Verificarea funcționării și înlocuirea injectorului de pornire la rece și a comutatorului de temperatură (BMW 5 Series E28)

Combustibilul este extrem de inflamabil, așa că luați măsuri de precauție suplimentare atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau lămpi fără umbrele în apropierea zonei de lucru. Nu utilizați echipamente cu gaz natural cu fitil în garaj (cum ar fi un încălzitor de apă sau un uscător de rufe). Dacă combustibilul intră în contact cu pielea dumneavoastră, spălați-l imediat cu apă și săpun. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și țineți la îndemână un stingător.

Injector cu pornire la rece

Examinare

În timpul acestei verificări, temperatura lichidului de răcire trebuie să fie sub 30°C. Este recomandabil ca motorul să fie oprit câteva ore. Deconectați injectorul de pornire la rece (indicat de săgeată) conectorul electric și îndepărtați-l de zona de lucru - în zonă vor apărea vapori de combustibil.

1. Slăbiți cele două șuruburi care fixează injectorul de flanșa galeriei de admisie și scoateți injectorul. Conducta de combustibil rămâne conectată. Ștergeți duza injectorului. Deconectați sistemul de aprindere prin deconectarea firului bobinei de aprindere de la contactul central al capacului distribuitorului și conectându-l cu un jumper la carcasa blocului de cilindri. Porniți pompa de combustibil timp de 1 minut scurtcircuitând contactele releului corespunzătoare (vezi secțiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompa de combustibil). Nu trebuie să iasă combustibil din duza injectorului. Dacă combustibilul iese din duză, injectorul este defect și trebuie înlocuit. Opriți contactul și readuceți conectorul releului la starea anterioară.





2. Apoi, direcționați duza injectorului în borcan sau sticlă. Solicitați unui asistent să pornească contactul și demarorul. Combustibilul ar trebui să înceapă să curgă din injector în recipient în formă conică. Dacă spray-ul este bun, injectorul funcționează corect. Dacă modelul de pulverizare este neregulat, injectorul este deteriorat sau defect și trebuie curățat sau înlocuit.



3. Dacă nu iese combustibil din injectorul de pornire la rece, cu demarorul pornit, verificați tensiunea la conectorul electric al injectorului de pornire la rece. Dacă nu există tensiune, verificați comutatorul de temperatură.

Comutator de temperatură

1. Comutatorul de temperatură detectează temperatura motorului și controlează funcționarea injectorului de pornire la rece. De obicei, comutatorul este situat în partea de sus față, lângă senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Pentru aceasta verificare temperatura lichidului de răcire trebuie să fie sub 30°C. Este recomandabil ca motorul să fie oprit câteva ore. Deconectați sistemul de aprindere prin deconectarea firului bobinei de aprindere de la contactul central al capacului distribuitorului și conectându-l cu un jumper la carcasa blocului de cilindri. Scoateți capacul de cauciuc de la comutatorul de temperatură și utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea la contactul conectorului cu firul negru/galben care merge la acesta.



2. Solicitați unui asistent să pornească contactul și demarorul. Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea atunci când demarorul este pornit. Tensiunea ar trebui să fie prezentă timp de aproximativ 6 până la 10 secunde, în funcție de temperatura motorului.



3. Dacă tensiunea este corectă, deconectați conectorul electric și utilizați un ohmmetru pentru a verifica rezistența între contactele comutatorului de temperatură. Ar trebui să corespundă unui scurtcircuit.

4. Conectați firul bobinei de aprindere, porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de peste 41°C. Când motorul este cald, nu ar trebui să existe un scurtcircuit între contacte. Dacă se întâmplă acest lucru, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit.

Sunt instalate mai multe tipuri de întrerupătoare de temperatură. Fiecare este ștampilat cu temperatura de funcționare și timpul maxim de pornire.

Înlocuire

Injector cu pornire la rece

1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi secțiunea Scăderea presiunii în sistemul de injecție de combustibil).

2. Deconectați conectorul electric de la injectorul de pornire la rece.

3. Dacă este posibil, utilizați o cheie sau o priză lungă pentru a slăbi racordul conductei de combustibil conectat la injectorul de pornire la rece. La alte modele, pur și simplu slăbiți clema furtunului și deconectați furtunul de la injector.



4. Slăbiți șuruburile de fixare a injectorului cu pornire la rece și scoateți injectorul.

5. Instalarea este inversul demontării. Curățați suprafețele de împerechere și aplicați o nouă garnitură.

Comutator de temperatură

Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură. De asemenea, pentru a elibera presiunea reziduală în sistemul de răcire, deșurubați capacul radiatorului sau rezervorul de expansiune.

1. Pregătiți noul comutator de temperatură pentru instalare prin aplicarea unui strat subțire de etanșant pentru filete pe filete.

2. Deconectați conectorul electric de la vechiul întrerupător.

3. Deșurubați întrerupătorul folosind un cap lung sau o cheie cu cap deschis. Odată ce întrerupătorul este scos, lichidul de răcire va începe să curgă, așa că instalați un nou întrerupător cât mai curând posibil. Strângeți întrerupătorul și conectați conectorul electric.