Depanarea sistemului de injecție de combustibil (BMW 5 Series E28)

Cuprins: Sistem de injecție L-Jetronic ↓ Sistem de injectie Motronic ↓

Sistem de injecție L-Jetronic

Defecțiune	Cauza posibila	Metoda de eliminare
Motorul (rece) pornește cu dificultate sau nu pornește	Injectorul de pornire la rece sau comutatorul de temperatură este defect	Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură. Înlocuiți componentele defecte (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură)
	Pompa de combustibil nu funcționează	Verificați siguranța pompei de combustibil și releul pompei de combustibil (vezi secțiunile Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil şi Demontare și instalare pompei de combustibil, a pompei intermediare și a senzorului de nivel al combustibilului)
	Petala (supapa) debitmetrului de aer este blocată sau blocată în poziția deschisă	Inspectați debitmetrul de aer pentru eventuale deteriorări (vezi secțiunea Verificarea funcționării, demontarea și montarea debitmetrului de aer)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați presiunea sistemului (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil). Verificați regulatorul de presiune a combustibilului (Secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului)
	Scurgeri de aer de admisie	Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, garniturile filtrului de ulei și garniturile jojei
	Injectoarele de combustibil sunt înfundate sau nu funcționează	Verificați injectoarele de combustibil (vezi secțiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil) și cablu
	Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau există o problemă cu cablarea	Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) nu este reglat corect	Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
	Timp incorect de aprindere	Verificați momentul aprinderii (vezi capitolul Sistem de aprindere). Verificați corectorul de aprindere în vid
	Murdărie sau alte incluziuni în combustibil	Verificați combustibilul și goliți rezervorul dacă este necesar
	ECU este defect	Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist
Motorul (încălzit) pornește cu dificultate sau nu pornește	Injector cu pornire la rece scurge sau deschis permanent	Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați pompa de combustibil. Înlocuiți dacă este necesar (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Presiune reziduală scăzută a combustibilului	Verificați presiunea reziduală a combustibilului. Înlocuiți pompa de combustibil sau acumulatorul de combustibil dacă este necesar (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului)
	Scurgeri de combustibil (pierdere)	Inspectați conductele de combustibil și injectoarele de combustibil pentru scurgeri. Reparați scurgerile conform instrucțiunilor (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie)
	Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau există o problemă cu cablarea	Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
	Dop de gaz la conducta de combustibil (vreme caldă)	Verificați presiunea combustibilului (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Defecțiune a sistemului EVAP (dacă se aplică)	Verificați sistemul EVAP (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP))
	Timp incorect de aprindere	Verificați momentul aprinderii (vezi capitolul Sistem de aprindere). Verificați regulatorul de vid de aprindere
	ECU este defect	Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist
	Defecțiune a sistemului de control al vitezei de mers în gol	Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi secțiunea Verificarea funcționării, reglarea și înlocuirea supapei de stabilizare a aerului în gol)
Motorul sub sarcină funcționează defectuos și smucitură	Injectorul de combustibil este înfundat sau defect	Verificați injectoarele de combustibil. Verificați dacă conductele de combustibil sunt înfundate. Înlocuiți injectoarele defecte (vezi secțiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați presiunea sistemului de combustibil (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil). Verificați regulatorul de presiune a combustibilului (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului)
	Scurgeri (scurgeri) de combustibil	Verificați dacă există scurgeri în conductele de combustibil și injectoarele de combustibil (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie)
	Întreținerea motorului	Reglați motorul (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). Verificați capacul distribuitorului, rotorul, firele bujiilor și bujiile și înlocuiți toate componentele defecte
	Petala (supapa) debitmetrului de aer este blocată sau blocată în poziția deschisă	Inspectați debitmetrul de aer pentru eventuale deteriorări (vezi secțiunea Verificarea funcționării, demontarea și montarea debitmetrului de aer)
	Scurgere de aer de admisie	Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, garniturile filtrului de ulei și garniturile jojei
Motorul are o turație de ralanti instabilă	Supapa de control al turației de mers în gol este defectă	Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi secțiunea Verificarea funcționării, reglarea și înlocuirea supapei de stabilizare a aerului în gol)
	Nicio alimentare la supapa de control al turației de mers în gol	Verificați releul de control al turației în gol și firele (vezi capitolul Sistem de echipamente electrice de bord)
	Regulatorul de aprindere în vid este defect	Verificați regulatorul de vid de la aprindere și releul regulatorului de vid de la aprindere electronică
	Unitatea de control al turației în gol este defectă	Solicitați distribuitorului dumneavoastră să verifice unitatea de control a aerului în gol

Sistem de injectie Motronic

În acest sistem, în cazul unei defecțiuni, ECU stochează un cod de eroare în memoria sa. Aceste coduri pot fi citite doar de un dealer BMW, deoarece este necesar un echipament special. Dacă distribuitorul efectuează cel puțin o diagnosticare inițială a defecțiunilor, va economisi timp.

