Зими 2003. године, прототип новог кросовера BMW-а, xActivity, изграђеног на платформи BMW серије 3, први пут је приказан на салону аутомобила у Детроиту. У септембру те године, производна верзија BMW X3 представљена је у Франкфурту. Ово потпуно ново возило требало је да прошири понуду SAV/SUV модела баварског произвођача аутомобила, коју је раније представљао само већи X5.
Спољашњост BMW X3 отелотворује снагу и елеганцију, комбинујући карактеристичне пропорције спортског возила са класичним и иновативним елементима дизајна. Смена конкавних и конвексних површина даје спољашњости X3 свеж изглед, а независност кросовера унутар моделске палете BMW-а наглашена је бројним карактеристичним детаљима, попут новог облика фарова и задњих светала, која изгледају као да су пресавијена од фрагмената. Дуго међуосовинско растојање, у комбинацији са кратким препустима и линијом крова која се спушта уназад, наглашава динамичност возила.
Ентеријер се подудара са екстеријером аутомобила, носећи исте принципе дизајна – естетски интегритет се постиже употребом врхунских материјала и присуством јединствених дизајнерских елемената. Пријатни на додир материјали за унутрашњу облогу комбинују хармоничне боје са елегантним облицима.
Висок положај седења побољшава видљивост пута, чинећи вожњу безбеднијом. Као што је традиционално за баварске произвођаче аутомобила, ергономија је на највишем нивоу - све контроле се налазе на најпогоднијим и најприступачнијим местима. Два типична округла инструмента за BMW – брзиномер и километража – комбинована су под једним елегантним визираром.
Просторан пртљажник од 1.560 литара може да прими спортску опрему као што су планински бицикли. Бројни преградци и нише у унутрашњости X3 истичу високу функционалност аутомобила. Безбедност возила са приколицом обезбеђује јединствени систем контроле стабилности. Ова функција, која проширује могућности DSC система, такође се нуди стандардно, као и аутоматски ограничивач брзине при спуштању низбрдо HDC (Hill Descent Control), који поуздано ради чак и при вожњи по растреситим површинама.
БМW мотори су ремек-дела инжењерске мисли. У почетку, асортиман погонских склопова је обухватао редне шестоцилиндричне бензинске моторе запремине 2,5 литра (192 кс) и 3,0 литра (231 кс), као и тролитарске турбодизел моторе снаге 204 КС и 218 кс. Шестостепени мануелни мењач је био стандардни, а петостепени аутоматски је био доступан као опција. Године 2005, понуда мотора је проширена и сада укључује четвороцилиндрични, дволитарски бензински и дизел мотор исте снаге (150 кс).
Динамични бензински мотори карактеришу снажно убрзање и низак ниво буке током рада, док дизел мотори импресионирају својим обртним моментом и ефикасношћу потрошње горива. Истовремено, без обзира на то који се мотор налази испод хаубе X3, возач увек може бити сигуран у неограничену залиху снаге.
Сваки елемент вешања BMW X3 је дизајниран да обезбеди оптималан контакт са путем уз одржавање максималних перформанси.
Посебна карактеристика X3 је потпуно нови интелигентни систем погона на сва четири точка xDrive, који обезбеђује континуирано променљиву и глатку расподелу обртног момента између предњих и задњих точкова. Систем препознаје ситуацију у којој је потребна промена у расподели обртног момента и реагује у веома кратком временском периоду. Приликом вожње по путевима, систем обично реагује чак и пре него што точак изгуби приањање на површини подлоге. То значи да xDrive може, на пример, усмерити потребну силу вуче на одговарајућу осовину у било ком тренутку током динамичног скретања, значајно смањујући ризик од подуправљања или преуправљања. Дакле, при вожњи по равном путу, xDrive пружа приметно повећање динамике, а истовремено и безбедности. Поред тога, xDrive пружа боље приањање на лошим путевима или клизавим површинама, јер се сила брзо усмерава на точкове са најбољим коефицијентом приањања ако један од точкова прети проклизавању и тиме губитку приањања.
Динамичка контрола стабилности (DSC) надгледа шасију X3, док контрола спуштања низбрдо (HDC) обезбеђује максималну безбедност чак и на најстрмијим низбрдицама.
Безбедносни стандарди које су дизајнери поштовали приликом развоја X3 су невиђено високи. Чињеница да су погонска вратила на предњим точковима спроведена кроз картер за уље обезбеђује возилу веома ниско тежиште, што помаже у смањењу бочног превртања. Независна шасије Кс3 показује изузетне карактеристике стабилности и крутости при кручении, док је посебно ојачана бочна вођица тела и высокопрочный кокпит гарантују максималну заштиту путника. У случају судара, већину силе удара апсорбују појединачни делови каросерије аутомобила. Систем ваздушних јастука и свеобухватни системи безбедности седишта употпуњују безбедносни пакет BMW X3.
