Агульныя звесткі аб карбюратары (BMW 5 Series E28)

Раннія мадэлі абсталяваны карбюратарам Solex 2B4, а пазнейшыя мадэлі абсталяваны карбюратарам Solex 2BE. Абодва карбюратара з'яўляюцца двухкамернымі з падальным струменем. Першая камера кіруецца механічна педаллю акселератара, а другая мае вакуумнае кіраванне.

Кожная камера мае асобную паплаўковую камеру, паплавок і ігольчасты клапан, прызначаныя для памяншэння ўплыву тармажэння і цэнтрабежных сіл.

На мадэлі 2В4 паветраны клапан першай прыступкі кіруецца аўтаматычна (біметалічная спружына з электрычным падагрэвам) пры прагрэве рухавіка. Абагачэнне сумесі пры прагрэве таксама забяспечваецца термоклапаном, кіраваным у залежнасці ад тэмпературы ахаладжальніка, і термоуправляемым клапанам паветранага струменя.

На мадэлі 2ВЕ аўтаматычнае кіраванне параметрамі карбюратара пры прагрэве і звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка ажыццяўляецца электронным блокам кіравання. Блок кіравання размешчаны пад прыборнай панэллю з правага боку.

[Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: «BMWman.ru»]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

БМВ E28: Сістэма харчавання

Наступныя артыкулы

Праверка, рэгуляванне і замена троса акселератара
Зняцце і ўстаноўка паветраачышчальніка
Агульныя звесткі аб ачыстцы і рамонце паліўнага бака
Зняцце і ўстаноўка паліўнага бака
Рамонт і замена паліўных ліній і злучальнікаў

Зняцце і ўстаноўка карбюратара
Ачыстка і рэгуляванне карбюратара
Агульныя звесткі аб упырску паліва
Сістэмы ўпырску паліва
Праверка функцыянавання сістэмы ўпырску паліва