L-Jetronic система за впръскване на гориво
Системата за впръскване на гориво Bosch L-Jetronic се използва при повечето модели E28 ("стар стил"). Тази електронна система за впръскване на гориво използва един електромагнитен инжектор на цилиндър. Системата се управлява от електронен контролен блок (ECU), който обработва информацията, получена от различни сензори и след това произвежда точна доза гориво за цилиндрите чрез регулиране на отвореното състояние на инжектора. Електрическа горивна помпа доставя гориво под високо налягане към инжекторите през горивните тръбопроводи и вграден филтър. Регулаторът на налягането гарантира, че горивото се подава при оптимално налягане, което позволява на налягането да се покачва и пада в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя. Цялото излишно гориво се връща в резервоара за гориво по отделен тръбопровод.
Сензор в канала за всмукване на въздух непрекъснато измерва количеството входящ въздух, а ECU регулира горивната смес, за да получи оптимално съотношение въздух/гориво.
Други компоненти, включени в системата, са дроселовата клапа (която контролира въздушния поток), сензор за температура на охлаждащата течност, сензор за положение на дроселната клапа, клапан за регулиране на оборотите на празен ход (който обезвъздушава въздуха, заобикаляйки дроселовата клапа, за да стабилизира скоростта на празен ход) и свързаните релета и предпазители.
Система за впръскване на гориво Motronic
Системата Motronic съчетава управление на системата за впръскване на гориво L-Jetronic с момента на запалване, скоростта на празен ход и контрол на изгорелите газове в едно устройство.
Функциите за впръскване на гориво и управление на празен ход са подобни на описаните по-горе за системата L-Jetronic. За повече информация относно системата Motronic вижте глава Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите.
В изпускателната система на по-новите модели с катализатор е монтиран кислороден сензор, който непрекъснато измерва концентрацията на кислород в отработените газове. Тази информация се използва от ECU за регулиране на момента на впръскване, което позволява на горивната смес да бъде настроена за оптимална ефективност на конвертора и минимални емисии.