През зимата на 2003 г. на автомобилното изложение в Детройт за първи път е показан прототип на новия кросоувър на BMW - xActivity, построен на платформата на BMW 3-Series. През септември същата година във Франкфурт е представена серийната версия на BMW X3. Този изцяло нов автомобил е предназначен да разшири гамата от SAV/SUV модели на баварския автомобилен производител, която преди това е била представена само от по-големия X5.
Екстериорът на BMW X3 олицетворява сила и елегантност, съчетавайки характерните пропорции на спортен автомобил с класически и иновативни дизайнерски елементи. Редуването на вдлъбнати и изпъкнали повърхности придава на екстериора на X3 свеж вид, а независимостта на кросоувъра в рамките на моделната гама на BMW е подчертана от множество отличителни детайли, като например новата форма на фаровете и задните светлини, които изглеждат сякаш са сгънати от фрагменти. Дългото междуосие, съчетано с къси надвеси и наклонена назад линия на покрива, подчертават динамиката на автомобила.
Интериорът е съобразен с екстериора на автомобила, следвайки същите дизайнерски принципи – естетическата цялост е постигната чрез използването на първокласни материали и наличието на уникални дизайнерски елементи. Приятните на допир материали за интериорна облицовка съчетават хармонични цветове с елегантни форми.
Високата позиция на седене подобрява видимостта на пътя, като по този начин прави шофирането по-безопасно. Както е традиционно за баварските автомобилни производители, ергономичността е на най-високо ниво - всички контроли са разположени на най-удобните и достъпни места. Двата типични за BMW кръгли инструмента – скоростомерът и километражът – са комбинирани под един елегантен козирка.
Просторният багажник с обем 1560 литра може да побере спортна екипировка, като например планински велосипеди. Многобройните отделения и ниши в интериора на X3 подчертават високата функционалност на автомобила. Безопасността на превозно средство с ремарке се осигурява от уникална система за контрол на стабилността. Тази функция, която разширява възможностите на системата DSC, също се предлага стандартно, както и автоматичният ограничител на скоростта при спускане HDC (Hill Descent Control), който работи уверено дори при движение по рохкави повърхности.
Двигателите на BMW са шедьоври на инженерната мисъл. Първоначално гамата от двигатели включваше редови шестцилиндрови бензинови двигатели с обем 2,5 литра (192 к.с.) и 3,0 литра (231 к.с.), както и трилитрови турбодизели с мощност 204 к.с. и 218 к.с. Стандартната трансмисия беше шестстепенна ръчна, а петстепенна автоматична се предлагаше като опция. През 2005 г. гамата от двигатели беше разширена, за да включи четирицилиндрови, двулитрови бензинови и дизелови двигатели със същата мощност (150 к.с.).
Динамичните бензинови двигатели се характеризират с мощно ускорение и ниски нива на шум по време на работа, докато дизеловите двигатели впечатляват със своя въртящ момент и горивна ефективност. В същото време, независимо от двигателя под капака на X3, водачът винаги може да бъде сигурен в безкрайно количество мощност.
Всеки елемент от окачването на BMW X3 е проектиран да осигурява оптимален контакт с пътя, като същевременно поддържа максимална производителност.
Специална характеристика на X3 е изцяло новата интелигентна система за задвижване на всички колела xDrive, която осигурява безстепенно променливо и плавно разпределение на въртящия момент между предните и задните колела. Системата разпознава ситуация, в която е необходима промяна в разпределението на въртящия момент, и реагира в рамките на много кратък период от време. При шофиране по пътища, системата обикновено реагира още преди колелото да загуби сцепление с опорната повърхност. Това означава, че xDrive може например да насочи необходимата сила на сцепление към съответната ос по всяко време по време на динамично завиване, като значително намалява риска от недозавиване или презавиване. По този начин, при шофиране по равен път, xDrive осигурява осезаемо подобрение в динамиката и същевременно в безопасността. Освен това, xDrive осигурява по-добро сцепление на лоши пътища или хлъзгави повърхности, тъй като силата бързо се насочва към колелата с най-добър коефициент на сцепление, ако едно от колелата е изложено на риск от приплъзване и по този начин загуба на сцепление.
Динамичният контрол на стабилността (DSC) следи шасито на X3, докато контролът при спускане по наклон (HDC) осигурява максимална безопасност дори при най-стръмните спускания.
Стандартите за безопасност, които дизайнерите са следвали при разработването на X3, са безпрецедентно високи. Фактът, че задвижващите валове на предните колела са прокарани през масления картер, осигурява на автомобила много нисък център на тежестта, което спомага за намаляване на страничното люлеене. Независимото шаси на X3 осигурява изключителна стабилност и торсионна твърдост, докато индивидуално подсилените странични релси и високоякостната кабина осигуряват максимална защита на пътниците. В случай на сблъсък, по-голямата част от силата на удара се абсорбира от отделни части на каросерията на автомобила. Система от въздушни възглавници и цялостни системи за безопасност на седалките допълват пакета за безопасност на BMW X3.
