Gorivo je izuzetno zapaljivo, stoga poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili svjetiljke bez sjenila u blizini radnog područja. Također, nemojte koristiti opremu za prirodni plin s fitiljem u garaži. Kad god radite na sustavu goriva, nosite zaštitne naočale i držite pri ruci aparat za gašenje požara. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah ga operite sapunom i vodom.
Prije servisiranja vodova za gorivo, svakako odspojite negativni kabel akumulatora i (na modelima s ubrizgavanjem goriva) otpustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
Dovodni i povratni vodovi goriva, kao i vodovi za odvođenje para goriva vode od spremnika goriva do motornog prostora vozila. Konopci su pričvršćeni za dno vozila stezaljkama i sklopovima vijaka. S vremena na vrijeme, linije treba provjeriti ima li udubljenja, uvijanja i drugih nedostataka. Ne zaboravite također obratiti pozornost na stanje kratkih dijelova crijeva umetnutih u glavni vod za gorivo - oni su najvjerojatniji izvor curenja (pogledajte ilustraciju).
Ako primijetite znakove ulaska prljavštine u sustav goriva ili filtar goriva, odvojite i ispuhajte vodove goriva. Na modelima s ubrizgavanjem goriva također provjerite stanje mrežastog filtra na potopnoj pumpi za gorivo.
Budući da su vodovi za gorivo na modelima s ubrizgavanjem goriva stalno pod visokim tlakom, oni imaju posebne zahtjeve. Prilikom zamjene tvrdih zračnica koristite samo originalne BMW zračnice. Ni u kojem slučaju nemojte postavljati plastične ili bakrene dijelove - ti materijali ne mogu izdržati opterećenja povezana s visokim pritiscima.