Gorivo je izuzetno zapaljivo, stoga poduzmite dodatne mjere opreza kada radite na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili svjetiljke bez sjenila u blizini radnog područja. Nemojte raditi u garaži s opremom za prirodni plin (kao što su grijači vode ili sušilice rublja) sa fitiljem. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah operite sapunom i vodom. Uvijek nosite zaštitne naočale i pripremite aparat za gašenje požara za sve radove na sustavu goriva.
Ako je radio u vašem vozilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite znate li točan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora. Prije odspajanja žice, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
Ako se nakon spajanja baterije na zaslonu ploče s instrumentima pojavi poruka na drugom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
Ispitivanje
1. Spustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
3. Odspojite cijev za gorivo i spojite manometar za gorivo (vidi odjeljak Gorivo/Provjera tlaka pumpe za gorivo). Spojite bateriju.
4. Napravite tlak u sustavu goriva (ugradite osigurač pumpe za gorivo i uključite paljenje) i provjerite ima li na priključcima mjerača curenja.
5. Spojite vakuumsku pumpu na regulator tlaka goriva.
6. Uključite pumpu za gorivo (vidi odjeljak Gorivo/Provjera tlaka pumpe za gorivo). Očitajte mjerač tlaka goriva kada je vakuum primijenjen na regulator tlaka i kada nije. Tlak goriva trebao bi se smanjivati kako se vakuum povećava.
7. Isključite pumpu za gorivo i spojite vakuumsko crijevo na regulator. Pokrenite motor i provjerite tlak goriva u praznom hodu uspoređujući ga s danim Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Odvojite vakuumsko crijevo i promatrajte mjerač - kada je crijevo odvojeno, tlak bi se trebao naglo povećati do maksimuma.
8. Ako je tlak goriva nizak, zatvorite povratni vod goriva i promatrajte tlak. Ako se tlak ne poveća, tada je pumpa za gorivo neispravna ili je začepljen vod za gorivo. Ako tlak ne poraste naglo, zamijenite regulator tlaka.
9. Ako je izmjereni tlak goriva vrlo visok, zaustavite motor, odvojite povratni vod goriva i pročistite ga kako biste provjerili ima li začepljenja. Ako cjevovod nije začepljen, zamijenite regulator tlaka goriva.
10. Ako se vrijednost tlaka ne promijeni, kao što je opisano u paragrafu 7, spojite mjerač vakuuma na crijevo vakuuma regulatora tlaka i izmjerite vakuum (motor radi u leru).
11. Ako je vakuum prisutan, zamijenite regulator tlaka goriva.
12. Ako mjerač ne registrira vakuum, provjerite ima li curenja ili začepljenja u crijevu i ulazu.
Zamjena
1. Spustite tlak u sustavu goriva (vidi odjeljak Otpuštanje tlaka u sustavu ubrizgavanja goriva).
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
Ako je radio u vašem vozilu opremljen protuprovalnim sustavom, provjerite znate li točan aktivacijski kod prije odspajanja akumulatora. Prije odspajanja žice, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
Ako se nakon spajanja baterije na zaslonu ploče s instrumentima pojavi poruka na drugom jeziku, pogledajte odjeljak Protuprovalni audio sustav i jezik ploče s instrumentima.
3. Odvojite vakuumsko crijevo i povratno crijevo goriva od regulatora tlaka, zatim odvrnite pričvrsne vijke (prikazano strelicama).
4. Uklonite regulator tlaka.
5. Instalacija je obrnuta od uklanjanja. Provjerite je li postavljen novi O-prsten. Prije ugradnje, nanesite tanak sloj pogonskog ulja na prsten.
6. Nakon ugradnje regulatora tlaka, provjerite ima li curenja goriva.