Проверка на работата, демонтаж и монтаж на разходомера (BMW 5 Series E28)

Преглед (системи L-Jetronic)

1. Изключете от входния фитинг на разходомера за въздух. Внимателно отворете и затворете капака на сензора и проверете за залепване. Затворът може да се огъне по време на обратен огън, причинявайки неправилни измервания на съпротивлението. Дроселната клапа може да се огъне и да остане в частично отворено положение, което води до обогатяване на сместа и спиране на двигателя на празен ход.

2. Изключете електрическия конектор от разходомера за въздух.



3. Проверете съпротивлението между контакти 7 и 8 с омметър, което трябва да нараства постоянно (без "плоски петна"), когато капакът на сензора се премества от напълно затворено положение до напълно отворено положение.

4. Проверете и сензора за температура на входящия въздух (вътре в разходомера). Проверете с омметър дали съпротивлението между контакти 8 и 9 е правилно (вижте илюстрацията по-горе). Съпротивлението при 20°C трябва да бъде между 2200 и 2700 ома.





5. Ако стойностите на съпротивлението са правилни, проверете кабелите (вижте глава Система за бордово електрическо оборудване). Свържете конектора към разходомера. Уверете се, че запалването е изключено. Изключете конектора от ECU (разположен под таблото вдясно) и проверете съпротивлението между контакти 7 и 8 с омметър. Внимателно отстранете капака от разходомера и наблюдавайте промяната в съпротивлението, докато се движи от затворено положение до напълно отворено положение. Резултатът от проверката трябва да е същият като предишната проверка. Ако има разлики в резултатите, може да има прекъсвания или късо съединение в кабела.

Функционална проверка (системи Motronic)

1. Уверете се, че запалването е изключено. Отстранете капака за достъп до ECU (вижте глава Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите) и изключете кабелния конектор.





2. Проверете съпротивлението между маркираните контакти на електрическия конектор на ECU с омметър и проверете промяната на съпротивлението при движение на венчелистчето. При ранните системи Motronic използвайте щифтове 7 и 9.



3. При по-късни модели - контакти 7 и 12.

4. Съпротивлението трябва да нараства непрекъснато (без "плоски петна"), докато венчелистчето на сензора се движи от напълно затворено положение до напълно отворено положение.

Ранните системи Motronic разполагат с 35-пинов електрически конектор; по-късните системи на Motronic използват 55-пинов конектор.

5. Ако стойността на съпротивлението е неправилна, проверете кабела.

Премахване и монтиране (всички системи)

1. Изключете електрическия конектор от разходомера.



2. Отстранете въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).



3. Разхлабете гайките и извадете разходомера от двигателното отделение или от въздушния филтър.



4. Инсталирането е обратното на премахването.

(Разгледайте оригиналния източник, като използвате връзката на уебсайта: «www.bmwman.ru»)