Vizsgálat (L-Jetronic rendszerek)
1. Válassza le a légáramlásmérőt a bemeneti szerelvényről. Óvatosan nyissa ki és zárja be az érzékelő redőnyét, és ellenőrizze, hogy nincs-e bekötve. A redőny visszatüzeléskor meghajolhat, és így helytelen ellenállásmérésekhez vezethet. A szivató meghajolhat és részben nyitott helyzetben maradhat, aminek következtében a keverék dús lesz, és a motor leáll alapjáraton.
2. Válassza le az elektromos csatlakozót a légáramlásmérőről.
3. Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást a 7-es és 8-as érintkezők között.Az ellenállásnak folyamatosan növekednie kell (nélkül "sík területek") az érzékelő csappantyújának lassan teljesen zárt helyzetéből teljesen nyitott helyzetbe történő mozgatásával.
4. Ellenőrizze a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőjét is (az áramlásmérő belsejében). Ellenőrizzük ohmmérővel a megfelelő ellenállást a 8-as és 9-es érintkezők között (lásd a fenti ábrát). Az ellenállásnak 20°C-on 2200 és 2700 ohm között kell lennie.
5. Ha az ellenállásértékek megfelelőek, ellenőrizze a kábeleket (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos rendszer). Csatlakoztassa a csatlakozót az áramlásmérőhöz. Győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva. Válassza le az ECU csatlakozóját (a jobb oldali műszerfal alatt található) és ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást a 7-es és 8-as érintkezők között.Óvatosan vegye le az áramlásmérő kupakját, és figyelje meg az ellenállás változását, ahogy az a zárt helyzetből a teljesen nyitott helyzetbe mozog. A teszt eredményének meg kell egyeznie az előző teszttel. Ha az eredményekben eltérések figyelhetők meg, akkor a kábelben szakadások vagy rövidzárlatok léphetnek fel.
Működési teszt (Motronic rendszerek)
1. Győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva. Távolítsa el az ECU hozzáférési fedelét (fejezetet lásd Motorvezérlő és emisszió-szabályozó rendszerek) és húzza ki a kábelcsatlakozót.
2. Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást az ECU elektromos csatlakozójának megjelölt érintkezői között, és ellenőrizze az ellenállás változását a fül mozgatásakor. A korai Motronic rendszereken használja a 7-es és 9-es érintkezőt.
3. Későbbi modelleken - 7-es és 12-es tű.
4. Az ellenállásnak folyamatosan növekednie kell (nélkül "sík területek") amikor az érzékelő lapátot a teljesen zárt helyzetből teljesen nyitott helyzetbe mozgatja.
A korai Motronic rendszereket 35 tűs elektromos csatlakozó jellemzi; késői Motronic rendszerek 55 tűs csatlakozót használnak.
5. Ha az ellenállás értéke nem megfelelő, ellenőrizze a kábelt.
Eltávolítás és beszerelés (minden rendszer)
1. Válassza le az elektromos csatlakozót az áramlásmérőről.
2. Távolítsa el a légszűrőt (lásd a részt A légszűrő ki- és beszerelése).
3. Csavarja el az anyákat, és vegye ki az áramlásmérőt egy impellens rekeszből vagy egy légszűrőből.
4. A beszerelés ellentétes az eltávolítással.