Palivový systém
Elektrické palivové čerpadlo umiestnené vo vnútri alebo v blízkosti palivovej nádrže dodáva palivo pod tlakom do palivového potrubia, ktoré rovnomerne rozdeľuje palivo medzi všetky vstrekovače. Z palivového potrubia sa palivo vstrekuje do vstupu vstrekovača umiestneného pod vstupným ventilom. Množstvo paliva vstrekovaného vstrekovačom presne určuje elektronická riadiaca jednotka (ECU). Pri štartovaní motora prídavný vstrekovač, známy ako vstrekovač so studeným štartom (iba na systémoch L-Jetronic a skorých systémoch Motronic), dodáva dodatočné palivo do sacieho potrubia.
Regulátor tlaku riadi tlak v systéme v súlade s množstvom vákua v sacom potrubí.
Palivový filter medzi palivovým čerpadlom a palivovým potrubím filtruje palivo na ochranu komponentov systému.
Systém nasávania vzduchu
Systém nasávania vzduchu pozostáva z krytu vzduchového filtra, merača prietoku vzduchu, krytu škrtiacej klapky, sacieho potrubia a pridružených vzduchových potrubí. Merač prietoku vzduchu posiela informácie do ECU. Tieto modely sú vybavené lopatkovým prietokomerom. Prietok nasávaného vzduchu je meraný potenciometrom a teplotný snímač meria teplotu nasávaného vzduchu. Tieto informácie pomáhajú ECU určiť množstvo paliva vstreknutého vstrekovačmi (trvanie injekcie). Teleso škrtiacej klapky vo vnútri telesa škrtiacej klapky ovláda vodič. Keď sa škrtiaca klapka otvorí, množstvo vzduchu prechádzajúceho systémom sa zvýši, signál potenciometra sa zvýši a ECU riadi vstrekovače, aby sa zvýšilo množstvo paliva dodávaného do sania.
Elektronický riadiaci systém
Riadiaci systém procesora riadi palivo a ďalšie systémy prostredníctvom elektronickej riadiacej jednotky (ECU). ECU prijíma signály z rôznych informačných senzorov, ktoré monitorujú meniace sa parametre, ako je objem nasávaného vzduchu, teplota nasávaného vzduchu, teplota chladiacej kvapaliny, otáčky motora, zrýchlenie/spomalenie a obsah kyslíka vo výfukových plynoch. Tieto signály pomáhajú ECU určiť trvanie vstrekovania potrebné na dosiahnutie optimálneho pomeru vzduch/palivo. Tieto snímače a im zodpovedajúce ovládače riadené ECU sú umiestnené v celom motorovom priestore. Ďalšie informácie týkajúce sa ECU a jej interakcie s elektrickými systémami motora a zapaľovacieho systému nájdete v kapitolách Systém zapaľovania A Riadenie motora a systémy kontroly emisií.
Používa sa buď systém L-Jetronic alebo Motronic. Neskoršie modely sú vybavené modernou verziou pôvodného systému Motronic.