Informacje ogólne
Aby zapobiec zanieczyszczeniu powietrza spowodowanemu niepełnym spalaniem lub parowaniem paliwa oraz zapewnić dobre osiągi pojazdu i oszczędność paliwa, w pojazdach tych stosuje się kilka układów kontroli emisji. Nie wszystkie z tych systemów są montowane we wszystkich modelach, ale należą do nich:
- Konwerter katalityczny
- Układ kontroli emisji par (EVAP)
- Układ odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)
- Elektroniczny system zarządzania silnikiem
Sekcje w tym rozdziale obejmują ogólny opis i procedury testowe, jakie można wykonać w domowym warsztacie, a także procedury wymiany podzespołów (gdzie to możliwe) dla wszystkich systemów wymienionych powyżej.
Zanim przyjmiesz hipotezę, że układ kontroli emisji spalin jest uszkodzony, należy dokładnie sprawdzić układ paliwowy i zapłonowy. Do diagnostyki niektórych urządzeń kontroli emisji spalin wymagane są specjalistyczne narzędzia, sprzęt i przeszkolenie. Jeżeli przeprowadzenie kontroli lub konserwacji okaże się zbyt trudne lub jeśli wykonanie tej czynności przekracza Twoje możliwości, skontaktuj się ze sprzedawcą lub inną wykwalifikowaną osobą.
Najczęstszą przyczyną usterek układu kontroli emisji jest nieszczelny wąż podciśnieniowy lub poluzowany przewód, dlatego zawsze najpierw sprawdź połączenia węża i przewodu.
Nie oznacza to jednak, że układ kontroli emisji jest szczególnie trudny w konserwacji i naprawie. Możesz szybko i łatwo wykonać wiele kontroli i większość okresowych prac konserwacyjnych w domu, korzystając ze zwykłych urządzeń i narzędzi ręcznych.
Należy zwrócić szczególną uwagę na wszelkie szczególne środki ostrożności podane w tym rozdziale. Należy pamiętać, że ilustracje przedstawiające różne systemy mogą nie odpowiadać dokładnie systemom zamontowanym w Państwa pojeździe, ponieważ producent wprowadza zmiany w trakcie procesu produkcyjnego.