Ачыстка і рэгуляванне карбюратара (BMW 5 Series E28)

У гэтым раздзеле апісана працэдура для карбюратара 2В4. Працэдура для карбюратара 2ВЕ - аналагічная.

Ачыстка

1. Набудзьце для карбюратара поўны набор пракладак і сальнікаў.

2. Вымыйце вонкавыя паверхні карбюратара.



3. З дапамогай адвёрткі адчэпіце ад рычага дроселя першаснай камеры цягу паскаральнай помпы (паказана стрэлкай).



4. Адкруціце ніты мацавання вечка да асноўнага корпуса. Для адварочвання цэнтральнага ніта запатрабуецца прутковый ключ.



5. Адчапіце ад пластмасавага рычага паветранай засланкі цягу (паказана стрэлкай).





6. Адлучыце ад асноўнага корпуса вечка і зніміце пракладку.



Выгляд на вечка знутры.



Погляд на карбюратар без вечка.



7. Адкруціце шрубу мацавання кранштэйна прывада дроселя да корпуса дроселя. (паказаны стрэлкай).





8. Адлучыце ад рычага дроселя другаснай камеры шток вакуумнага прывада.



9. Адкруціце шрубы мацавання корпуса дроселя да асноўнага корпуса.



10. Адчапіце прамежкавую цягу дроселя. Калі гэта апынецца цяжкім, то адкруціце гайку і адлучыце ад восі дроселя першаснай камеры рычаг, прыняўшы меры, каб не пашкодзіць зваротную спружыну.



11. Адлучыце ад асноўнага корпуса корпус дроселя і зніміце пракладку.



Выгляд знізу на асноўны корпус без корпуса дроселя - звернеце ўвагу на пракладку:



12. Перавярнуўшы вечка, выштурхніце восі паплаўкоў, зніміце паплаўкі...



...і выміце ігольчастыя клапаны - захоўвайце іх у адпаведнасці з размяшчэннем.



13. Вывярніце з другаснай паплаўковай камеры паліўны жыклер прамой падачы,..





...затым аналагічна вывярніце жыклёры з вечка - захоўвайце іх у адпаведнасці з размяшчэннем.



Другасны галоўны жыклер (1) і паліўны жыклер ТМ (тэрма-стартар)(2).



Другасны галоўны жыклер (злева) і паліўны жыклер ТМ (справа), загорнутыя ў вечка.



Другасны паветраны жыклер прамой падачы (1), паветраны жыклер ТМ (2) і карэкціруючы паветраны жыклер (3).





Становішча жыклёраў у вечку (паказаны стрэлкамі).

14. Ачысціце ўсе кампаненты і прадуйце паветрам нізкага ціску ўнутраныя каналы.

15. Зборка зваротная разборцы, аднак, звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• Усталёўвайце новыя пракладкі і сальнікі з рамонтнага набору.

• Перад усталёўкай вечка, праверце, каб цяга паветранай засланкі была правільна злучаная з рычагом.

• Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце ўстаноўкі паплаўкоў. Перавярніце вечка і праверце адлегласць ад якая спалучаецца паверхні (без пракладкі) да верха паплаўка, пераканаўшыся, што подпружиненный шарык ігольчастага клапана не прыціснуты. Звярніце ўвагу, што гэтая адлегласць не аднолькавая для першаснага і другаснага паплаўкоў (глядзі Табліцу памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы). Калі патрабуецца рэгуляванне, то выгніце рычаг паплаўка, як патрабуецца.

• Пераканайцеся, што ў верхняй частцы паскаральнай помпы ўсталяваны сальнік.

Рэгулёўка

Рэгуляванні абарачэнняў халастога ходу і якасці сумесі выкладзены ў Раздзеле Бягучы абслугоўванне аўтамабіля.

Аўтаматычная паветраная засланка (2В4)

1. Праверце, каб пазнакі сумяшчэння корпуса і вечкі аўтаматычнай паветранай засланкі добра адрозныя; калі не, вырабіце новыя пазнакі.



2. Адкруціце тры вінты і выміце металічнае кольца.



3. Зніміце пластмасавае кольца, адначасова адлучаючы ад рычага кіравання біметалічную спружыну.



4. Прычапіце да ніжняй часткі рычага кіравання гумовую стужку (2). Націсніце на рычаг направа і свердзелам дыяметрам 4.2 мм (1) праверце адлегласць паміж ніжнім краем паветранай засланкі і сценкай карбюратара. Для перасоўвання рычага перыядычна ўздзейнічайце на вакуумны прывад разраджаннем.



5. Калі неабходна рэгуляванне, круціце паказаны стрэлкай) на канцы вакуумнага прывада.

6. У зваротным парадку ўсталюеце вечка, пераканаўшыся, што пазнакі сумешчаны.

Прывад дроселя (2В4)

1. Пры змешчаным у становішчы халастога ходу дроселі праверце, каб даўжыня спружыны складала 23.0 ±1.0 мм. Калі інакш, адрэгулюйце гайкай.

2. Калі разраджэнне адсутнічае (рухавік не працуе), праверце, каб ход рычага, вымераны паміж стопарнай шрубай і рычагом, складаў 5.0 ±0.5 мм. Пры неабходнасці прыслабце стопарную гайку і круціце шток дыяфрагмы. Пасля рэгулявання зацягніце стопарную гайку.

Прывад дроселя (2ВЕ)

Для складанага рэгулявання карбюратара 2ВЕ патрабуюцца адмысловыя прылады. Таму такую працу варта даручаць дылеру BMW.