Раннія мадэлі абсталяваны карбюратарам Solex 2B4, а пазнейшыя мадэлі абсталяваны карбюратарам Solex 2BE. Абодва карбюратара з'яўляюцца двухкамернымі з падальным струменем. Першая камера кіруецца механічна педаллю акселератара, а другая мае вакуумнае кіраванне.
Кожная камера мае асобную паплаўковую камеру, паплавок і ігольчасты клапан, прызначаныя для памяншэння ўплыву тармажэння і цэнтрабежных сіл.
На мадэлі 2В4 паветраны клапан першай прыступкі кіруецца аўтаматычна (біметалічная спружына з электрычным падагрэвам) пры прагрэве рухавіка. Абагачэнне сумесі пры прагрэве таксама забяспечваецца термоклапаном, кіраваным у залежнасці ад тэмпературы ахаладжальніка, і термоуправляемым клапанам паветранага струменя.
На мадэлі 2ВЕ аўтаматычнае кіраванне параметрамі карбюратара пры прагрэве і звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка ажыццяўляецца электронным блокам кіравання. Блок кіравання размешчаны пад прыборнай панэллю з правага боку.