Sistem de injecție L-Jetronic
Defecțiune | Motiv posibil | Remediu |
Motor (rece) greu de început sau nu | Injector de pornire la rece sau comutator de temperatură defect | Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură. Înlocuiți componentele defecte (vezi Sectiunea Testare de funcționare și înlocuire a injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură) |
Pompa de combustibil nu funcționează | Verificați siguranța pompei de combustibil și releul pompei de combustibil (vezi secțiuni Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil Și Demontarea și montarea pompei de combustibil, a pompei intermediare și a senzorului de nivel al combustibilului) | |
Blocarea sau lipirea în poziția deschisă a petalei (supapă) debitmetru de aer | Inspectați debitmetrul de aer pentru deteriorări (vezi Sectiunea Verificarea functionala, demontarea si montarea debitmetrului de aer) | |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați presiunea sistemului (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil). Verificați regulatorul de presiune a combustibilului (Capitol Verificarea funcționării și înlocuirea unui regulator de presiune a combustibilului) | |
Scurgeri de aer de admisie | Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, filtrul de ulei și etanșările jojei de ulei | |
Injectoare de combustibil înfundate sau nu funcționează | Verificați injectoarele de combustibil (vezi Sectiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil) si cablu | |
Senzor de temperatură lichid de răcire defect sau probleme de cablare | Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Senzorul poziției clapetei de accelerație a fost reglat incorect (TPS) | Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | |
Timpul de aprindere greșit | Verificați sincronizarea aprinderii (vezi capitolul Sistem de aprindere). Verificați corectorul de aprindere în vid | |
Murdărie sau alte incluziuni în combustibil | Verificați combustibilul și, dacă este necesar, goliți combustibilul din rezervor | |
ECU defect | Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist | |
Motor (incalzit) greu de început sau nu | Scurgerea injectorului de pornire la rece sau deschis permanent | Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură (vezi Sectiunea Testare de funcționare și înlocuire a injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură) |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați pompa de combustibil (s). Înlocuiți dacă este necesar (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Presiune reziduală ușoară a combustibilului | Verificați presiunea reziduală a combustibilului. Înlocuiți pompa de combustibil sau acumulatorul de combustibil dacă este necesar (vezi Sectiunea Verificarea funcționării și înlocuirea unui regulator de presiune a combustibilului) | |
O scurgere (stânci) combustibil | Inspectați conductele de combustibil și injectoarele de combustibil pentru scurgeri. Reparați scurgerile conform instrucțiunilor (vezi capitolul Sistem de alimentare) | |
Senzor de temperatură lichid de răcire defect sau problemă de cablare | Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | |
Dop de gaz la conducta de combustibil (vreme caldă) | Verificați presiunea combustibilului (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Defecțiune a sistemului EVAP (dacă se aplică) | Verificați sistemul EVAP (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Sistem de recuperare a vaporilor de benzina (EVAP)) | |
Timpul de aprindere greșit | Verificați sincronizarea aprinderii (vezi capitolul Sistem de aprindere). Verificați regulatorul de aprindere în vid | |
ECU defect | Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist | |
Funcționare defectuoasă a sistemului de control la ralanti | Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi Sectiunea Verificarea functionarii, reglarea si inlocuirea supapei de aer de stabilizare a ralantiului) | |
Motorul sub sarcină se clătește și se zvâcnește | Injector de combustibil înfundat sau defect | Verificați injectoarele de combustibil. Verificați dacă conductele de combustibil sunt înfundate. Înlocuiți injectoarele defecte (vezi Sectiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil) |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați presiunea din sistemul de combustibil (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil). Verificați regulatorul de presiune a combustibilului (vezi Sectiunea Verificarea funcționării și înlocuirea unui regulator de presiune a combustibilului) | |
