Гориво је изузетно запаљиво, па предузмите додатне мере предострожности када радите на било ком делу система за гориво. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или лампе без сенки у близини радног подручја. Такође, немојте радити у гаражи са опремом за природни гас са фитиљем. Увек носите заштитне наочаре и имајте спреман апарат за гашење пожара за све радове на систему горива. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите сапуном и водом.
Пре сервисирања водова за гориво, обавезно одспојите негативни кабл са акумулатора и (на моделима са убризгавањем горива) смањити притисак у систему снабдевања (види одељак Смањење притиска у систему за убризгавање горива).
Водови за довод и поврат горива, као и водови за уклањање паре горива воде од резервоара за гориво до моторног простора возила. Линије су причвршћене на дно аутомобила помоћу стезаљки и вијака. С времена на време, линије треба проверити да ли има удубљења, увијања и других недостатака. Не заборавите да обратите пажњу и на стање кратких делова црева уметнутих у главни цев за гориво - они су највероватнији извор цурења (види илустрацију).
Ако постоје знаци да прљавштина улази у систем за гориво или филтер за гориво, одспојите и очистите водове за гориво. На моделима са убризгавањем горива, такође проверите стање филтера на потопљеној пумпи за гориво.
Пошто су водови за гориво на моделима са убризгавањем горива стално под високим притиском, они подлежу посебним захтевима. Приликом замене чврстих цеви користите само оригиналне БМВ цеви. Никада не постављајте пластичне или бакарне делове - ови материјали нису у стању да издрже оптерећења повезана са високим притисцима.