L-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva
Bosch L-Jetronic sustav ubrizgavanja goriva korišten je na većini modela E28 ("stari stil"). Ovaj elektronički sustav ubrizgavanja goriva koristi jednu solenoidnu mlaznicu po cilindru. Sustavom upravlja elektronička upravljačka jedinica (ECU), koji obrađuje informacije primljene od raznih senzora, a zatim proizvodi točnu dozu goriva za cilindre podešavanjem otvorenog stanja mlaznice. Električna pumpa za gorivo dovodi gorivo pod visokim tlakom do mlaznica kroz vodove za gorivo i linijski filtar. Regulator tlaka osigurava da se gorivo dovodi pod optimalnim tlakom, dopuštajući da tlak raste i pada ovisno o brzini motora i opterećenju. Sav višak goriva se vraća u spremnik goriva putem zasebnog voda.
Senzor u kanalu za usis zraka kontinuirano mjeri količinu ulaznog zraka, a ECU regulira smjesu goriva kako bi se postigao optimalan omjer zrak/gorivo.
Ostale komponente uključene u sustav su prigušni ventil (koji kontrolira protok zraka), osjetnik temperature rashladne tekućine, osjetnik položaja leptira za gas, regulacijski ventil u praznom hodu (koji za stabilizaciju brzine u praznom hodu uklanja zrak, zaobilazeći ventil za gas) i pripadajućih releja i osigurača.
Motronic sustav ubrizgavanja goriva
Sustav Motronic kombinira L-Jetronic kontrolu sustava ubrizgavanja goriva s vremenom paljenja, brzinom praznog hoda i kontrolom ispušnih plinova u jednoj jedinici.
Funkcije kontrole ubrizgavanja goriva i praznog hoda slične su gore opisanim za sustav L-Jetronic. Za više informacija o Motronic sustavu, obratite se voditelju Sustavi upravljanja motorom i kontrole emisija.
Senzor kisika na kasnijim modelima s katalizatorom ugrađen je u ispušni sustav. Ovaj senzor kontinuirano mjeri koncentraciju kisika u ispušnim plinovima. Ove informacije ECU koristi za prilagodbu vremena ubrizgavanja, omogućujući postavljanje mješavine goriva za optimalnu učinkovitost pretvarača i minimalne emisije.