Гориво је изузетно запаљиво, па предузмите додатне мере предострожности када радите на било ком делу система за гориво. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или лампе без сенки у близини радног подручја. Такође, немојте користити опрему за природни гас са фитиљем у гаражи. Кад год радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и држите при руци апарат за гашење пожара. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите сапуном и водом.
Пре сервисирања водова за гориво, обавезно одспојите негативни кабл акумулатора и (на моделима са убризгавањем горива) смањите притисак у систему за гориво (погледајте одељак Смањење притиска у систему за убризгавање горива).
Водови за довод и поврат горива, као и водови за уклањање паре горива воде од резервоара за гориво до моторног простора возила. Водови су причвршћени за дно возила помоћу стезаљки и вијака. С времена на време, линије треба проверити да ли има удубљења, увијања и других недостатака. Не заборавите да обратите пажњу и на стање кратких делова црева уметнутих у главни цев за гориво – они су највероватнији извор цурења (погледајте илустрацију).
Ако приметите знаке да прљавштина улази у систем за гориво или филтер за гориво, искључите и издувајте водове за гориво. На моделима са убризгавањем горива, такође проверите стање мрежастог филтера на потопљеној пумпи за гориво.
Пошто су водови за гориво на моделима са убризгавањем горива стално под високим притиском, они имају посебне захтеве. Приликом замене тврдих цеви користите само оригиналне цеви BMW. Ни у ком случају не постављајте пластичне или бакарне делове - ови материјали нису у стању да издрже оптерећења повезана са високим притисцима.
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту «BMWMAN.ru»]