Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Principal
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare
  • Verificarea, reglarea și înlocuirea cablului de accelerație

Verificarea, reglarea și înlocuirea cablului de accelerație (BMW 5 Series E28)

            0

Cuprins: Examinare ↓ Ajustare ↓ Înlocuire ↓

Examinare



1. Deconectați conducta de admisie a aerului de la corpul clapetei (modele cu injecție de combustibil) sau scoateți filtrul de aer (modele cu carburator).

2. Observați deschiderea supapei de accelerație atunci când un asistent apasă pedala de accelerație până la capăt. Ar trebui să se deschidă complet.

3. Eliberați pedala de accelerație și asigurați-vă că supapa de accelerație revine lin în poziția închis. În timpul mișcării sale, supapa de accelerație nu trebuie să atingă niciodată corpul; dacă se întâmplă, unitatea trebuie înlocuită.

Ajustare



1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, apoi opriți-l. Apăsați complet pedala de accelerație de două ori, apoi verificați jocul liber al cablului la carburator/corpul clapetei. Comparați-l cu valoarea în Tabel de dimensiuni și date de ajustare la finalul Ghidului.

1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, apoi opriți-l. Apăsați complet pedala…


2. Dacă jocul liber al clapetei este diferit de valoarea cerută, reglați-l rotind piulița de reglare A în timp ce țineți piulița B (motorul cu injecție de combustibil este prezentat).

3. Cu ajutorul unui asistent, verificați ca atunci când pedala de accelerație este apăsată complet, supapa de accelerație se deschide complet.



Înlocuire



Următoarele paragrafe descriu procedura pentru motoarele cu injecție de combustibil, procedura pentru motoarele cu carburator este similară.


1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de activare corect înainte de a deconecta bateria. Înainte de a deconecta cablul, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente.


Dacă pe afișajul tabloului de bord apare un mesaj în altă limbă după conectarea bateriei, consultați Secțiunea 1 pentru procedura de setare a limbii Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente.


Dacă pe afișajul tabloului de bord apare un mesaj în altă limbă după conectarea bateriei,…


2. Slăbiți piulițele de blocare a reglajului cablului, împingeți bucșa de cauciuc din spate și deconectați cablul de la suportul situat pe galeria de admisie.

2. Slăbiți piulițele de blocare a reglajului cablului, împingeți bucșa de cauciuc din spate și…


3. Folosind un clește, strângeți suportul de plastic și împingeți-l afară din suport.



3. Folosind un clește, strângeți suportul de plastic și împingeți-l afară din suport.


4. Rotiți supapa de accelerație și desprindeți capătul cablului de la crestătura din pârghia supapei.

4. Rotiți supapa de accelerație și desprindeți capătul cablului de la crestătura din pârghia…


5. După ce ați scos cablul din ansamblul supapei de accelerație, scoateți suportul de plastic din cablu.

6. Lucrând sub tabloul de bord în scaunul șoferului, deconectați cablul de accelerație din partea superioară a pedalei.

7. Treceți cablul prin tabloul de bord în habitaclu.

8. Instalarea este inversul demontării. Reglați cablul așa cum este descris mai sus.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Zhuravleva Isolda

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E28: Sistem de alimentare
Articole urmatoare

Demontare și instalare filtrului de aer
Informații generale despre curățarea și repararea rezervorului de…
Demontare și instalare rezervorului de combustibil
Repararea și înlocuirea conductelor și conectorilor de combustibil
Demontare și instalare pompei de combustibil, a pompei intermediare…
Informații generale despre carburator
Demontare și instalare carburatorului
Curățarea și reglarea carburatorului
Informații generale despre injecția de combustibil
Sisteme de injecție de combustibil


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Verificarea și reglarea dispozitivului de pornire automată BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificarea/reglarea jocului supapelor BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Verificarea/reglarea pornirii pompei de injecție BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Verificarea stării ștergătoarelor de parbriz și reglarea duzelor de… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Reglarea razei de acțiune a farurilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea și reglarea temporizării supapelor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 41 + 38 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informații generale
  • Organele de conducere
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Interior
  • Exterior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Ștergătoare de parbriz
  • Circuite electrice
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere a motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Linie de transmisie
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Ingrijire si vopsire auto
  • Echipament electric
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipamente și dispozitive
  • Starter și generator
  • Circuite electrice
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informații generale
  • Operare și întreținere
  • Specificații
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de alimentare Ecotronic
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze BMW 242/4
  • Cutie de viteze Getrag 262/8
  • Cutie de viteze Getrag 265/6
  • Cutie automata
  • Angrenaj cardanic
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.