O scurgere (scurgeri) combustibil | Verificați dacă există scurgeri în conductele de combustibil și injectoarele de combustibil (vezi capitolul Sistem de alimentare) | |
Întreținerea motorului | Reglați motorul (vezi capitolul Întreținere auto). Verificați capacul distribuitorului, ghidajul, firele de înaltă tensiune și bujiile și înlocuiți toate componentele defecte | |
Blocarea sau lipirea în poziția deschisă a petalei (supapă) debitmetru de aer | Verificați dacă debitmetrul de aer nu este deteriorat (vezi Sectiunea Verificarea functionala, demontarea si montarea debitmetrului de aer) | |
Scurgere de aer de admisie | Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, filtrul de ulei și garniturile de joja | |
Motorul are turație de ralanti neregulată | Supapa de control a aerului la ralanti defectă | Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi Sectiunea Verificarea functionarii, reglarea si inlocuirea supapei de aer de stabilizare a ralantiului) |
Nu există curent la supapa de control la ralanti | Verificați releul de turație în gol și firele (vezi capitolul Sistem electric la bord) | |
Regulator de aprindere cu vid defect | Verificați controlul aprinderii în vid și releul electronic de control al aprinderii în vid | |
Unitate de control la ralanti defectă | Solicitați distribuitorului dvs. să verifice unitatea de control al turației în gol |
Sistem de injecție Motronic
În acest sistem, în cazul unei defecțiuni, ECU stochează un cod de eroare în memorie. Aceste coduri pot fi citite doar de un dealer BMW, deoarece este necesar un echipament special. Dacă dealer-ul efectuează cel puțin depanarea inițială, poate economisi timp.
Defecțiune | Motiv posibil | Remediu |
Pierderea puterii | Senzor de temperatură lichid de răcire defect sau fir rupt la senzor | Verificați senzorul de temperatură lichid de răcire și cablul. Reparați cablul sau înlocuiți senzorul dacă este defect (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor) |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați presiunea combustibilului la pompa de combustibil și la pompa intermediară, dacă este cazul (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Supapa de accelerație nu se deschide complet | Verificați reglarea cablului de accelerație pentru a vă asigura că supapa de accelerație este complet deschisă. | |
Reglați cablul dacă este necesar (vezi Sectiunea Verificarea, reglarea și înlocuirea cablului de accelerație) | ||
Motor (rece) greu de început sau nu va începe | Injector de pornire la rece sau comutator de temperatură defect (numai pe sistemele Motronic timpurii) | Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură. Înlocuiți componentele defecte (vezi Sectiunea Testare de funcționare și înlocuire a injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură) |
Pompa de combustibil nu funcționează | Verificați siguranța și releul pompei de combustibil (vezi Sectiunea Scăderea presiunii în sistemul de injecție de combustibil Și Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Blocarea sau lipirea în poziția deschisă a petalei (supapă) debitmetru de aer | Verificați dacă debitmetrul de aer nu este deteriorat (vezi Sectiunea Verificarea functionala, demontarea si montarea debitmetrului de aer) | |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați presiunea sistemului (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Scurgeri de aer de admisie | Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, filtrul de ulei și etanșările jojei de ulei | |
Injectoare de combustibil înfundate sau nu funcționează | Verificați injectoarele de combustibil (vezi Sectiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil) si cablu | |
Senzor de temperatură lichid de răcire defect sau problemă de cablare | Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | |
TPS neajustat (senzor de poziție a clapetei de accelerație) | Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | |
Murdărie sau alte incluziuni în combustibil | Verificați combustibilul și, dacă este necesar, goliți-l din rezervor | |
ECU defect | Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist | |
Semnal de poziție a arborelui cotit pierdut | Codificator sau roată de mână defecte sau pin de referință lipsă | |
