oleju i uszczelki bagnetu
	Wtryskiwacze paliwa są zatkane lub nie działają	Sprawdź wtryskiwacze paliwa (patrz rozdział Sprawdzanie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa) i kabel
	Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony lub występuje problem z okablowaniem	Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Czujnik położenia przepustnicy (TPS) nie jest prawidłowo wyregulowany	Sprawdź regulację TPS (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
	Nieprawidłowy zapłon	Sprawdź ustawienie zapłonu (patrz rozdział Układ zapłonowy). Sprawdź korektor zapłonu próżniowego
	Zanieczyszczenia lub inne zanieczyszczenia w paliwie	Sprawdź poziom paliwa i w razie potrzeby opróżnij zbiornik
	ECU jest uszkodzone	Zleć sprawdzenie modułu ECU dealerowi lub innemu specjaliście
Silnik (rozgrzany) uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się wcale	Wtryskiwacz zimnego rozruchu nieszczelny lub stale otwarty	Sprawdź wtryskiwacz zimnego startu i przełącznik temperatury (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu oraz wyłącznika temperaturowego)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź pompę paliwa. W razie konieczności wymień (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Niskie ciśnienie resztkowe paliwa	Sprawdź ciśnienie resztkowe paliwa. W razie konieczności wymień pompę paliwa lub akumulator paliwa (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa)
	Wyciek paliwa (strata)	Sprawdź przewody paliwowe i wtryskiwacze paliwa pod kątem nieszczelności. Napraw przecieki zgodnie z zaleceniami (patrz rozdział Układ zasilania)
	Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony lub występuje problem z okablowaniem	Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
	Korek gazowy w przewodzie paliwowym (gorąca pogoda)	Sprawdź ciśnienie paliwa (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Awaria układu EVAP (jeśli zastosowane)	Sprawdź układ EVAP (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział System emisji par (EVAP))
	Nieprawidłowy zapłon	Sprawdź ustawienie zapłonu (patrz rozdział Układ zapłonowy). Sprawdź regulator podciśnienia zapłonu
	ECU jest uszkodzone	Zleć sprawdzenie modułu ECU dealerowi lub innemu specjaliście
	Awaria układu sterowania prędkością biegu jałowego	Sprawdź zawór sterujący biegiem jałowym (patrz rozdział Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu stabilizacji biegu jałowego)
Silnik pod obciążeniem nie działa prawidłowo i szarpie	Wtryskiwacz paliwa jest zatkany lub uszkodzony	Sprawdź wtryskiwacze paliwa. Sprawdź, czy przewody paliwowe nie są zatkane. Wymień uszkodzone wtryskiwacze (patrz rozdział Sprawdzanie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Sprawdź regulator ciśnienia paliwa (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa)
	Wyciek(i) paliwa	Sprawdź szczelność przewodów paliwowych i wtryskiwaczy paliwa (patrz rozdział Układ zasilania)
	Konserwacja silnika	Wyreguluj silnik (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). Sprawdź kopułę rozdzielacza, wirnik, przewody świec zapłonowych i świece zapłonowe i wymień wszystkie uszkodzone elementy
	Płatek (zawór) przepływomierza powietrza jest zablokowany lub zablokowany w pozycji otwartej	Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (patrz rozdział Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie przepływomierza powietrza)
	Nieszczelność wlotu powietrza	Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrzne, uszczelki filtra oleju i uszczelki bagnetu
Silnik ma niestabilną prędkość biegu jałowego	Zawór sterujący prędkością biegu jałowego jest uszkodzony	Sprawdź zawór sterujący biegiem jałowym (patrz rozdział Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu stabilizacji biegu jałowego)
	Brak zasilania zaworu sterującego prędkością biegu jałowego	Sprawdź przekaźnik i przewody sterujące prędkością biegu jałowego (patrz rozdział System wyposażenia elektrycznego pokładowego)
	Regulator zapłonu próżniowego jest uszkodzony	Sprawdź regulator podciśnienia zapłonu i przekaźnik elektronicznego regulatora podciśnienia zapłonu
	Jednostka sterująca prędkością biegu jałowego jest uszkodzona	Poproś dealera o sprawdzenie jednostki sterującej biegiem jałowym

Układ wtrysku paliwa Motronic

W tym systemie, w przypadku awarii, ECU zapisuje kod błędu w swojej pamięci. Kody te może odczytać wyłącznie dealer BMW, ponieważ wymagany jest specjalny sprzęt. Przeprowadzenie przez dealera przynajmniej wstępnej diagnostyki usterek pozwoli zaoszczędzić czas.

