Праверка функцыянавання, зняцце і ўстаноўка вымяральніка патоку паветра (BMW 5 Series E28)

Праверка (сістэмы L-Jetronic)

1. Адлучыце ад уваходнага штуцэра вымяральніка патоку паветра. Асцярожна адкрыйце і зачыніце засланку датчыка і праверце наяўнасць паядання. Засланка пры зваротных выблісках можа выгнуцца і гэтым прывесці да няправільных вымярэнняў супраціву. Засланка можа выгнуцца і застацца ў часткова адкрытым становішчы, выклікаючы ўзбагачэнне сумесі і прыпынак рухавіка на халастым ходу.

2. Адлучыце ад вымяральніка патоку паветра электрычны раз'ём.



3. Праверце омметрам супраціў паміж кантактамі 7 і 8. Супраціў павінна стала павялічвацца (без "плоскіх участкаў") пры павольным перасоўванні засланкі датчыка з цалкам зачыненага становішча ў цалкам адчыненае.

4. Таксама праверце датчык тэмпературы впускнога паветра (ўнутры вымяральніка патоку). Праверце амметрам правільнасць супраціву паміж кантактамі 8 і 9 (глядзі ілюстрацыю вышэй). Супраціў пры 20°C павінна складаць велічыню ад 2200 да 2700 Ом.





5. Калі велічыні супраціву правільныя, праверце кабелі (глядзі Главу Сістэма бартавога электраабсталявання). Далучыце да вымяральніка патоку раз'ём. Пераканайцеся, што запальванне выключана. Адлучыце раз'ём ад ECU (размешчаны пад прыборнай панэллю справа) і праверце омметрам супраціў паміж кантактам 7 і 8. Асцярожна зніміце з вымяральніка струменя вечка і назірайце змену супраціву пры перасоўванні з зачыненага становішча ў цалкам адчыненага. Вынік праверкі павінен быць такім жа, як і пры папярэдняй праверцы. Калі ў выніках назіраюцца якія-небудзь адрозненні, то ў кабелі могуць быць абрывы ці кароткія замыканні.

Праверка функцыянавання (сістэмы Motronic)

1. Пераканайцеся, што запальванне выключана. Зніміце вечка доступу да ECU (глядзі Раздзел Сістэмы кіравання рухавіком і зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў) і адлучыце раз'ём кабеля.





2. Праверце аметрам супраціў паміж адзначанымі кантактамі электрычнага раздыма ECU і праверце змяненне супраціўлення пры перамяшчэнні пялёсткі. На ранніх сістэмах Motronic выкарыстоўвайце кантакты 7 і 9.



3. На позніх мадэлях - кантакты 7 і 12.

4. Супраціў павінна бесперапынна ўзрастаць (без "плоскіх участкаў") пры перасоўванні пялёстка датчыка з цалкам зачыненага становішча ў цалкам адчыненае.

Раннія сістэмы Motronic адрозніваюцца 35-кантактным электрычным раздымам; у позніх сістэмах Motronic выкарыстаны 55-кантактны раз'ём.

5. Калі велічыня супраціву няправільная, праверце кабель.

Зняцце і ўстаноўка (усе сістэмы)

1. Адлучыце ад вымяральніка патоку электрычны раз'ём.

2. Зніміце паветраачышчальнік (глядзі Раздзел Зняцце і ўстаноўка паветраачышчальніка).





3. Адкруціце гайкі і выміце вымяральнік струменя з рухальнага адсека або з паветраачышчальніка.



4. Устаноўка зваротная зняццю.

[Інфармацыя ўзята з дадзенага рэсурсу: BMWman.ru]