Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému dbajte na zvýšenú opatrnosť. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru nachádzal otvorený oheň alebo lampy bez tienidiel. Taktiež nepracujte v garáži so zariadením na zemný plyn s knôtom. Na akúkoľvek prácu na palivovom systéme vždy noste ochranné okuliare a majte pripravený hasiaci prístroj. Ak sa palivo dostane do kontaktu s pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou.
Pred údržbou palivových potrubí sa uistite, že ste odpojili záporný kábel od batérie a (na modeloch so vstrekovaním paliva) uvoľnite tlak v napájacom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v systéme vstrekovania paliva).
Prívodné a spätné vedenie paliva, ako aj potrubie na odstraňovanie palivových výparov vedú z palivovej nádrže do motorového priestoru vozidla. Linky sú pripevnené k spodnej časti auta pomocou svoriek a skrutiek. Z času na čas by mali byť linky skontrolované, či nemajú preliačiny, skrútenie a iné chyby. Nezabudnite venovať pozornosť aj stavu krátkych úsekov hadíc vložených do hlavného palivového potrubia - sú najpravdepodobnejším zdrojom netesností (pozri ilustráciu).
Ak sa do palivového systému alebo palivového filtra objavia známky nečistôt, odpojte a prečistite palivové vedenie. Pri modeloch so vstrekovaním paliva skontrolujte aj stav sitka na ponornom palivovom čerpadle.
Keďže palivové potrubia modelov so vstrekovaním paliva sú neustále pod vysokým tlakom, podliehajú špeciálnym požiadavkám. Pri výmene pevných rúrok používajte iba originálne rúry BMW. Nikdy neinštalujte plastové alebo medené profily - tieto materiály nie sú schopné vydržať zaťaženie spojené s vysokým tlakom.