Систем горива
Електрична пумпа за гориво која се налази унутар или близу резервоара за гориво испоручује гориво под притиском до цеви за гориво, која равномерно распоређује гориво међу свим ињекторима. Из цеви за гориво, гориво се убризгава у улаз ињектора који се налази испод улазног вентила. Количина горива коју убризгава ињектор прецизно одређује Електронска контролна јединица (ECU). Приликом покретања мотора, додатни ињектор, познат као ињектор за хладан старт (само на Л-Јетрониц системима и раним Мотрониц системима), обезбеђује додатно гориво у усисну грану.
Регулатор притиска контролише притисак у систему у складу са количином вакуума у усисној грани.
Филтер за гориво између пумпе за гориво и водова за гориво филтрира гориво како би заштитио компоненте система.
Систем за довод ваздуха
Систем за усис ваздуха се састоји од кућишта ваздушног филтера, мерача протока ваздуха, кућишта лептира за гас, усисне гране и припадајућих ваздушних канала. Мерач протока ваздуха шаље информације у ЕЦУ. Ови модели су опремљени мерачем протока типа лопатице. Проток усисног ваздуха се мери потенциометром, а температурни сензор мери температуру усисног ваздуха. Ове информације помажу ЕЦУ да одреди количину горива коју убризгавају млазнице (трајање ињекције). Тело гаса унутар кућишта гаса контролише возач. Када се вентил за гас отвори, количина ваздуха који пролази кроз систем се повећава, сигнал потенциометра се повећава и ЕЦУ контролише ињекторе како би повећао количину горива која се испоручује у усиснике.
Електронски систем управљања
Контролни систем процесора контролише гориво и друге системе преко електронске контролне јединице (ECU). ЕЦУ прима сигнале од разних информационих сензора који прате променљиве параметре као што су запремина усисног ваздуха, температура усисног ваздуха, температура расхладне течности, брзина мотора, убрзање/успоравање и садржај кисеоника у издувном гасу. Ови сигнали помажу ЕЦУ да одреди трајање убризгавања потребно за постизање оптималног односа ваздух/гориво. Ови сензори и њихови одговарајући актуатори којима управља ЕЦУ налазе се у целом моторном простору. За даље информације о ЕЦУ-у и његовој интеракцији са електричним системима мотора и системом паљења, погледајте поглавља Систем за паљење И Управљање мотором и системи за контролу емисије.
Користи се Л-Јетрониц или Мотрониц систем. Каснији модели су опремљени модерном верзијом оригиналног Мотрониц система.