Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému dbajte na zvýšenú opatrnosť. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru nachádzal otvorený oheň alebo lampy bez tienidiel. Taktiež v garáži neprevádzkujte zariadenia na zemný plyn s knôtom. Pri každej práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte poruke hasiaci prístroj. Ak sa palivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou.
Pred údržbou palivových potrubí sa uistite, že ste odpojili záporný kábel batérie a (na modeloch so vstrekovaním paliva) uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v systéme vstrekovania paliva).
Prívodné a spätné vedenie paliva, ako aj potrubie na odstraňovanie palivových výparov vedú z palivovej nádrže do motorového priestoru vozidla. Laná sú pripevnené k spodnej časti vozidla pomocou svoriek a skrutiek. Z času na čas by mali byť linky skontrolované, či nemajú preliačiny, skrútenie a iné chyby. Nezabudnite venovať pozornosť aj stavu krátkych úsekov hadíc vložených do hlavného palivového potrubia - sú najpravdepodobnejším zdrojom netesností (pozri ilustráciu).
Ak spozorujete známky nečistôt, ktoré sa dostali do palivového systému alebo palivového filtra, odpojte a prefúknite palivové vedenie. Pri modeloch so vstrekovaním paliva skontrolujte aj stav sieťového filtra na ponornom palivovom čerpadle.
Pretože palivové potrubia na modeloch so vstrekovaním paliva sú neustále pod vysokým tlakom, majú špeciálne požiadavky. Pri výmene tvrdých trubíc používajte iba originálne trubky BMW. V žiadnom prípade neinštalujte plastové alebo medené profily - tieto materiály nie sú schopné vydržať zaťaženie spojené s vysokým tlakom.
(Originálny text článku je dostupný na zdroji «BMWman.ru»)