Праверка функцыянавання і замена рэгулятара ціску паліва (BMW 5 Series E28)

Паліва надзвычай вогненебяспечна, таму працуючы з любой часткай паліўнай сістэмы, прымайце дадатковыя меры засцярогі. Не паліце і не дапушчайце з'яўленні зблізку працоўнай зоны адчыненага агню або лямпаў без плафонаў. Не працуйце ў гаражы, дзе ўсталявана абсталяванне на прыродным газе (такое, як награвальны вады ці сушылкі для адзення) з кнотам. Пры трапленні паліва на скуру неадкладна змыйце яго вадой з мылам. Пры любой працы з паліўнай сістэмай карыстайцеся ахоўнымі ачкамі і трымаеце напагатове вогнетушыцель.

Калі радыёпрымач на Вашым аўтамабілі абсталяваны сістэмай абароны ад выкрадання, перад адключэннем акумулятарнай батарэі пераканайцеся, што вядомы правільны код актывізацыі. Перад адлучэннем провада звярніцеся па інфармацыю ў Раздзеле Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка.

Калі пасля падлучэння батарэі на дысплеі прыборнай панэлі з'яўляецца паведамленне на іншай мове, то за працэдурай усталёўкі мовы звернецеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка.

Праверка

1. Зніміце ў паліўнай сістэме ціск (глядзі Раздзел Зняцце ціску ў сістэме ўпырску паліва).

2. Адлучыце адмоўны провад акумулятарнай батарэі.

3. Адлучыце паліўную лінію і падключыце вымяральнік ціску паліва (глядзі Раздзел Праверка ціску паліва/паліўнай помпы). Падлучыце батарэю.

4. Стварыце ў паліўнай сістэме ціск (усталюеце засцерагальнік паліўнай помпы і ўключыце запальванне) і праверце ў злучэннях вымяральніка наяўнасць уцечак.

5. Падлучыце да рэгулятара ціску паліва вакуумную помпу.





6. Уключыце паліўную помпу (глядзі Раздзел Праверка ціску паліва/паліўнай помпы). Зніміце паказанні вымяральніка ціску паліва, калі да рэгулятара ціску прыкладзена разражэнне і калі яго няма. Ціск паліва пры павелічэнні разраджання павінна памяншацца.

7. Выключыце паліўную помпу і далучыце да рэгулятара вакуумны шланг. Запусціце рухавік і праверце ціск паліва на халастым ходу, параўнаўшы яго велічыню з прыведзеным у Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы. Адлучыце вакуумны шланг і назірайце за вымяральнікам - пры адлучэнні шланга ціск павінен скокам павялічыцца да максімуму.

8. Калі ціск паліва нізкі, то перакрыйце лінію вяртання паліва і назірайце за велічынёй ціску. Калі ціск не ўзрастае, то паліўная помпа няспраўны ці паліўная лінія засмечана. Калі ціск не ўзрастае скачком, заменіце рэгулятар ціску.

9. Калі вымераны ціск паліва вельмі высокі, спыніце рухавік, адлучыце лінію звароту паліва і прадуйце яе, каб праверыць наяўнасць засмечвання. Калі лінія не засмечана, заменіце рэгулятар ціску паліва.

10. Калі велічыня ціску не змяняецца, як апісана ў п. 7, далучыце да вакуумнага шлангу рэгулятара ціску вакуумметр і вымерайце разражэнне (рухавік працуе на халастым ходу).



11. Калі прысутнічае разражэнне, заменіце рэгулятар ціску паліва.

12. Калі вымяральнік не рэгіструе разраджанні, праверце наяўнасць уцечкі або засмечвання ў шлангу і ўваходзе.

Замена

1. Зніміце ў паліўнай сістэме ціск (глядзі Раздзел Зняцце ціску ў сістэме ўпырску паліва).

2. Адлучыце адмоўны провад батарэі.

Калі радыёпрымач на Вашым аўтамабілі абсталяваны сістэмай абароны ад выкрадання, перад адключэннем батарэі пераканайцеся, што вядомы правільны код актывізацыі. Перад адлучэннем провада звярніцеся па інфармацыю ў Раздзеле Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка.

Калі пасля падлучэння батарэі на дысплеі прыборнай панэлі з'яўляецца паведамленне на іншай мове, за працэдурай усталёўкі мовы звернецеся да Раздзела Сістэма абароны аўдыёсістэмы ад крадзяжу і мова прыборнага шчытка.



3. Адлучыце ад рэгулятара ціску вакуумны шланг і шланг звароту паліва, затым адкруціце ніты мацавання (паказаны стрэлкамі).

4. Зніміце рэгулятар ціску.

5. Устаноўка зваротная зняццю. Пераканайцеся, што ўстанаўліваецца новае круглае кольца. Перад усталёўкай вырабіце на кольца тонкі пласт рухальнага алею.



6. Пасля ўстаноўкі рэгулятара ціску праверце наяўнасць уцечак паліва.