Системи за впръскване на гориво (BMW 5 Series E28)

Система за впръскване на гориво L-Jetronic

Системата за впръскване на гориво Bosch L-Jetronic се използва при повечето модели E28 ("стар стил"). Тази електронно управлявана система за впръскване на гориво използва един соленоиден инжектор на цилиндър. Системата се управлява от електронен контролен блок (ECU), който обработва информацията, получена от различни сензори и след това доставя прецизна доза гориво към цилиндрите чрез регулиране на отвореното време на инжектора. Електрическа горивна помпа доставя гориво под високо налягане към инжекторите чрез тръбопроводи за подаване на гориво и вграден филтър. Регулаторът на налягането гарантира, че горивото се подава при оптимално налягане, позволявайки налягането да спада и да се повишава в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя. Излишното гориво се връща обратно в резервоара за гориво чрез отделен тръбопровод.

Сензор в канала за всмукване на въздух непрекъснато измерва количеството на входящия въздух и ECU регулира горивната смес, за да постигне оптимално съотношение въздух/гориво.

Други компоненти, които изграждат системата, включват дроселната клапа (който контролира въздушния поток), датчик за температура на охлаждащата течност, датчик за положение на дросела, клапан за стабилизиране на оборотите на празен ход (който, за да стабилизира скоростта на празен ход, премахва въздуха, заобикаляйки дроселната клапа) и свързаните релета и предпазители.

Система за впръскване на гориво Motronic

Системата Motronic съчетава управлението на горивото на системата за впръскване L-Jetronic с контрола на момента на запалване, скоростта на празен ход и изпускателната система в едно устройство.



Функциите за впръскване на гориво и контрол на оборотите на празен ход са подобни на тези на системата L-Jetronic, описана по-горе. За повече информация относно системата Motronic, моля, вижте глава Системи за управление на двигателя и контрол на емисиите.

Кислородният сензор на по-новите модели с каталитичен конвертор е монтиран в изпускателната система. Този сензор непрекъснато измерва концентрацията на кислород в отработените газове. Тази информация се използва от ECU за регулиране на продължителността на впръскване, което позволява съставът на горивната смес да бъде настроен за оптимална ефективност на конвертора и минимални емисии.