Motor (incalzit) greu de început sau nu va începe | Injector cu pornire la rece care are scurgeri sau deschis permanent (numai pe sistemele Motronic timpurii) | Verificați injectorul de pornire la rece și comutatorul de temperatură (vezi Sectiunea Testare de funcționare și înlocuire a injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură) |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați presiunea combustibilului (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Presiune reziduală ușoară a combustibilului | Verificați presiunea reziduală a sistemului de combustibil (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil) | |
O scurgere (Și) combustibil | Inspectați conductele de combustibil și injectoarele pentru scurgeri. Reparați scurgerile dacă este necesar | |
Senzor de temperatură lichid de răcire defect sau problemă de cablare | Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | |
Dop de gaz la conducta de combustibil (vreme caldă) | Verificați presiunea combustibilului (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil) | |
Sistem EVAP defect | Verificați sistemul EVAP (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Sistem de recuperare a vaporilor de benzina (EVAP)) | |
Sistem de control la ralanti defect | Solicitați verificarea ECU de către un dealer sau alt specialist | |
Senzor de oxigen defect (unde se aplică) | Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi Sectiunea Verificarea functionarii, reglarea si inlocuirea supapei de aer de stabilizare a ralantiului) | |
Verificați senzorul de oxigen (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | ||
Motorul sub sarcină se clătește și se zvâcnește | Injector de combustibil înfundat | Verificați injectoarele de combustibil. Verificați permeabilitatea liniilor de injecție. Înlocuiți injectoarele defecte (vezi Sectiunea Verificarea functionarii si inlocuirea injectoarelor de combustibil) |
Presiune incorectă a combustibilului | Verificați presiunea sistemului de combustibil (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil). Verificați regulatorul de presiune a combustibilului (vezi Sectiunea Verificarea funcționării și înlocuirea unui regulator de presiune a combustibilului) | |
O scurgere (Și) combustibil | Verificați conductele de combustibil și injectoarele pentru scurgeri (vezi capitolul Sistem de alimentare) | |
Întreținerea motorului | Reglați motorul (vezi capitolul Întreținere auto). Verificați capacul distribuitorului, ghidajul, firele de înaltă tensiune și bujiile și înlocuiți toate componentele defecte | |
Blocarea sau lipirea în poziția deschisă a petalei (supapă) debitmetru de aer | Verificați dacă debitmetrul de aer nu este deteriorat (vezi Sectiunea Verificarea functionala, demontarea si montarea debitmetrului de aer) | |
Scurgeri de aer de admisie | Inspectați toate conductele de vid, conductele de aer, filtrul de ulei și etanșările jojei de ulei | |
Senzorul poziției clapetei de accelerație a fost reglat incorect (TPS) | Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor) | |
Ralenti crescut al motorului | Pedala de accelerație, cablu sau supapă de accelerație blocate | Verificați componentele uzate sau rupte, cablul răsucit sau alte daune. Înlocuiți componentele defecte |
Scurgere de aer în supapa de accelerație | Inspectați supapa de accelerație și reglați sau înlocuiți dacă este necesar | |
Motor instabil la ralanti | Supapa de control a aerului la ralanti defectă | Verificați supapa de control a aerului în gol (vezi Sectiunea Verificarea functionarii, reglarea si inlocuirea supapei de aer de stabilizare a ralantiului) |
Nu există curent la supapa de control la ralanti | Verificați releul de turație în gol și firele (vezi capitolul Sistem electric la bord) | |
Unitate de control la ralanti defectă | Solicitați distribuitorului dvs. să verifice unitatea de control al turației în gol | |
Consum crescut de combustibil | injector cu pornire la rece scurgeri (doar sistemele Motronic timpurii) | Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți injectorul de pornire la rece (vezi Sectiunea Testare de funcționare și înlocuire a injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură) |
Senzor de oxigen defect (unde se aplică) | Verificați senzorul de oxigen (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor, Capitolul Senzori de informare) | |
Becoanele de frână de parcare/frânele încetinesc | Verificați frâna de parcare/sistemul de frână (vezi capitolul Sistem de franare) | |
Presiune scăzută în roți | Verificați presiunea în anvelope |