Prvé modely sú vybavené karburátorom Solex 2B4 a neskoršie modely sú vybavené karburátorom Solex 2BE. Oba karburátory sú dvojhlavňové so spodným ťahom. Prvá komora je ovládaná mechanicky plynovým pedálom, zatiaľ čo druhá komora je ovládaná podtlakom.
Každá komora má samostatnú plavákovú komoru, plavák a ihlový ventil určený na zníženie účinku brzdenia a odstredivých síl.
Na modeli 2B4 je vzduchový ventil prvého stupňa ovládaný automaticky (bimetalová pružina s elektrickým ohrevom) keď sa motor zahreje. Obohacovanie zmesi pri zahrievaní zabezpečuje aj termoventil riadený v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny a tepelne riadený ventil prietoku vzduchu.
Na modeli 2BE je automatická kontrola parametrov karburátora počas zahrievania a normálnej prevádzkovej teploty motora vykonávaná elektronickou riadiacou jednotkou. Riadiaca jednotka je umiestnená pod palubnou doskou na pravej strane.