Wyjmowanie i instalowanie gaźnika (BMW 5 Series E28)

Wyjmowanie

1. Wyjmij filtr powietrza zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza.

2. Odłącz linkę przyspieszenia od gaźnika, postępując zgodnie z rozdziałem Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki przyspieszenia.

3. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną odłącz kabel resetowania.

4. Odłącz przewody od gaźnika, zapamiętując ich lokalizację.



5. Odkręć śrubę i odłącz przewód od wspornika przepustnicy do nadwozia (pokazano strzałką).



6. Odłącz przewody podciśnieniowe, zwracając uwagę, że przewód z białym paskiem jest podłączony do białego plastikowego trójnika, a przewody podciśnieniowe rozdzielacza idą po bokach gaźnika.

7. W gaźniku 2B4 odłącz i zaślep węże układu chłodzenia wychodzące z zaworu TM (rozrusznik termiczny).





8. Odłącz przewody paliwowe.



9. Odkręć cztery śruby i odłącz śrubę izolacyjną (kołnierz) od kolektora dolotowego gaźnika.



10. W razie potrzeby odkręć nakrętki i zdejmij kołnierz izolacyjny z rury wlotowej.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy jednak dokładnie oczyścić powierzchnie styku. Jeżeli kołnierz izolacyjny jest w dobrym stanie, można go ponownie wykorzystać. Dostosuj według sekcji Sprawdzanie, regulacja i wymiana linki przyspieszenia linka przyspieszająca i linka zwalniająca (gdzie jest stosowany) - według rozdziału Automatyczna skrzynia biegów (AT).