Paliwo jest bardzo łatwopalne, dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Nie palić ani nie dopuszczać otwartego ognia lub lamp bez osłon w pobliżu miejsca pracy. Nie pracuj w garażu ze sprzętem na gaz ziemny z knotem (takich jak podgrzewacz wody lub suszarka do ubrań). Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj ją wodą z mydłem. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy nosić okulary ochronne i mieć w pogotowiu gaśnicę.
Wtryskiwacz zimnego rozruchu
Badanie
Podczas tego testu temperatura płynu chłodzącego musi być niższa niż 30°C. Pożądane jest, aby silnik został zatrzymany kilka godzin temu. Odłącz od wtryskiwacza zimnego rozruchu (pokazany strzałką) złącze elektryczne i odsuń je od miejsca pracy - w okolicy pojawią się opary paliwa.
1. Odkręć dwie śruby mocujące wtryskiwacz do kołnierza kolektora dolotowego i wyjmij wtryskiwacz. Przewód paliwowy pozostaje podłączony. Wytrzyj dyszę wtryskiwacza. Wyłącz układ zapłonowy, odłączając przewód cewki zapłonowej od środkowego styku pokrywy rozdzielacza zapłonu i łącząc go zworką z obudową bloku cylindrów. Włączyć pompę paliwową na 1 minutę, zwierając odpowiednie styki przekaźnika (Patrz sekcja Kontrola ciśnienia paliwa/pompy paliwa). Paliwo nie powinno wypływać z dyszy wtryskiwacza. Jeśli paliwo wypływa z dyszy, oznacza to, że wtryskiwacz jest uszkodzony i należy go wymienić. Wyłącz zapłon i zresetuj złącze przekaźnika.
2. Następnie skieruj dyszę inżektora na słoik lub butelkę. Pozwól asystentowi włączyć zapłon i rozrusznik. Paliwo powinno zacząć wypływać z wtryskiwacza do kanistra. Jeśli atomizacja jest dobra, oznacza to, że wtryskiwacz działa prawidłowo. Jeśli wzór natrysku jest nieregularny, wtryskiwacz jest uszkodzony lub wadliwy i należy go wyczyścić lub wymienić.
3. Jeśli paliwo nie wypływa z wtryskiwacza zimnego rozruchu, przy włączonym rozruszniku, sprawdź napięcie na złączu elektrycznym wtryskiwacza zimnego rozruchu. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź przełącznik temperatury.
Przełącznik temperatury
1. Przełącznik temperatury wykrywa temperaturę silnika i steruje pracą wtryskiwacza zimnego rozruchu. Zazwyczaj przełącznik znajduje się z przodu u góry, w pobliżu czujnika temperatury płynu chłodzącego. W przypadku tego testu temperatura płynu chłodzącego musi być niższa niż 30°C. Pożądane jest, aby silnik został zatrzymany kilka godzin temu. Wyłącz układ zapłonowy, odłączając przewód cewki zapłonowej od środkowego styku pokrywy rozdzielacza zapłonu i łącząc go zworką z obudową bloku cylindrów. Zsuń gumową osłonę z przełącznika temperatury i sprawdź za pomocą woltomierza napięcie na styku złącza z prowadzącym do niego czarno-żółtym przewodem.
2. Poproś asystenta o włączenie zapłonu i rozrusznika. Woltomierz powinien pokazywać napięcie, gdy rozrusznik jest włączony. Napięcie powinno być obecne przez około 6 do 10 sekund, w zależności od temperatury silnika.
3. Jeśli napięcie jest prawidłowe, odłącz złącze elektryczne i za pomocą omomierza sprawdź rezystancję między stykami przełącznika temperatury. Musi odpowiadać zwarciu.
4. Podłącz przewód cewki zapłonowej, uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury powyżej 41°C. Na ciepłym silniku nie powinno być zwarcia między stykami. Jeśli tak, przełącznik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Zainstalowanych jest kilka rodzajów przełączników temperatury. Każdy jest opatrzony stemplem temperatury roboczej i maksymalnego czasu.
Wymiana
Wtryskiwacz zimnego rozruchu
1. Rozszczelnij układ paliwowy (Patrz sekcja Zmniejszenie ciśnienia w układzie wtrysku paliwa).
2. Odłączyć od wtryskiwacza zimnego rozruchu gniazdo elektryczne.
3. Jeśli to możliwe, użyj klucza nasadowego lub długiego klucza nasadowego, aby odkręcić złączkę przewodu paliwowego przymocowaną do wtryskiwacza zimnego rozruchu. W innych modelach wystarczy poluzować zacisk węża i odłączyć wąż od wtryskiwacza.
4. Odkręcić śruby mocujące wtryskiwacza zimnego rozruchu i wyjąć wtryskiwacz.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Oczyścić współpracujące powierzchnie i nałożyć nową uszczelkę.
Przełącznik temperatury
Przed rozpoczęciem tej procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie. Ponadto, aby zmniejszyć ciśnienie resztkowe w układzie chłodzenia, odkręć korek chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego.
1. Przygotuj nowy przełącznik temperatury do instalacji, nakładając cienką warstwę uszczelniacza do gwintów na gwinty.
2. Odłącz złącze elektryczne od poprzedniego przełącznika.
3. Odkręć przełącznik za pomocą długiego klucza nasadowego lub oczkowego. Czynnik chłodniczy zacznie wyciekać po wyjęciu przełącznika, więc jak najszybciej zainstaluj nowy przełącznik. Dokręć przełącznik i podłącz złącze elektryczne.