Defecțiune	Cauza posibila	Metoda de eliminare
Pierderea puterii	Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau firul de la senzor este rupt	Verificați senzorul de temperatură lichid de răcire și cablul. Corectați firul sau înlocuiți senzorul dacă este defect (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați presiunea combustibilului la pompa de combustibil și la pompa intermediară, dacă este utilizată (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Supapa de accelerație nu se deschide complet	Verificați reglarea cablului de accelerație pentru a vă asigura că supapa de accelerație este complet deschisă.
	Supapa de accelerație nu se deschide complet	Reglați cablul dacă este necesar (vezi secțiunea Verificarea, reglarea și înlocuirea cablului de accelerație)
Motorul (rece) pornește cu dificultate sau nu pornește	Injectorul de pornire la rece sau comutatorul de temperatură este defect (numai pe sistemele Motronic timpurii)	Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură. Înlocuiți componentele defecte (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură)
	Pompa de combustibil nu funcționează	Verificați siguranța și releul pompei de combustibil (vezi secțiunea Scăderea presiunii în sistemul de injecție de combustibil şi Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Petala (supapa) debitmetrului de aer este blocată sau blocată în poziția deschisă	Inspectați debitmetrul de aer pentru eventuale deteriorări (vezi secțiunea Verificarea funcționării, demontarea și montarea debitmetrului de aer)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați presiunea sistemului (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Scurgeri de aer de admisie	Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, garniturile filtrului de ulei și garniturile jojei
	Injectoarele de combustibil sunt înfundate sau nu funcționează	Verificați injectoarele de combustibil (vezi secțiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil) și cablu
	Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau există o problemă cu cablarea	Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
	TPS nu este reglat corect (senzor de poziție a clapetei de accelerație)	Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
	Murdărie sau alte incluziuni în combustibil	Verificați combustibilul și goliți-l din rezervor dacă este necesar
	ECU este defect	Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist
	Semnalul de poziție a arborelui cotit este pierdut	Senzorul de poziție sau volantul este defect sau pinul de referință lipsește
Motorul (încălzit) pornește cu dificultate sau nu pornește	Injector cu pornire la rece scurge sau deschis constant (numai pe sistemele Motronic timpurii)	Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați presiunea combustibilului (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Presiune reziduală scăzută a combustibilului	Verificați presiunea reziduală a sistemului de combustibil (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Scurgere (și) de combustibil	Inspectați conductele de combustibil și injectoarele pentru scurgeri. Reparați scurgerile dacă este necesar
	Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect sau există o problemă cu cablarea	Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
	Dop de gaz la conducta de combustibil (vreme caldă)	Verificați presiunea combustibilului (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil)
	Sistemul EVAP este defect	Verificați sistemul EVAP (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Sistemul de emisii prin evaporare (EVAP))
	Sistemul de control al turației în gol este defect	Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist
	Senzorul de oxigen este defect (unde se aplică)	Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi secțiunea Verificarea funcționării, reglarea și înlocuirea supapei de stabilizare a aerului în gol)
	Senzorul de oxigen este defect (unde se aplică)	Verificați senzorul de oxigen (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
Motorul sub sarcină funcționează defectuos și smucitură	Injectorul de combustibil este înfundat	Verificați injectoarele de combustibil. Verificați liniile de injecție pentru permeabilitate. Înlocuiți injectoarele defecte (vezi secțiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil)
	Presiune incorectă a combustibilului	Verificați presiunea sistemului de combustibil (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil). Verificați regulatorul de presiune a combustibilului (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului)
	Scurgere de combustibil	Verificați conductele de combustibil și injectoarele pentru scurgeri (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie)
	Întreținerea motorului	Reglați motorul (vezi capitolul Întreținere de rutină a mașinii). Verificați capacul distribuitorului, rotorul, firele bujiilor și bujiile și înlocuiți toate componentele defecte
	Petala (supapa) debitmetrului de aer este blocată sau blocată în poziția deschisă	Inspectați debitmetrul de aer pentru eventuale deteriorări (vezi secțiunea Verificarea funcționării, demontarea și montarea debitmetrului de aer)
	Scurgeri de aer de admisie	Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, garniturile filtrului de ulei și garniturile jojei
	Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) nu este reglat corect	Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor)
Viteza de ralanti a motorului crescută	Pedala de accelerație, cablul sau supapa de accelerație sunt blocate	Verificați dacă există componente uzate sau rupte, cabluri îndoite sau alte daune. Înlocuiți componentele defecte
Viteza de ralanti a motorului crescută	Scurgere de aer în supapa de accelerație	Inspectați supapa de accelerație și reglați sau înlocuiți dacă este necesar
Turația de ralanti instabilă a motorului	Supapa de control al turației de mers în gol este defectă	Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi secțiunea Verificarea funcționării, reglarea și înlocuirea supapei de stabilizare a aerului în gol)
	Nicio alimentare la supapa de control al turației de mers în gol	Verificați releul de control al turației în gol și firele (vezi capitolul Sistem de echipamente electrice de bord)
	Unitatea de control al turației în gol este defectă	Solicitați distribuitorului dumneavoastră să verifice unitatea de control a aerului în gol
Consum crescut de combustibil	Scurgerea injectorului de pornire la rece (doar sistemele Motronic timpurii)	Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți injectorul de pornire la rece (vezi secțiunea Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură)
	Senzorul de oxigen este defect (unde se aplică)	Verificați senzorul de oxigen (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare)
	Becoanele de frână de parcare/frâne de tragere	Verificați frâna de mână/sistemul de frână (vezi capitolul Sistem de frânare)
	Presiune scăzută în anvelope	Verificați presiunea în anvelope

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:

Articole anterioare

БМВ E28: Sistem de alimentare

Articole urmatoare

Verificarea funcționării, reglarea și înlocuirea supapei de…
Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil
Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la…
Verificarea funcționării și înlocuirea regulatorului de presiune a…
Verificarea funcționării, demontarea și montarea corpului clapetei

Diagnosticarea defecțiunilor sistemului de alimentare

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă