Nakon ugradnje potrebno je odzračiti sustav napajanja, čime se sprječava rad visokotlačne pumpe za gorivo bez goriva (suha).
Modeli s M51 motorom
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite zaštitu kućišta motora.
3. Uklonite ventilator i njegov pokrov (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije motora).
4. Uklonite ulazni cjevovod (cm. Motor).
5. Odspojite crijevo (1) ispuštanje ulja, uklonite odvodnu cijev (2) i odspojite dovod goriva (4).
Zamijenite crijeva za ispuštanje ulja.
6. Pomoću posebnog razdjelnog ključa odvojite razvodne cjevovode od mlaznica i od pumpe za ubrizgavanje. Začepite otvorene otvore injektora i pumpe za ubrizgavanje.
7. Blokirajte motor u položaju klipa 1. cilindra na TDC-u kraja takta kompresije ugradnjom alata br. poklopac: brijeg bregastog vratila treba biti usmjeren prema gore.
8. Uklonite kapičastu maticu zatezača zupčastog remena.
Tijekom instalacije provjerite i po potrebi zamijenite O-prsten.
9. Stavite središnju maticu i vijak na mjesto prilagodbe br. 13 5 120 bez vijka za izbacivanje.
10. Uklonite dovodni kanal puhala zraka generatora.
11. Odvojite utičnicu na TNVD.
12. Skinite poklopac otporan na prašinu i dajte maticu.
13. Izvrnite vijke na TNVD.
Prilikom ugradnje obratite pozornost na ugradnju odstojnika.
14. Okrećući vijak za izbacivanje u alat broj 13 5 120, odvojite pumpu za ubrizgavanje od lančanika.
Alat broj 13 5 120 ostavite zavrnut do sljedeće ugradnje pumpe za ubrizgavanje, inače će lančanik pasti i motor će se morati rastaviti. Prije ugradnje pumpe za ubrizgavanje, vijak za izbacivanje alata br. 13 5 120 mora biti potpuno odvrnut.
15. Okrenite pumpu za ubrizgavanje u smjeru kazaljke na satu tako da se nosač može provući pored nosača motora. Skinite pumpu za ubrizgavanje.
Prilikom postavljanja zamijenite O-prsten na prirubnici pumpe.
16. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
17. Ovisno o nosaču pumpe za ubrizgavanje, prilikom ugradnje ispod montažne rupe u nosaču potrebno je ugraditi brtveni prsten. Ako promjer provrta (2) jednako 68 mm, uklonite odstojni prsten (1).
18. Ako je pumpa za ubrizgavanje uklonjena radi zamjene, premjestite elemente za ugradnju na novu pumpu.
Modeli s M57 motorom
Zatvorite generator od udara radnih tekućina. Položaj pumpe za ubrizgavanje u odnosu na vrijeme ne utječe na njezin rad. Nakon odvajanja tlačnih cijevi, svakako začepite rupe na pumpi za ubrizgavanje.
1. Uklonite ulazni cjevovod (vidi poglavlje Motor).
2. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka rashladnog sustava (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje).
3. Izvrnite vijke (1), odvojite crijeva za vodu od povratne cijevi (2) i skini ga.
4. Odspojite konektor (1) iz regulatora tlaka pumpe za ubrizgavanje, olabavite stezaljke (3) i odvojite crijeva za dovod i povrat goriva (2).
Prilikom postavljanja zamijenite stezaljke.
5. Odspojite konektor (2) žarnice. Daj zaporne matice (1) pričvrstite cjevovod pumpe posebnim alatom br. 13 5 020 i uklonite cjevovod.
Prilikom ugradnje obratite pozornost na pravilnu ugradnju gumeno-metalne šarke (3).
6. Dajte matice za pričvršćivanje pumpe za ubrizgavanje i skinite pogonski remen alternatora sa zateznog valjka (vidi poglavlje Motor).
7. Uklonite čep.
Prilikom postavljanja zamijenite O-prsten.
8. Otpustite maticu pogonskog lančanika pumpe za ubrizgavanje, koja se nalazi ispod čepa, i zavrnite alat br. 13 5 192 na svoje mjesto.
9. Ugradite alat br. 13 5 191 bez vijka za izbacivanje na lančanik pumpe za ubrizgavanje, zatim zavrnite vijak za izbacivanje (1) prvo do čvrstog nalijeganja, a onda toliko da se pumpa za ubrizgavanje odvoji od lančanika.
10. Uklonite pumpu za ubrizgavanje.
Za fiksiranje lančanika, alat br. 13 5 190 mora se ostaviti na vozilu i ne smije se uklanjati ni pod kojim okolnostima.
11. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Za ugradnju visokotlačne pumpe za ubrizgavanje, uklonite vijak za izbacivanje. Očistite spojne površine i zamijenite brtvu pumpe za ubrizgavanje.
12. Nakon instalacije, za uklanjanje zraka iz sustava napajanja, uključite paljenje na oko 1 minutu. Tijekom tog vremena aktivira se pumpa za punjenje goriva i sustav goriva se puni gorivom koje istiskuje zrak.
Modeli s M67 motorom
Ako ugrađena crijeva za zrak punjenja nisu odmašćena i vlažna, kompresor može pokvariti. Nakon odvajanja tlačnih cijevi, svakako začepite rupe na pumpi za ubrizgavanje. Položaj pumpe za ubrizgavanje u odnosu na vrijeme ne utječe na njezin rad.
1. Uklonite gornje poklopce motora.
2. Otpustite stezaljku (1) i izvucite tlačnu cijev (2) iz tlačnog crijeva.
3. Uklonite poklopac hladnjaka (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije motora).
4. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka sustava hlađenja motora (vidi poglavlje Sustavi hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije motora).
5. Otvorite zasune (1) crijevo za vodu (2) i skini ga.
6. Dajte spojnu maticu (1) i malo podignite tlačnu cijev (2).
7. Otpustite stezaljke (1) i odvojite vodove za gorivo (2).
Prilikom postavljanja zamijenite stezaljke crijeva.
8. Izvrnite pričvrsne vijke (1) HPFP i odspojite priključak ventila za zatvaranje od HPFP-a. Odložite žicu (2) i uklonite pumpu za ubrizgavanje (3).
9. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zamijenite oštećeni brtveni prsten pumpe za ubrizgavanje.