Gorivo je izuzetno zapaljivo, stoga poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili svjetiljke bez sjenila u blizini radnog područja. Također, nemojte raditi u garaži s opremom za prirodni plin s fitiljem. Uvijek nosite zaštitne naočale i pripremite aparat za gašenje požara za sve radove na sustavu goriva. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah operite sapunom i vodom.
Prije servisiranja vodova za gorivo, obavezno odvojite negativni kabel od akumulatora i (na modelima s ubrizgavanjem goriva) oslobodite tlak u opskrbnom sustavu (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
Vodovi za dovod i povrat goriva, kao i vodovi za odvođenje para goriva vode od spremnika goriva do motornog prostora vozila. Konopci su pričvršćeni na dno automobila stezaljkama i sklopovima vijaka. S vremena na vrijeme, linije treba provjeriti ima li udubljenja, uvijanja i drugih nedostataka. Ne zaboravite također obratiti pozornost na stanje kratkih dijelova crijeva umetnutih u glavni vod za gorivo - oni su najvjerojatniji izvor curenja (pogledajte ilustraciju).
Ako postoje znakovi ulaska prljavštine u sustav goriva ili filtar goriva, odvojite i pročistite vodove goriva. Na modelima s ubrizgavanjem goriva također provjerite stanje sita na potopnoj pumpi za gorivo.
Budući da su cijevi za gorivo na modelima s ubrizgavanjem goriva stalno pod visokim pritiskom, podliježu posebnim zahtjevima. Prilikom zamjene krutih cijevi koristite samo originalne BMW cijevi. Nikada nemojte postavljati plastične ili bakrene dijelove - ti materijali ne mogu izdržati opterećenja povezana s visokim pritiscima.