Gorivo je izuzetno zapaljivo, stoga poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili svjetiljke bez nadstrešnice u blizini radnog područja. Također, nemojte raditi u garaži s opremom za prirodni plin s gorućim fitiljem.
Motori s karburatorom
Za provjeru pumpe za gorivo, odgovarajući manometar mora biti spojen između izlaza pumpe za gorivo i cijevi za dovod goriva u karburator.
Za ovaj test potrebno je premostiti nepovratni ventil za gorivo koji je inače spojen u vodu za gorivo od pumpe za gorivo do rasplinjača.
Kad motor radi u praznom hodu, tlak pumpe treba biti između 0,1 i 0,3 atm.
Ako manometar nije dostupan, pumpu za gorivo možete provjeriti na sljedeći jednostavniji način (ali i manje točne). Odvojite izlazno crijevo pumpe za gorivo.
Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja kako biste spriječili bljesak goriva u motoru, zatim okrenite motor sa starterom. Gorivo bi trebalo istjecati iz odvodnog crijeva u jasnim trzajima.
Motori s ubrizgavanjem goriva
Na kasnijim modelima, električna pumpa za gorivo nalazi se unutar spremnika goriva, a na ranijim modelima, pored spremnika. Rani modeli također su opremljeni srednjom pumpom smještenom u spremniku goriva. Srednja pumpa napaja glavnu pumpu, ali nije u stanju generirati visoki tlak koji je potreban sustavu.
Pumpa za gorivo u sustavima Motronic uključuje se niskom razinom signala iz upravljačke jedinice Motronic (ECU). Pumpa za gorivo radi nekoliko sekundi nakon uključivanja kontakta, a zatim nastavlja raditi tek kada se motor pokrene.
Sljedeće provjere pretpostavljaju da je filter goriva u dobrom stanju. Ako sumnjate u kvalitetu filtra goriva, zamijenite ga (vidi poglavlje Održavanje automobila).
Za dobivanje točnih rezultata ispitivanja, preporučuje se mjerenje tlaka i glavne pumpe za gorivo i srednje pumpe, ako je primjenjivo.
Provjera rada pumpe za gorivo/srednje pumpe
1. Spojite odgovarajućom žicom kontakte konektora koji se odnose na relej pumpe za gorivo, naime 30 i 87b (L-Jetronic sustavi)...
...ili 30 i 87 (Motronic sustavi).
2. Na svim modelima od 1989. godine, za pristup releju pumpe za gorivo i ECU-u, odvrnite četiri vijka i uklonite zaštitni poklopac...
... zatim pomoću kratkospojnika spojite pinove 30 i 87 u konektoru, koji odgovaraju releju pumpe za gorivo
3. Neka pomoćnik uključi paljenje dok osluškujete zvukove u spremniku goriva. Trebalo bi se čuti zujanje nekoliko sekundi.
Ova se provjera također odnosi na međupumpu. Ako se ne čuje zujanje, onda je problem u krugu pumpe za gorivo. Prvo provjerite glavni relej i osigurač pumpe za gorivo (vidi poglavlje Ugrađeni električni sustav). Ako je glavni relej u redu, provjerite relej pumpe za gorivo.
Provjera tlaka u sustavu goriva
1. Spustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
Ako je radio u vašem automobilu opremljen sustavom protiv krađe, provjerite znate li točan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora. Prije odspajanja žice, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima ovaj vodič.
Ako se nakon odspajanja akumulatora na zaslonu ploče s instrumentima pojavi poruka na drugom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
3. Odvojite dovodnu cijev goriva od L-Jetronic sustava ili ranog Motronic sustava, ili na kasnijim Motronic sustavima, odspojite glavnu cijev za gorivo od filtra goriva.
4. Bez ometanja normalnog protoka goriva, upotrijebite T-kratnik, kratki komad visokotlačnog crijeva za gorivo i stezaljke, pričvrstite mjerač tlaka goriva.
Za ovaj test nemojte koristiti plastičnu majicu. Neće izdržati pritisak u sustavu goriva.
5. Spojite bateriju.
6. Kratko spojite priključke releja pumpe za gorivo komadom žice.
7. Uključite paljenje.
8. Zapišite vrijednost tlaka i usporedite je s navedenom vrijednošću Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
9. Ako je tlak u sustavu goriva niži od potrebnog:
- Provjerite ima li curenja u sustavu. Popravite sva curenja i ponovite tlačno ispitivanje
- Ako nema propuštanja, ugradite novi filtar goriva i ponovno provjerite tlak goriva.
- Ako je tlak još uvijek nizak, provjerite tlak pumpe za gorivo (Pogledaj ispod) i regulator pritiska goriva (vidi odjeljak Provjera rada i zamjena regulatora tlaka goriva).
