Uwaga: W przypadku nieprzestrzegania poniższych instrukcji istnieje ryzyko wycieku elektrolitu z akumulatora. Dodatkowo istnieje ryzyko uszkodzenia na skutek wybuchu akumulatora lub awarii elementów instalacji elektrycznej.
Przekrój przewodów pomocniczych do rozruchu silnika benzynowego i wysokoprężnego. Natychmiast zakup przewody o większym przekroju, ponieważ Są bardziej wszechstronne.
Oba akumulatory muszą być przystosowane do napięcia 12 V.
Rozładowany akumulator może zamarznąć w temperaturze -10°C. Przed podłączeniem przewodów pomocniczych należy rozmrozić zamarznięty akumulator.
Rozładowany akumulator należy prawidłowo podłączyć do pokładowej sieci pojazdu.
Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze, w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
Samochody muszą być ustawione tak, aby się ze sobą nie stykały. W przeciwnym wypadku może dojść do wycieku elektrolitu w momencie podłączenia styków dodatnich.
Zaciągnij hamulce postojowe w obu pojazdach. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym (automatyczna skrzynia biegów - zakres P).
Wyłącz wszystkie odbiorniki energii. Podczas rozruchu silnik samochodu dawcy musi pracować na biegu jałowym. Zapobiega to awarii generatora spowodowanej skokami napięcia podczas rozruchu.
Podczas uruchamiania akumulatora nie należy zbliżać otwartego ognia ani zapalonego papierosa do akumulatora, aby zapobiec eksplozji gazów wydobywających się z akumulatora.
Upewnij się, że przewody pomocnicze nie zostaną uszkodzone przez obracające się części, np. wentylator.
Podłącz przewody pomocnicze w następującej kolejności. 12. Podłącz czerwony przewód do dodatniego zacisku w komorze silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem, po uprzednim otwarciu pokrywy ochronnej. Jeżeli jest to inny model samochodu, podłącz przewód do dodatniego zacisku akumulatora.
13. Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do dodatniego bieguna naładowanego akumulatora.
14. Podłącz czarny przewód do punktu uziemienia na mocowaniu amortyzatora przedniego zawieszenia pojazdu z naładowanym akumulatorem. Jeżeli jest to inny model samochodu, podłącz przewód do ujemnego zacisku akumulatora.
4. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do tego samego punktu uziemienia pojazdu, w którym znajduje się rozładowany akumulator. Jeżeli pojazd to inny model, podłącz przewód do niezawodnego uziemienia, np. do metalowej części bloku silnika. Pod żadnym pozorem nie należy podłączać przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora, ponieważ Jeśli pojawią się iskry, akumulator może eksplodować na skutek zapłonu znajdującego się w nim gazu wybuchowego.
Uwaga: Zaciski przewodów pomocniczych nie mogą się stykać, a zaciski przewodu dodatniego nie mogą się stykać.
Punkty połączeń w samochodach
Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozwól mu pracować. Podczas uruchamiania nie należy włączać rozrusznika na dłużej niż 10 sekund, ponieważ Z powodu dużego natężenia prądu zaciski i przewody pomocnicze nagrzewają się. Odczekaj co najmniej 30 sekund pomiędzy kolejnymi próbami uruchomienia.
Nie pochylaj się nad AB – to niebezpieczne.
1 - styk dodatni rozładowanego akumulatora (A);
2 - pozytywny kontakt AB "dawcy" (B);
3 - negatywny kontakt AB "dawcy" (B);
4 — punkt uziemienia w pojeździe z rozładowanym akumulatorem.
Uwaga: W pojazdach BMW należy włączyć reflektory, ogrzewanie tylnej szyby i wentylator ogrzewania przed odłączeniem przewodów pomocniczych, aby uniknąć skoków napięcia z regulatora napięcia.
Po uruchomieniu silnika odłącz przewody w odwrotnej kolejności, tj. najpierw czarny przewód z samochodu z rozładowanym akumulatorem, potem z akumulatora "dawcy", potem czerwony przewód z akumulatora "dawcy" i z rozładowanego akumulatora.