Проверка (системи L-Jetronic)
1. Разкачете дебитомера за въздух от входния фитинг. Внимателно отворете и затворете капака на сензора и проверете за свързване. Затворът може да се огъне по време на обратен огън и по този начин да доведе до неправилни измервания на съпротивлението. Дроселът може да се огъне и да остане в частично отворено положение, което води до обогатяване на сместа и спиране на двигателя на празен ход.
2. Изключете електрическия конектор от разходомера за въздух.
3. Проверете с омметър съпротивлението между щифтове 7 и 8. Съпротивлението трябва да нараства стабилно (без "плоски"), докато капакът на сензора бавно се премества от напълно затворен до напълно отворен.
4. Проверете и сензора за температура на входящия въздух (вътре в разходомера). Проверете с омметър правилното съпротивление между щифтове 8 и 9 (вижте илюстрацията по-горе). Съпротивлението при 20°C трябва да бъде между 2200 и 2700 ома.
5. Ако стойностите на съпротивлението са правилни, проверете кабелите (вижте Глава Бордова електрическа система). Свържете конектора към разходомера. Уверете се, че запалването е изключено. Изключете конектора от ECU (разположен под таблото вдясно) и проверете съпротивлението между щифтове 7 и 8 с омметър. Резултатът от теста трябва да е същият като предишния тест. Ако се наблюдават разлики в резултатите, тогава може да има прекъсвания или късо съединение в кабела.
Проверка на функцията (системи Motronic)
1. Уверете се, че запалването е изключено. Свалете капака за достъп до ECU (вижте глава Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите) и изключете съединителя на кабела.
2. Проверете с омметър съпротивлението между маркираните щифтове на електрическия конектор на ECU и проверете промяната в съпротивлението при преместване на езичето. При ранните системи Motronic използвайте щифтове 7 и 9.
3. При по-късните модели - щифтове 7 и 12.
4. Съпротивлението трябва да се увеличава непрекъснато (без "плоски"), когато перката на сондата се движи от напълно затворено до напълно отворено положение.
Ранните системи Motronic разполагат с 35-пинов електрически конектор; късните системи на Motronic използват 55-пинов конектор.
5. Ако стойността на съпротивлението е неправилна, проверете кабела.
Премахване и инсталиране (всички системи)
1. Изключете електрическия конектор от разходомера.
2. Отстранете въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и инсталиране на въздушния филтър).
3. Завъртете гайките и извадете разходомера от двигателното отделение или от въздушния филтър.
4. Инсталирането е обратно на премахването.