Paliwo jest bardzo łatwopalne, dlatego podczas prac przy dowolnej części układu paliwowego należy zachować dodatkowe środki ostrożności. Nie palić i nie dopuszczać otwartego ognia i lamp bez abażurów w pobliżu miejsca pracy. Nie pracuj w garażach z urządzeniami na gaz ziemny z knotem (rodzaje podgrzewaczy wody i suszarek do ubrań). Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj ją wodą z mydłem. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy nosić okulary ochronne i mieć w pogotowiu gaśnicę.
Badanie
Kontrola pojazdu
1. Używanie mechanicznego stetoskopu (dostępne w większości sklepów motoryzacyjnych) sprawdź, kiedy silnik pracuje na biegu jałowym, czy w każdym wtryskiwaczu słychać kliknięcia (Patrzeć ilustracja).
W przypadku braku mechanicznego stetoskopu kliknięcia we wtryskiwaczach można sprawdzić śrubokrętem. Umieść końcówkę śrubokręta na wstrzykiwaczu i dociśnij rączkę do ucha.
2. Podczas pracy wtryskiwacze wydają równomierne kliknięcie.
3. Zwiększ prędkość obrotową silnika powyżej 3500 obr./min. Częstotliwość klikania powinna rosnąć wraz z prędkością obrotową silnika.
4. Jeśli wtryskiwacz nie działa (żadnych kliknięć), kup specjalną lampkę kontrolną wtryskiwacza w sklepie z częściami samochodowymi i podłącz ją do złącza elektrycznego wtryskiwacza. Uruchom silnik i sprawdź opór, przy którym miga lampka. Oznacza to, że do wtryskiwacza podawane jest prawidłowe napięcie, a więc sam wtryskiwacz jest uszkodzony.
5. Odłącz złącze każdego wtryskiwacza i sprawdź rezystancję wtryskiwaczy. Porównaj wyniki z podanymi w Tabela rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu Przewodnika po wartościach. Wymienić wszystkie wtryskiwacze o nieprawidłowej wartości rezystancji.
Kontrola głośności
Ponieważ do wykonania testu objętościowego wtryskiwaczy wymagany jest specjalny tester wtryskiwaczy, procedura ta przekracza możliwości domowego warsztatu. Zlecić kontrolę objętości wtryskiwacza dealerowi BMW lub innemu specjaliście.
Wymiana
1. Odłącz główne złącze elektryczne przewodu wtryskiwacza paliwa. Usuń rurociąg wlotowy (patrz Honor Prace naprawcze przeprowadzone bez wyjmowania silnika z samochodu).
2. Odłącz przewody paliwowe od przewodu paliwowego i odkręć śruby mocujące przewód paliwowy (pokazane strzałkami).
3. Wyjąć z przewodu dolotowego przewód paliwowy/wtryskiwacze w zbiorniczku.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie O-ringi. Aby zapobiec uszkodzeniu pierścieni podczas montażu, nasmaruj je cienką warstwą oleju napędowego. Zwiększ ciśnienie w układzie paliwowym (zainstaluj bezpiecznik pompy paliwa i włącz zapłon) i sprawdzić szczelność przed uruchomieniem silnika.