Провера рада и замена регулатора притиска горива (BMW 5 Series E28)

Гориво је изузетно запаљиво, па предузмите додатне мере предострожности када радите на било ком делу система за гориво. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или лампе без сенки у близини радног подручја. Немојте радити у гаражи у којој је опрема на природни гас (као што су бојлери или сушаре за веш) уграђена са фитиљем. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите сапуном и водом. Кад год радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и држите при руци апарат за гашење пожара.

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да знате тачан активациони код пре него што искључите батерију. Пре него што искључите жицу, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле.

Ако се на екрану инструмент табле појави порука на другом језику након повезивања батерије, погледајте одељак 1 за процедуру подешавања језика Језик аудио система против крађе и инструмент табле.

Испитивање

1. Отпустите притисак у систему за гориво (погледајте одељак Смањење притиска у систему за убризгавање горива).

2. Одспојите негативни кабл батерије.

3. Искључите цев за гориво и прикључите манометар за гориво (погледајте одељак Провера притиска горива/пумпе за гориво). Повежите батерију.

4. Подесите притисак у систем горива (поставите осигурач пумпе за гориво и укључите контакт) и проверите да ли спојеви мерача не пропуштају.

5. Прикључите вакуум пумпу на регулатор притиска горива.



6. Укључите пумпу за гориво (погледајте одељак Провера притиска горива/пумпе за гориво). Измерите очитавања мерача притиска горива са и без вакуума примењеног на регулатор притиска. Притисак горива треба да се смањи како се вакуум повећава.



7. Искључите пумпу за гориво и прикључите вакуумско црево на регулатор. Покрените мотор и проверите притисак горива у празном ходу, упоређујући његову вредност са датом Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Одвојите вакуумско црево и пазите на мерач - када одвојите црево, притисак би нагло требало да порасте до максимума.

8. Ако је притисак горива низак, затворите повратни вод горива и пратите притисак. Ако се притисак не повећа, пумпа за гориво је неисправна или је цев за гориво зачепљен. Ако се притисак не повећа нагло, замените регулатор притиска.

9. Ако је измерени притисак горива веома висок, зауставите мотор, одвојите повратни вод горива и дувајте га да проверите да ли је зачепљен. Ако вод није зачепљен, замените регулатор притиска горива.

10. Ако се вредност притиска не промени као што је описано у тачки 7, прикључите вакуум мерач на вакуум црево регулатора притиска и измерите вакуум (мотор ради у празном ходу).

11. Ако постоји вакуум, замените регулатор притиска горива.

12. Ако мерач не региструје вакуум, проверите да ли постоји цурење или зачепљење црева и улаза.

Замена

1. Отпустите притисак у систему за гориво (погледајте одељак Смањење притиска у систему за убризгавање горива).

2. Одспојите негативни кабл батерије.

Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да знате тачан активациони код пре него што искључите батерију. Пре него што искључите жицу, погледајте одељак Језик аудио система против крађе и инструмент табле.

Ако се на дисплеју инструмент табле појави порука на другом језику након повезивања батерије, погледајте одељак 1 за процедуру подешавања језика Језик аудио система против крађе и инструмент табле.





3. Одвојите црево за вакуум и црево за повратак горива од регулатора притиска, а затим одврните монтажне завртње (показане стрелицама).

4. Уклоните регулатор притиска.

5. Инсталација је обрнуто од уклањања. Проверите да ли је инсталиран нови О-прстен. Нанесите танак слој моторног уља на прстен пре уградње.

6. Након уградње регулатора притиска, проверите да ли гориво цури.