Sustav goriva
Električna pumpa za gorivo smještena unutar ili blizu spremnika za gorivo isporučuje gorivo pod tlakom u cijev za gorivo, koja ravnomjerno raspoređuje gorivo među svim mlaznicama. Iz cijevi za gorivo gorivo se ubrizgava u ulaz mlaznice koji se nalazi ispod ulaznog ventila. Količinu goriva koju ubrizgava mlaznica precizno određuje elektronička upravljačka jedinica (ECU). Prilikom pokretanja motora, dodatni injektor, poznat kao injektor za hladno pokretanje (samo na L-Jetronic sustavima i ranim Motronic sustavima), daje dodatno gorivo u usisnu granu.
Regulator tlaka kontrolira tlak u sustavu u skladu s količinom vakuuma u usisnom razvodniku.
Filtar za gorivo između pumpe za gorivo i cijevi za gorivo filtrira gorivo kako bi zaštitio komponente sustava.
Sustav za dovod zraka
Sustav za usis zraka sastoji se od kućišta zračnog filtra, mjerača protoka zraka, kućišta leptira za gas, usisne grane i pripadajućih zračnih kanala. Mjerač protoka zraka šalje informacije ECU-u. Ovi modeli opremljeni su mjeračem protoka s lopaticama. Protok usisnog zraka mjeri se potenciometrom, a senzor temperature mjeri temperaturu usisnog zraka. Ove informacije pomažu ECU-u da odredi količinu goriva koju su ubrizgale mlaznice (trajanje injekcije). Vozač upravlja tijelom leptira za gas unutar tijela leptira za gas. Kada se prigušni ventil otvori, količina zraka koja prolazi kroz sustav se povećava, signal potenciometra se povećava i ECU kontrolira mlaznice kako bi povećala količinu goriva koja se dovodi do usisnika.
Sustav elektroničke kontrole
Kontrolni sustav procesora upravlja gorivom i drugim sustavima putem elektroničke upravljačke jedinice (ECU). ECU prima signale od raznih informacijskih senzora koji nadziru promjenjive parametre kao što su volumen usisnog zraka, temperatura usisnog zraka, temperatura rashladne tekućine, brzina motora, ubrzanje/usporavanje i sadržaj kisika u ispušnim plinovima. Ovi signali pomažu ECU-u da odredi trajanje ubrizgavanja potrebno za postizanje optimalnog omjera zrak/gorivo. Ovi senzori i njihovi odgovarajući pokretači kojima upravlja ECU smješteni su u cijelom motornom prostoru. Za dodatne informacije o ECU-u i njegovoj interakciji s električnim sustavima motora i sustava paljenja, pogledajte poglavlja Sustav za paljenje i Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija.
Koristi se L-Jetronic ili Motronic sustav. Kasniji modeli opremljeni su modernom verzijom originalnog Motronic sustava.