Сигурносни појасеви у моделу X3 опремљени су ограничивачима силе и затезачима појаса. Они се тренутно активирају, држећи путнике на месту у случају несреће.
Захваљујући интелигентном систему заштите од удара, у ванредним ситуацијама се активирају само неопходни ваздушни јастуци до потребног нивоа како би заштитили возача и путнике.
Адаптивни систем за управљање фаровима, који користи електромеханичке погоне за окретање фарова у смеру кретања возила, обезбеђује оптимално осветљење пута.
Модел BMW X3 из 2007. године изашао је са мноштвом нових мотора и освеженим изгледом. Истовремено, компактни кросовер није променио свој првобитни концепт. Предњи и задњи браници су незнатно измењени, као и задња светла, која су раније била састављена од мозаика од неколико фигура. Поред тога, ентеријер је мало измењен и сада је завршен још квалитетнијим материјалима.
Након рестиловања 2007. године, редни шестоцилиндрични мотори су постали снажнији: 2,5-литарски бензинац – 218 КС, 3,0-литарски – 272 КС и 3,0-литарски турбодизел мотори – 218 КС и 286 кс. Аутоматски мењач је постао шестостепени.
BMW X3 из 2007. године био је први аутомобил са ознаком X (што значи погон на сва четири точка) који је стандардно имао напредни систем контроле стабилности Dynamic Stability Control+ (DSC+). Код BMW X3, он посебно пажљиво прати кочнице. Функција претходног затезања кочница помаже у смањењу кочионог пута током наглог кочења. Електроника примећује ако возач нагло склони ногу са педале кочнице и почиње аутоматски да кочи аутомобил. Функција сушења кочница одржава кочионе дискове сувим по кишном времену: електроника суши дискове неприметно за возача периодичним померањем кочионих плочица ближе њима.
BMW X3 је идеалан аутомобил за независне људе. То је први спортски аутомобил за активну рекреацију са интелигентним системом погона на сва четири точка xDrive и свестраним ентеријером – симболима инжењерске изврсности BMW-а и практичног, стилског дизајна.
Овај приручник пружа упутства за рад и поправку свих модификација BMW X3 (каросерија E83), произведених од 2003. године, узимајући у обзир ажурирање из 2007. године.
| БМВ X3 (Е83) | ||
| 2.0 i Године производње: од 2005. до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 1995 цм | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: бензин АИ-98 (дозвољени су АИ-95 и АИ-91, али са губитком номиналне снаге) Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 13,1/7,1 л/100 км |
| 2.0 d Године производње: од 2005. до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 1995 cm3 | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: дизел гориво DIN EN 590 Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 9,6/5,9 л/100 км |
| 2.5 i Године производње: 2003 до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2494 цм³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: бензин АИ-98 (дозвољени су АИ-95 и АИ-91, али са губитком номиналне снаге) Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 15,6/8,7 л/100 км |
| 3.0 i Године производње: 2003 до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2979 цм³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: бензин АИ-98 (дозвољени су АИ-95 и АИ-91, али са губитком номиналне снаге) Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 16/8,7 л/100 км |
| 3.0 d (204 кс) Године производње: од 2003. до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2993 цм³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: дизел гориво DIN EN 590 Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 9,6/5,9 л/100 км |
| 3.0 d (218 кс) Године производње: од 2003. до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2993 цм³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: дизел гориво DIN EN 590 Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 10,3/6,5 л/100 км |
| 2.5 si Године производње: 2007 до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2497 cm³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: бензин АИ-98 (дозвољени су АИ-95 и АИ-91, али са губитком номиналне снаге) Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 12,8/7,3 л/100 км |
| 3.0 si Године производње: 2007 до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2995 cm³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: бензин АИ-98 (дозвољени су АИ-95 и АИ-91, али са губитком номиналне снаге) Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 13,4/7,3 л/100 км |
| 3.0 d Године производње: од 2007. до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2993 cm³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: дизел гориво DIN EN 590 Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 9,7/6,0 л/100 км |
| 3.0 sd Године производње: од 2007. до данас Тип каросерије: караван Запремина мотора: 2993 cm³ | Врата: 5 CP: ручно/аутоматско. | Гориво: дизел гориво DIN EN 590 Капацитет резервоара за гориво: 67 л Потрошња (град/аутопут): 9,7/6,7 л/100 км |
(Информације преузете из овог ресурса bmwman.ru)