10. Ako je tlak viši od potrebnog, provjerite da povratni vod goriva nije blokiran. Ako je cjevovod u redu, zamijenite regulator tlaka goriva.
11. Isključite paljenje, pričekajte pet minuta i provjerite očitanje manometra. Usporedite očitanje s navedenim preostalim tlakom sustava Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Ako je preostali tlak niži od potrebnog:
- Provjerite ima li curenja u sustavu. Popravite sva curenja i ponovite tlačni test.
- Provjerite tlak pumpe za gorivo.
- Provjerite regulator tlaka goriva (vidi odjeljak Provjera rada i zamjena regulatora tlaka goriva).
- Provjerite mlaznice (vidi odjeljak Provjera ispravnosti i zamjena mlaznica za gorivo).
Provjera rada pumpe za gorivo
Ova provjera će zahtijevati mjerač tlaka s odzračnim ventilom. Nakon završetka ispitivanja, uobičajeni postupak rasterećenja tlaka neće biti prihvatljiv jer je mjerač spojen izravno na pumpu za gorivo.
1. Spustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
2. Spojite negativni kabel akumulatora.
Ako je radio u vašem vozilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite znate li ispravan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora. Prije odspajanja žice, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima ovaj vodič.
Ako se nakon spajanja baterije na zaslonu ploče s instrumentima pojavi poruka na drugom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
3. Odvojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo i spojite manometar izravno na crijevo.
Ako je trojnik još uvijek pričvršćen na mjerač, začepite otvoreni kraj.
4. Spojite bateriju.
5. Komadom žice kratko spojite kontakte releja pumpe za gorivo.
6. Uključite paljenje kako biste pokrenuli pumpu za gorivo.
7. Zabilježite očitanje manometra i usporedite očitanje tlaka s navedenom vrijednošću Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
8. Ako je izmjereni tlak manji od potrebnog, provjerite curi li cijev za gorivo između pumpe i manometra. Ako nema curenja, zamijenite pumpu za gorivo.
9. Isključite paljenje i pričekajte pet minuta. Zabilježite očitanje manometra i usporedite ga s navedenim preostalim tlakom pumpe za gorivo Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Ako je preostali tlak manji od potrebnog, provjerite ima li curenja u cijevi za gorivo između pumpe i mjerača. Ako nema curenja, zamijenite pumpu za gorivo.
10. Odspojite kratkospojnik. Oslobodite tlak otvaranjem odzračnog ventila na mjeraču i ispuštanjem goriva u odgovarajući spremnik. Odvojite mjerač i spojite cijev za gorivo.
Ispitivanje tlaka srednje pumpe
1. Spustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
Ako je radio u vašem automobilu otporan na krađu, provjerite znate li točan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora. Prije odspajanja žice, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
Ako se nakon spajanja baterije na zaslonu ploče s instrumentima pojavi poruka na drugom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
3. Uklonite srednji otvor za pristup pumpi (na nekim se modelima nalazi ispod stražnjeg sjedala, na drugima ispod prostirke u prtljažniku). Odvojite izlazno crijevo od međupumpe i spojite mjerač tlaka goriva na izlaznu cijev.
4. Spojite bateriju.
5. Koristite kratkospojnu žicu za kratko spajanje kontakata releja pumpe za gorivo.
6. Da biste uključili pumpu za gorivo, uključite kontakt.
7. Zabilježite očitanje mjerača i usporedite ga s navedenom vrijednošću Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča.
8. Ako je izmjereni tlak manji od potrebnog, zamijenite međupumpu.
Provjera releja pumpe za gorivo
1. Uključite paljenje.
2. Pomoću voltmetra na stražnjoj strani konektora releja provjerite napon na kontaktima. Provjerite napon akumulatora na priključku 30 (M20 i M30 motori) ili kontakt 15 (Motori M10 i M40).
Ako na modelima s baterijom u prtljažniku nema napona, provjerite sigurnosnu žicu. Sigurnosna žica od 50 A nalazi se u crnom omotaču 15 cm od baterije.
3. Isključite paljenje i odspojite konektor releja. Pomoću voltmetra provjerite napon na odgovarajućim stezaljkama releja pumpe za gorivo 85 (-) i 86 () za M20 i M30 motore ili između priključka 50 i kućišta na M10 i M40 motorima. Kad pomoćnik uključi paljenje, očitajte voltmetar. Voltmetar bi trebao pokazati napon baterije.
4. Ako nema napona, provjerite osigurač (prekidači) i žice releja pumpe za gorivo. Ako su očitanja točna i pumpa za gorivo radi samo s kratkospojnikom, zamijenite relej.
5. Ako pumpa za gorivo i dalje ne radi, provjerite napon na kontaktima pumpe za gorivo (vidi odjeljak Demontaža i ugradnja pumpe za gorivo, međupumpe i senzora razine goriva). Zamijenite pumpu za gorivo ako je potrebno.