System wentylacji skrzyni korbowej (PCV) zmniejsza zawartość węglowodanów w spalinach poprzez usuwanie oparów ze skrzyni korbowej. Odbywa się to poprzez cyrkulację gazów, które przedostały się do skrzyni korbowej i kierowanie ich przez filtr powietrza do kolektora dolotowego.
Taki system PCV jest izolowany. Gazy, które przedostają się do skrzyni korbowej, dostają się do filtra powietrza lub wlotu powietrza z powodu ciśnienia w skrzyni korbowej. Większość modeli nie miesza gazów ze świeżym powietrzem ani nie przepuszcza gazów przez pułapkę dopalacza, jak ma to miejsce w przypadku konwencjonalnych systemów. W tych modelach nie ma konwencjonalnych zaworów PCV - tylko węże. Odłącz przewód PCV od pokrywy głowicy cylindrów.
Głównymi elementami układu PCV są węże łączące pokrywę głowicy cylindrów z korpusem przepustnicy lub filtrem powietrza. Jeśli wystąpią nietypowe warunki pracy (takie jak problemy z pierścieniami tłokowymi), układ ma na celu przesyłanie nadmiaru wdmuchiwanych gazów przez przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do układu dolotowego, tak aby gazy te mogły być wykorzystane w normalnym procesie spalania. Wskazane jest sprawdzenie nadmiaru produktów spalania z gazów ze skrzyni korbowej krążących przez węże i złączki - mogą one okresowo zatykać układ i powodować wzrost ciśnienia w bloku cylindrów
Ponieważ te modele nie używają elementu filtrującego, zaleca się sprawdzenie kanałów systemu PCV pod kątem zatkania szlamem i produktami spalania.