Предпазните колани в модела X3 са оборудвани с ограничители на силата и обтегачи на коланите. Те се активират мигновено, задържайки пътниците на място в случай на инцидент.
Благодарение на една интелигентна система Impact Dependent System в извънредна ситуация, бяха оповестени само необходимите възглавници до необходимото ниво за защита на водача и пътниците.
Адаптивната система за управление на фаровете, която използва електромеханични задвижвания за завъртане на фаровете по посока на движението на автомобила, осигурява оптимално осветяване на пътя.
Моделната 2007 година BMW X3 излезе с множество нови двигатели и освежен външен вид. В същото време компактният кросоувър не промени първоначалната си концепция. Предната и задната броня са леко променени, както и задните светлини, които преди това са били съставени от мозайка от няколко фигури. Освен това, интериорът е леко променен и сега е завършен с още по-висококачествени материали.
След рестайлинга през 2007 г., редовите шестцилиндрови двигатели станаха по-мощни: 2.5-литров бензинов двигател – 218 к.с., 3.0-литров – 272 к.с. и 3.0-литрови турбодизелови двигатели – 218 к.с. и 286 к.с. Автоматичната трансмисия стана шестстепенна.
BMW X3 от 2007 г. беше първият автомобил, носещ емблемата X (тоест, задвижване на всички колела), който се предлага стандартно с подобрената система за динамична стабилизация Dynamic Stability Control+ (DSC+). При BMW X3 тя следи спирачките особено внимателно. Функцията за предварително обтягане на спирачките помага за намаляване на спирачния път при аварийно спиране. Електрониката забелязва, ако водачът внезапно отстрани крака си от педала на спирачката и започва автоматично да спира автомобила. Функцията за подсушаване на спирачките поддържа спирачните дискове сухи при дъждовно време: електрониката изсушава дисковете незабелязано от водача, като периодично приближава спирачните накладки до тях.
BMW X3 е идеалният автомобил за независими хора. Това е първият спортен автомобил за активен отдих с интелигентната система за задвижване на всички колела xDrive и гъвкав интериор – символи на инженерното съвършенство на BMW и практичния, стилен дизайн.
Това ръководство предоставя инструкции за експлоатация и ремонт на всички модификации на BMW X3 (каросерия E83), произведени от 2003 г. насам, като се взема предвид актуализацията от 2007 г.
| БМВ Х3 (Е83) | ||
| 2.0 i Години на производство: от 2005 г. до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 1995 см | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: бензин АИ-98 (aI-95 и AI-91 са разрешени, но със загуба на номинална мощност) Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 13,1/7,1 л/100 км |
| 2.0 d Години на производство: от 2005 г. до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 1995м³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: дизелово гориво DIN EN 590 Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 9.6/5.9 л/100 км |
| 2.5 i Години на производство: 2003 до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2494 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: бензин АИ-98 (aI-95 и AI-91 са разрешени, но със загуба на номинална мощност) Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 15,6/8,7 л/100 км |
| 3.0 i Години на производство: 2003 до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2979 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: бензин АИ-98 (aI-95 и AI-91 са разрешени, но със загуба на номинална мощност) Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 16/8,7 л/100 км |
| 3.0 d (204 к.с.) Години на производство: от 2003 г. до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2993 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: дизелово гориво DIN EN 590 Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 9.6/5.9 л/100 км |
| 3.0 d (218 к.с.) Години на производство: от 2003 г. до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2993 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: дизелово гориво DIN EN 590 Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 10,3/6,5 л/100 км |
| 2.5 si Години на производство: 2007 до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2497 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: бензин АИ-98 (aI-95 и AI-91 са разрешени, но със загуба на номинална мощност) Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 12,8/7,3 л/100 км |
| 3.0 si Години на производство: 2007 до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2995 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: бензин АИ-98 (aI-95 и AI-91 са разрешени, но със загуба на номинална мощност) Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 13,4/7,3 л/100 км |
| 3.0 d Години на производство: от 2007 г. до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2993 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: дизелово гориво DIN EN 590 Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 9.7/6.0 л/100 км |
| 3.0 sd Години на производство: от 2007 г. до наши дни Тип каросерия: комби Обем на двигателя: 2993 см³ | Врати: 5 КП: ръчно/автоматично. | Гориво: дизелово гориво DIN EN 590 Вместимост на резервоара за гориво: 67 л Разход (град/магистрала): 9.7/6.7 л/100 км |