Горивото е изключително запалимо, така че вземете допълнителни предпазни мерки, когато работите върху която и да е част от горивната система. Не пушете и не допускайте открит пламък или лампи без абажури в близост до работната зона. Също така, не работете с оборудване за природен газ с фитил в гаража. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка пожарогасител. Ако горивото влезе в контакт с кожата ви, незабавно го измийте със сапун и вода.
Преди да обслужите горивопроводите, не забравяйте да изключите отрицателния кабел на акумулатора и (при модели с впръскване на гориво) освободете налягането в горивната система (вижте раздел Освобождаване на налягането в системата за впръскване на гориво).
Тръбопроводите за подаване и връщане на гориво, както и тръбопроводите за отстраняване на горивните пари, преминават от резервоара за гориво към двигателното отделение на автомобила. Линиите са закрепени към дъното на превозното средство със скоби и винтови възли. От време на време линиите трябва да се проверяват за вдлъбнатини, усуквания и други дефекти. Не забравяйте да обърнете внимание и на състоянието на късите участъци от маркучите, поставени в главния горивопровод - те са най-вероятният източник на течове (вижте илюстрацията).
Ако забележите признаци на попадане на мръсотия в горивната система или горивния филтър, изключете и продухайте горивопроводите. При моделите с впръскване на гориво също проверете състоянието на мрежестия филтър на потопяемата горивна помпа.
Тъй като горивопроводите на моделите с впръскване на гориво са постоянно под високо налягане, те имат специални изисквания. Когато сменяте твърди тръби, използвайте само оригинални тръби на BMW. При никакви обстоятелства не монтирайте пластмасови или медни секции - тези материали не могат да издържат натоварванията, свързани с високо налягане.
(Текстът е базиран на материали от уебсайта BMWman.ru)