Опште информације о убризгавању горива (BMW 5 Series E28)

Систем убризгавања горива састоји се од три главна подсистема: система за гориво, система за усис ваздуха и електронског система управљања.

Систем горива

Електрична пумпа за гориво која се налази у или близу резервоара за гориво испоручује гориво под притиском у шину за гориво, која равномерно распоређује гориво на све ињекторе. Из цеви за гориво, гориво се убризгава у улаз ињектора, који се налази испод усисног вентила. Количина горива коју убризгава ињектор прецизно одређује Електронска контролна јединица (ECU). Приликом покретања мотора, додатни ињектор, познат као ињектор за хладан старт (само на системима L-Jetronic и раних система Motronic), обезбеђује довод додатне количине горива у усисну грану.

Регулатор притиска контролише притисак у систему у складу са величином вакуума у усисном разводнику.

Филтер за гориво између пумпе за гориво и водова за гориво филтрира гориво како би заштитио компоненте система.

Систем за довод ваздуха

Систем за усис ваздуха састоји се од кућишта ваздушног филтера, мерача протока ваздуха, кућишта лептира за гас, усисне гране и припадајућих канала. Мерач протока ваздуха преноси информације на ECU. Ови модели су опремљени мерачем протока типа лопатице. Проток усисног ваздуха се мери потенциометром, а температурни сензор мери температуру усисног ваздуха. Ове информације помажу ECU одредити количину горива коју убризгавају бризгаљке (трајање убризгавања). Пригушни вентил унутар кућишта лептира за гас контролише возач. Када се вентил за гас отвори, количина ваздуха који пролази кроз систем се повећава, сигнал потенциометра се повећава и ECU контролише ињекторе за повећање количине горива која се доводи до усисних уређаја.

Електронски систем управљања

Контролни систем процесора контролише гориво и друге системе преко електронске контролне јединице (ECU). ECU прима сигнале од разних информационих сензора који прате такве променљиве параметре као што су запремина усисног ваздуха, температура усисног ваздуха, температура расхладне течности, брзина мотора, убрзање/успоравање и садржај кисеоника у издувном гасу. Ови сигнали помажу ECU одредити трајање убризгавања потребно за постизање оптималног односа ваздух/гориво. Ови сензори и одговарајући контролисани ECU извршни уређаји се налазе широм двигательному отсеку. За даљим информацијама, сродне ECU и његову интеракцију са електричним системима мотора и системом паљења, погледајте поглавља Систем паљења и Управљање мотором и системи за контролу емисије.

Или се систем примењује L-Jetronic, или Motronic. Каснији модели су опремљени модерном верзијом оригиналног система Motronic.

[Оригинални чланак је објављен на ресурсу: «bmwman.ru»]