Awaria	Możliwa przyczyna	Metoda eliminacji
Utrata mocy	Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony lub przewód do czujnika jest przerwany	Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego i przewód. W przypadku uszkodzenia przewodu należy go naprawić lub wymienić czujnik (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź ciśnienie paliwa na pompie paliwowej i pompie pośredniej, jeżeli jest używana (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Przepustnica nie otwiera się całkowicie	Sprawdź regulację linki przyspieszenia, aby upewnić się, że przepustnica jest całkowicie otwarta.
	Przepustnica nie otwiera się całkowicie	W razie potrzeby wyreguluj kabel (patrz rozdział Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki przyspieszenia)
Silnik (zimny) uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się wcale	Wtryskiwacz zimnego startu lub przełącznik temperatury jest uszkodzony (tylko we wczesnych systemach Motronic)	Sprawdź wtryskiwacz zimnego startu i przełącznik temperatury. Wymień uszkodzone podzespoły (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu oraz wyłącznika temperaturowego)
	Pompa paliwa nie działa	Sprawdź bezpiecznik i przekaźnik pompy paliwa (patrz rozdział Odciążenie układu wtrysku paliwa i Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Płatek (zawór) przepływomierza powietrza jest zablokowany lub zablokowany w pozycji otwartej	Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (patrz rozdział Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie przepływomierza powietrza)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź ciśnienie w układzie (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Nieszczelności wlotu powietrza	Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrzne, uszczelki filtra oleju i uszczelki bagnetu
	Wtryskiwacze paliwa są zatkane lub nie działają	Sprawdź wtryskiwacze paliwa (patrz rozdział Sprawdzanie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa) i kabel
	Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony lub występuje problem z okablowaniem	Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
	TPS nie jest prawidłowo wyregulowany (czujnik położenia przepustnicy)	Sprawdź regulację TPS (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
	Zanieczyszczenia lub inne zanieczyszczenia w paliwie	Sprawdź paliwo i w razie potrzeby spuść je ze zbiornika
	ECU jest uszkodzone	Zleć sprawdzenie modułu ECU dealerowi lub innemu specjaliście
	Utracono sygnał położenia wału korbowego	Czujnik położenia lub koło zamachowe jest uszkodzone lub brakuje pinu odniesienia
Silnik (rozgrzany) uruchamia się z trudnością lub nie uruchamia się wcale	Wtryskiwacz zimnego startu przecieka lub jest stale otwarty (tylko we wczesnych systemach Motronic)	Sprawdź wtryskiwacz zimnego startu i przełącznik temperatury (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu oraz wyłącznika temperaturowego)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź ciśnienie paliwa (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Niskie ciśnienie resztkowe paliwa	Sprawdź ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Wyciek(i) paliwa	Sprawdź przewody paliwowe i wtryskiwacze pod kątem nieszczelności. W razie konieczności napraw przecieki
	Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony lub występuje problem z okablowaniem	Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
	Korek gazowy w przewodzie paliwowym (gorąca pogoda)	Sprawdź ciśnienie paliwa (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa)
	Układ EVAP jest uszkodzony	Sprawdź układ EVAP (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział System emisji par (EVAP))
	Układ sterowania prędkością biegu jałowego jest uszkodzony	Zleć sprawdzenie modułu ECU dealerowi lub innemu specjaliście
	Czujnik tlenu jest uszkodzony (gdzie zastosowano)	Sprawdź zawór sterujący biegiem jałowym (patrz rozdział Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu stabilizacji biegu jałowego)
	Czujnik tlenu jest uszkodzony (gdzie zastosowano)	Sprawdź czujnik tlenu (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
