Combustibilul este extrem de inflamabil, așa că luați măsuri de precauție suplimentare atunci când lucrați la orice parte a sistemului de combustibil. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau lămpi fără umbrele în apropierea zonei de lucru. Nu lucrați într-un garaj cu echipamente de gaze naturale cu fitil (cum ar fi un încălzitor de apă sau un uscător de rufe). Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, spălați imediat cu apă și săpun. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și aveți pregătit un stingător.
Injector cu pornire la rece
Examinare
Temperatura lichidului de răcire trebuie să fie sub 30°C în timpul acestui test. Este de dorit ca motorul să fi fost oprit acum câteva ore. Deconectați injectorul de pornire la rece (indicat de săgeată) conectorul electric și îndepărtați-l de zona de lucru - în zonă vor apărea vapori de combustibil.
1. Scoateți cele două șuruburi care fixează injectorul de flanșa galeriei de admisie și scoateți injectorul. Conducta de combustibil rămâne conectată. Ștergeți duza injectorului. Opriți sistemul de aprindere prin deconectarea firului bobinei de aprindere de la contactul central al capacului distribuitorului de aprindere și conectându-l cu un jumper la carcasa blocului de cilindri. Porniți pompa de combustibil timp de 1 minut prin scurtcircuitarea contactelor releului corespunzătoare (vezi Sectiunea Verificarea presiunii combustibilului/pompei de combustibil). Nu trebuie să iasă combustibil din duza injectorului. Dacă combustibilul iese din duză, injectorul este defect și trebuie înlocuit. Opriți contactul și resetați conectorul releului.
2. Apoi, îndreptați duza injectorului spre borcan sau sticlă. Lăsați asistentul să pornească contactul și demarorul. Combustibilul ar trebui să înceapă să curgă din injector în recipient. Dacă atomizarea este bună, atunci injectorul funcționează corect. Dacă modelul de pulverizare este neregulat, injectorul este deteriorat sau defect și trebuie curățat sau înlocuit.
3. Dacă nu iese combustibil din injectorul de pornire la rece, cu demarorul cuplat, verificați tensiunea la conectorul electric al injectorului de pornire la rece. Dacă nu există tensiune, verificați comutatorul de temperatură.
Comutator de temperatură
1. Comutatorul de temperatură detectează temperatura motorului și controlează funcționarea injectorului de pornire la rece. De obicei, comutatorul este situat în partea de sus față, lângă senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Pentru acest test, temperatura lichidului de răcire trebuie să fie sub 30°C. Este de dorit ca motorul să fi fost oprit acum câteva ore. Opriți sistemul de aprindere prin deconectarea firului bobinei de aprindere de la contactul central al capacului distribuitorului de aprindere și conectându-l cu un jumper la carcasa blocului de cilindri. Glisați capacul de cauciuc de pe întrerupătorul de temperatură și verificați cu un voltmetru tensiunea pe pinul conectorului cu firul negru/galben care merge la acesta.
2. Solicitați unui asistent să pornească contactul și demarorul. Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea atunci când demarorul este pornit. Tensiunea ar trebui să fie prezentă timp de aproximativ 6 până la 10 secunde, în funcție de temperatura motorului.
3. Dacă tensiunea este corectă, deconectați conectorul electric și utilizați un ohmmetru pentru a verifica rezistența între contactele comutatorului de temperatură. Trebuie să corespundă unui scurtcircuit.
4. Conectați firul bobinei de aprindere, porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de peste 41°C. La un motor cald, nu ar trebui să existe un scurtcircuit între contacte. Dacă da, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit.
Sunt instalate mai multe tipuri de întrerupătoare de temperatură. Fiecare este ștampilat cu temperatura de funcționare și maxim la timp.
Înlocuire
Injector cu pornire la rece
1. Depresurizați sistemul de combustibil (vezi Sectiunea Scăderea presiunii în sistemul de injecție de combustibil).
2. Deconectați de la un injector de pornire la rece o priză electrică.
3. Dacă este posibil, utilizați o cheie sau o priză lungă pentru a deșuruba racordul conductei de combustibil atașat la injectorul de pornire la rece. La alte modele, pur și simplu slăbiți clema furtunului și deconectați furtunul de la injector.
4. Îndepărtați șuruburile de fixare a injectorului de pornire la rece și scoateți un injector.
5. Instalarea este inversă demontării. Curățați suprafețele de împerechere și aplicați o nouă garnitură.
Comutator de temperatură
Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură. De asemenea, pentru a elibera presiunea reziduală în sistemul de răcire, deșurubați capacul radiatorului sau al vasului de expansiune.
1. Pregătiți un nou comutator de temperatură pentru instalare prin aplicarea unui strat subțire de etanșant pentru filete pe filete.
2. Deconectați conectorul electric de la comutatorul anterior.
3. Deșurubați întrerupătorul cu o cheie lungă sau cu dublă. Agentul frigorific va începe să curgă după ce întrerupătorul este scos, așa că instalați un nou întrerupător cât mai curând posibil. Strângeți întrerupătorul și conectați conectorul electric.