Горивото е изключително запалимо, така че вземете допълнителни предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете и не допускайте открит пламък и лампи без абажури в близост до работната зона. Не работете в гаражи с лошо оборудване за природен газ (като бойлери и сушилни за дрехи). Ако горивото влезе в контакт с кожата, измийте незабавно със сапун и вода. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте пожарогасител готов.
Проверява се
Проверка на колата
1. С помощта на механичен стетоскоп (предлага се в повечето магазини за автоконсумативи) проверете за щракания на всеки инжектор, докато двигателят работи на празен ход (вижте илюстрацията).
Ако не е наличен механичен стетоскоп, щракането в инжекторите може да се провери с отвертка. Поставете края на отвертката върху инжектора и натиснете дръжката към ухото си.
2. При работа инжекторите издават стабилен щракащ звук.
3. Увеличете оборотите на двигателя над 3500 об./мин. Честотата на щракане трябва да нараства с оборотите на двигателя.
4. Ако инжекторът не работи (няма щракане), закупете специална лампа за тестване на инжектора от магазина за автоконсумативи и я свържете към електрическия конектор на инжектора. Стартирайте двигателя и проверете съпротивлението, което лампата мига. Това означава, че към инжектора се подава правилно напрежение, така че самият инжектор е дефектен.
5. Разкачете конектора на всеки инжектор и проверете съпротивлението на инжекторите. Сравнете резултатите със стойностите, дадени в Таблицата с размери и корекции в края на ръководството. Сменете всички инжектори с неправилна стойност на съпротивлението.
Проверка на силата на звука
Тъй като за извършване на обемен тест на инжектори е необходим специален тестер за инжектори, тази процедура е извън възможностите на домашния сервиз. Нека проверката на обема на инжектора се извърши от дилър на BMW или друг специалист.
Замяна
1. Изключете главния електрически конектор на кабела на горивния инжектор. Отстранете всмукателния колектор (вижте Honor Ремонти, извършени без отстраняване на двигателя от превозното средство).
2. Изключете от горивната магистрала горивните маркучи и завъртете болтовете за закрепване на горивната магистрала (показани със стрелки).
3. Отстранете от входящия тръбопровод горивната магистрала/инжекторите в сбора.
4. Инсталирането е обратно на премахването. Не забравяйте да смените всички О-пръстени. За да предотвратите повреда на пръстените по време на монтажа, смажете ги с тънък слой двигателно масло. Поставете под налягане горивната система (монтирайте предпазителя на горивната помпа и включете запалването) и проверете за течове, преди да стартирате двигателя.