Układ odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) redukuje zawartość węglowodorów w spalinach poprzez usuwanie oparów ze skrzyni korbowej. Osiąga się to poprzez cyrkulację gazów, które przedostały się do skrzyni korbowej, i kierowanie ich przez filtr powietrza do kolektora dolotowego.
Ten system PCV jest izolowany. Gazy, które przedostają się do skrzyni korbowej, dostają się do filtra powietrza lub do wlotu powietrza na skutek ciśnienia panującego w skrzyni korbowej. Większość modeli nie miesza gazów ze świeżym powietrzem ani nie przepuszcza gazów przez dopalacz, jak ma to miejsce w konwencjonalnych systemach. Modele te nie posiadają standardowych zaworów PCV, tylko węże. Odłączyć przewód PCV od pokrywy głowicy cylindra.
Głównymi elementami układu PCV są przewody łączące pokrywę głowicy cylindra z przepustnicą lub filtrem powietrza. Jeżeli wystąpią nietypowe warunki pracy (takie jak problemy z pierścieniami tłokowymi), układ ma za zadanie przesyłać nadmiar gazów przedmuchowych przez przewód odpowietrzania skrzyni korbowej do układu dolotowego, dzięki czemu gazy te mogą być wykorzystane w normalnym procesie spalania. Wskazane jest sprawdzenie, czy w przewodach i złączkach nie gromadzi się zbyt dużo produktów spalania pochodzących z gazów skrzyni korbowej – mogą one okresowo zatykać układ i powodować wzrost ciśnienia w bloku cylindrów
Ponieważ modele te nie wykorzystują elementu filtrującego, zaleca się sprawdzenie kanałów układu PCV pod kątem zablokowania przez osad i produkty spalania.