Stężenie węglowodorów w skrzyni korbowej silnika może być wielokrotnie wyższe niż to odnotowane w spalinach OT. Układ sterowania odpowietrzaniem skrzyni korbowej silnika (rysunek 3.28) kieruje gazy ze skrzyni korbowej do kolektora dolotowego, skąd trafiają one do komory spalania w celu dopalenia.