Kontrola činnosti a výmena regulátora tlaku paliva (BMW 5 Series E28)

Palivo je extrémne horľavé, preto pri práci na ktorejkoľvek časti palivového systému dbajte na zvýšenú opatrnosť. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru nachádzal otvorený oheň alebo lampy bez tienidiel. Nepracujte v garáži, kde je nainštalované zariadenie na zemný plyn (ako sú ohrievače vody alebo sušičky bielizne) s knôtom. Ak sa palivo dostane do kontaktu s vašou pokožkou, okamžite ju umyte mydlom a vodou. Pri každej práci na palivovom systéme noste ochranné okuliare a majte poruke hasiaci prístroj.

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte správny aktivačný kód. Pred odpojením kábla si pozrite časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja.

Ak sa po pripojení batérie na displeji prístrojovej dosky zobrazí správa v inom jazyku, pozrite si kapitolu 1, kde nájdete postup nastavenia jazyka Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja.

Vyšetrenie

1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v systéme vstrekovania paliva).

2. Odpojte záporný kábel batérie.

3. Odpojte palivové vedenie a pripojte tlakomer paliva (pozri časť Kontrola tlaku paliva/palivového čerpadla). Pripojte batériu.

4. Vytvorte tlak v palivovom systéme (namontujte poistku palivového čerpadla a zapnite zapaľovanie) a skontrolujte tesnosť prípojok merača.

5. Pripojte vákuové čerpadlo k regulátoru tlaku paliva.



6. Zapnite palivové čerpadlo (pozri časť Kontrola tlaku paliva/palivového čerpadla). Odčítajte údaje tlakomeru paliva s a bez podtlaku aplikovaného na regulátor tlaku. Tlak paliva by sa mal znižovať so zvyšujúcim sa podtlakom.



7. Vypnite palivové čerpadlo a pripojte vákuovú hadicu k regulátoru. Naštartujte motor a skontrolujte tlak paliva pri voľnobežných otáčkach a porovnajte jeho hodnotu s uvedenou hodnotou Tabuľka veľkostí a údaje o úprave na konci Sprievodcu. Odpojte vákuovú hadicu a sledujte tlakomer - keď hadicu odpojíte, tlak by sa mal náhle zvýšiť na maximum.

8. Ak je tlak paliva nízky, zatvorte spätné vedenie paliva a monitorujte tlak. Ak sa tlak nezvýši, palivové čerpadlo je chybné alebo je palivové potrubie upchaté. Ak sa tlak náhle nezvýši, vymeňte regulátor tlaku.

9. Ak je nameraný tlak paliva veľmi vysoký, zastavte motor, odpojte spätné vedenie paliva a prefúknite ho, aby ste skontrolovali zablokovanie. Ak potrubie nie je upchaté, vymeňte regulátor tlaku paliva.

10. Ak sa hodnota tlaku nezmení podľa popisu v bode 7, pripojte vákuomer k vákuovej hadici regulátora tlaku a zmerajte vákuum (motor beží na voľnobeh).

11. Ak je prítomný podtlak, vymeňte regulátor tlaku paliva.

12. Ak glukomer nezaznamená vákuum, skontrolujte, či hadica a prívod neuniká alebo nie je upchatý.

Výmena

1. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť Uvoľnenie tlaku v systéme vstrekovania paliva).

2. Odpojte záporný kábel batérie.

Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte správny aktivačný kód. Pred odpojením kábla si pozrite časť Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja.

Ak sa po pripojení batérie objaví na displeji združeného prístroja správa v inom jazyku, pozrite si časť 1, kde nájdete postup nastavenia jazyka Audio systém proti krádeži a jazyk združeného prístroja.





3. Odpojte podtlakovú hadicu a hadicu spätného vedenia paliva od regulátora tlaku, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky (znázornené šípkami).

4. Odstráňte regulátor tlaku.

5. Inštalácia je opakom demontáže. Uistite sa, že je nainštalovaný nový O-krúžok. Pred montážou naneste na krúžok tenkú vrstvu motorového oleja.

6. Po inštalácii regulátora tlaku skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.