Гориво је изузетно запаљиво, па предузмите додатне мере предострожности када радите на било ком делу система за гориво. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или лампе без сенки у близини радног подручја. Немојте радити у гаражи са опремом за природни гас (као што су бојлери или машине за сушење веша) са фитиљем. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите сапуном и водом. Увек носите заштитне наочаре и имајте спреман апарат за гашење пожара за све радове на систему горива.
Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да знате тачан активациони код пре него што искључите батерију. Пре него што искључите жицу, погледајте одељак Аудио систем против крађе и језик инструмент табле.
Ако се након повезивања батерије на дисплеју инструмент табле појави порука на другом језику, погледајте одељак Аудио систем против крађе и језик инструмент табле.
Преглед
1. Испустите притисак у систему горива (види одељак Смањење притиска у систему за убризгавање горива).
2. Одспојите негативни кабл батерије.
3. Искључите цев за гориво и прикључите манометар за гориво (види одељак Провера притиска пумпе за гориво/пумпе за гориво). Повежите батерију.
4. Поставите притисак у систем горива (поставите осигурач пумпе за гориво и укључите паљење) и проверите да ли спојеви мерача не пропуштају.
5. Прикључите вакуум пумпу на регулатор притиска горива.
6. Укључите пумпу за гориво (види одељак Провера притиска пумпе за гориво/пумпе за гориво). Очитајте мерач притиска горива када је вакуум примењен на регулатор притиска, а када није. Притисак горива треба да се смањи како се вакуум повећава.
7. Искључите пумпу за гориво и причврстите вакуумско црево на регулатор. Покрените мотор и проверите притисак горива у празном ходу упоређујући га са датим Табела величина и података о подешавању на крају Водича. Одвојите вакуумско црево и посматрајте мерач - када се црево одвоји, притисак треба нагло да порасте до максимума.
8. Ако је притисак горива низак, затворите повратни вод горива и пратите притисак. Ако се притисак не повећа, онда је пумпа за гориво неисправна или је цев за гориво зачепљен. Ако притисак не расте нагло, замените регулатор притиска.
9. Ако је измерени притисак горива веома висок, зауставите мотор, одвојите повратни вод горива и прочистите га да проверите да ли је зачепљен. Ако вод није зачепљен, замените регулатор притиска горива.
10. Ако се вредност притиска не промени, као што је описано у параграфу 7, причврстити вакуум мерач на вакуум црево регулатора притиска и измерити вакуум (мотор ради у празном ходу).
11. Ако постоји вакуум, замените регулатор притиска горива.
12. Ако мерач не региструје вакуум, проверите да ли нема цурења или зачепљења у цреву и улазу.
Замена
1. Испустите притисак у систему горива (види одељак Смањење притиска у систему за убризгавање горива).
2. Одспојите негативни кабл батерије.
Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да знате тачан активациони код пре него што искључите батерију. Пре него што искључите жицу, погледајте одељак Аудио систем против крађе и језик инструмент табле.
Ако се на дисплеју инструмент табле појави порука на другом језику након повезивања батерије, погледајте одељак Аудио систем против крађе и језик инструмент табле.
3. Одвојите вакуумско црево и црево за повратак горива од регулатора притиска, а затим одврните монтажне завртње (приказано стрелицама).
4. Уклоните регулатор притиска.
5. Инсталација је обрнуто од уклањања. Проверите да ли је инсталиран нови О-прстен. Пре уградње, нанесите танак слој моторног уља на прстен.
6. Након уградње регулатора притиска, проверите да ли гориво цури.