Рани модели су опремљени карбуратором Солек 2Б4, а каснији модели су опремљени карбуратором Солек 2БЕ. Оба карбуратора су са двоструком бачвом. Прва комора се контролише механички помоћу педале гаса, док је друга комора контролисана вакуумом.
Свака комора има засебну плутајућу комору, пловак и игличасти вентил дизајниран да смањи ефекат кочних и центрифугалних сила.
На моделу 2Б4, ваздушни вентил првог степена се контролише аутоматски (биметална опруга са електричним грејањем) када се мотор загреје. Обогаћивање смеше током загревања такође обезбеђује термички вентил који се контролише у зависности од температуре расхладне течности и термички контролисан вентил протока ваздуха.
На моделу 2БЕ, аутоматска контрола параметара карбуратора током загревања и нормалне радне температуре мотора врши се помоћу електронске контролне јединице. Контролна јединица се налази испод командне табле са десне стране.