Silnik pod obciążeniem nie działa prawidłowo i szarpie	Wtryskiwacz paliwa jest zatkany	Sprawdź wtryskiwacze paliwa. Sprawdź drożność przewodów wtryskiwaczy. Wymień uszkodzone wtryskiwacze (patrz rozdział Sprawdzanie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa)
	Nieprawidłowe ciśnienie paliwa	Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym (patrz rozdział Sprawdzanie ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Sprawdź regulator ciśnienia paliwa (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa)
	Wyciek paliwa	Sprawdź przewody paliwowe i wtryskiwacze pod kątem nieszczelności (patrz rozdział Układ zasilania)
	Konserwacja silnika	Wyreguluj silnik (patrz rozdział Rutynowa konserwacja samochodu). Sprawdź kopułę rozdzielacza, wirnik, przewody świec zapłonowych i świece zapłonowe i wymień wszystkie uszkodzone elementy
	Płatek (zawór) przepływomierza powietrza jest zablokowany lub zablokowany w pozycji otwartej	Sprawdź, czy przepływomierz powietrza nie jest uszkodzony (patrz rozdział Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie przepływomierza powietrza)
	Nieszczelności wlotu powietrza	Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe, kanały powietrzne, uszczelki filtra oleju i uszczelki bagnetu
	Czujnik położenia przepustnicy (TPS) nie jest prawidłowo wyregulowany	Sprawdź regulację TPS (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji)
Zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego silnika	Pedał przyspieszenia, linka lub przepustnica są zablokowane	Sprawdź, czy podzespoły nie są zużyte lub uszkodzone, kable nie są zagięte lub inne uszkodzenia. Wymień uszkodzone komponenty
Zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego silnika	Nieszczelność powietrza w przepustnicy	Sprawdź przepustnicę i w razie potrzeby wyreguluj ją lub wymień
Niestabilna prędkość obrotowa biegu jałowego silnika	Zawór sterujący prędkością biegu jałowego jest uszkodzony	Sprawdź zawór sterujący biegiem jałowym (patrz rozdział Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu stabilizacji biegu jałowego)
	Brak zasilania zaworu sterującego prędkością biegu jałowego	Sprawdź przekaźnik i przewody sterujące prędkością biegu jałowego (patrz rozdział System wyposażenia elektrycznego pokładowego)
	Jednostka sterująca prędkością biegu jałowego jest uszkodzona	Poproś dealera o sprawdzenie jednostki sterującej biegiem jałowym
Zwiększone zużycie paliwa	Nieszczelność wtryskiwacza podczas zimnego rozruchu (tylko wczesne systemy Motronic)	Sprawdź i w razie potrzeby wymień wtryskiwacz zimnego rozruchu (patrz rozdział Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu oraz wyłącznika temperaturowego)
	Czujnik tlenu jest uszkodzony (gdzie zastosowano)	Sprawdź czujnik tlenu (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem i kontroli emisji, Rozdział Czujniki informacji)
	Hamulec postojowy zacina się/hamulce się zacinają	Sprawdź hamulec postojowy/układ hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy)
	Niskie ciśnienie w oponach	Sprawdź ciśnienie w oponach

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

БМВ E28: Układ zasilania

Kolejne artykuły

Sprawdzenie działania, regulacja i wymiana zaworu stabilizacji biegu…
Sprawdzanie działania i wymiana wtryskiwaczy paliwa
Sprawdzenie działania i wymiana wtryskiwacza zimnego rozruchu oraz…
Sprawdzenie działania i wymiana regulatora ciśnienia paliwa
Sprawdzenie działania, wymontowanie i zamontowanie przepustnicy

Diagnostyka usterek układu zasilania

Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Układ wtrysku paliwa BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Urządzenie wtrysku paliwa do silników benzynowych BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Diagnostyka usterek układu wtrysku paliwa diesla BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wtryskiwacze układu wtrysku paliwa (N47) BMW X3 E83 (2003-2010)
Wada układu wtrysku paliwa BMW X5 E53 (1999-2006)

Link w różnych formatach do tej strony

TextHTMLBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy