Обща информация за впръскване на гориво (BMW 5 Series E28)

Системата за впръскване на гориво се състои от три основни подсистеми: горивна система, система за всмукване на въздух и електронна система за управление.

Горивна система

Електрическа горивна помпа, разположена в или близо до резервоара за гориво, доставя гориво под налягане към горивната релса, която разпределя горивото равномерно към всички инжектори. От горивопровода горивото се впръсква във входа на инжектора, разположен под всмукателния клапан. Количеството гориво, впръскано от инжектора, се определя точно от електронния контролен блок (ECU). При стартиране на двигателя, допълнителен инжектор, известен като инжектор за студен старт (само на L-Jetronic и ранните системи Motronic), осигурява подаването на допълнително гориво към всмукателния колектор.

Регулаторът на налягането контролира налягането в системата в съответствие с големината на вакуума във всмукателния колектор.

Горивният филтър между горивната помпа и горивопровода филтрира горивото, за да защити компонентите на системата.

Система за всмукване на въздух

Системата за всмукване на въздух се състои от корпус на въздушния филтър, измервател на въздушния поток, корпус на дроселната клапа, всмукателен колектор и свързани канали. Дебитомерът предава информация към ECU. Тези модели са оборудвани с лопатков разходомер. Дебитът на входящия въздух се измерва с потенциометър, а температурният датчик измерва температурата на входящия въздух. Тази информация помага на ECU да определи количеството гориво, впръскано от инжекторите (продължителност на инжектиране). Дроселната клапа вътре в тялото на дросела се управлява от водача. Когато дроселната клапа се отвори, количеството въздух, преминаващ през системата, се увеличава, сигналът на потенциометъра се увеличава и ECU контролира инжекторите, за да увеличи количеството гориво, подадено към всмукателните устройства.

Електронна система за управление

Системата за управление на процесора контролира горивната и други системи чрез електронния контролен блок (ECU). ECU получава сигнали от различни информационни сензори, които наблюдават променящите се параметри като обем на входящия въздух, температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, скорост на двигателя, ускорение/забавяне и съдържание на кислород в отработените газове. Тези сигнали помагат на ECU да определи продължителността на впръскване, необходима за постигане на оптимално съотношение въздух/гориво. Тези сензори и съответните им управлявани от ECU изпълнителни механизми са разположени в цялото двигателно отделение. За допълнителна информация относно ECU и неговото взаимодействие с електрическите системи на двигателя и системата за запалване вижте глави Система за запалване и Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите.

Използва се система L-Jetronic или Motronic. По-късните модели са оборудвани с модерна версия на оригиналната система Motronic.