Заўвага. Гэта складаная аперацыя. Перш чым да яе прыступаць, прачытайце ўвесь гэты параграф. Пераканайцеся ў тым, што Вы размяшчаеце пад'ёмнай прыладай, дамкратам і падпоркамі дастатковай грузападымальнасці. Падчас разборкі рабіце сабе нататкі, каб пракладка правадоў і шлангаў, размяшчэнне кранштэйнаў і іншых "дробязяў" не выклікала ў Вас цяжкасцяў пры зборцы.
Зняцце
1. Зніміце капот, як паказана ў чале 11.
2. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 4А). Адключыце ад акумулятара адмоўны провад (гл. раздзел 5А)
3. Зліце астуджальную вадкасць (гл. раздзел 1).
4. Зліце з рухавіка алей (гл. раздзел 1).
5. Аддзяліце ад рухавіка і зніміце механічную каробку перадач (гл. раздзел 7А) або аўтаматычную трансмісію (гл. раздзел 7Б).
6. Калі вышыня пад'ёмнай прылады, якім Вы размяшчаеце, недастатковая для таго, каб выцягнуць рухавік з паднятага аўтамабіля, апусціце яго на зямлю.
7. Для расчысткі працоўнай прасторы і паляпшэнні доступу да рухавіка часова подоприте яго знізу дамкратам-каляскай. Таль ці іншая пад'ёмная прылада, якое выкарыстоўвалася для падтрымкі рухавіка пры зняцці трансмісіі, пакуль адлучыце ад рухавіка і прыбярыце ў бок.
Увага! Перад тым як адлучыць і прыбраць таль, пераканаецеся ў тым, што дамкрат знізу надзейна падпірае рухавік.
8. Зніміце радыятар (гл. раздзел 3).
9. На мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком M43TU зніміце шпулькі запальвання, як паказана ў чале 5Б, і помпа ўпырску другаснага паветра, як паказана ў чале 4Б.
10. Зніміце паветраачышчальнік і датчык выдатку паветра (гл. раздзел 4А).
11. На заднім боку маторнага аддзялення зніміце паветравод сістэмы вентыляцыі і апалы салона. Для гэтага выканайце наступныя дзеянні (мал. 4.11, а, б).
- а) Зніміце вечка салоннага фільтра, павярнуўшы на 90° супраць гадзіннікавай стрэлкі яе фіксатары. Выцягнеце фільтр з корпуса.
- б) Адшпіліце чатыры фіксатара кораба для пракладкі правадоў і выміце з кораба рукавы з правадамі.
- в) Вывярніце чатыры шрубы і выцягнеце наперад корпус салоннага фільтра.
- г) У левым заднім куце маторнага аддзялення сцягніце ўшчыльняльнік, звярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі два фіксатара і ссуньце панэль абліцоўвання трохі наперад.
- д) Вывярніце два вінты і зніміце паветравод.
12. На мадэлі з 4-цыпіндравым рухавіком прыслабце ніт шківа помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. раздзел 1).
13. Адкруціце гайкі мацавання бачка рэзервовай вадкасці рулявога гідраўзмацняльніка і ссуньце бачок у бок, не адлучаючы ад яго шлангаў (мал. 4.13).
14. Зніміце кампрэсар кандыцыянера з рухавіка, вызваліце яго трубкі і ссуньце кампрэсар у бок з працоўнай прасторы, старанна яго замацаваўшы.
Увага! Не раз'ядноўвайце трубаправоды сістэмы кандыцыянавання - засцярогі з гэтай нагоды прыведзены ў чале 3.
15. Зніміце помпу рулявога гідраўзмацняльніка, як паказана ў чале 10. Не раз'ядноўваючы трубаправодаў, ссуньце яго ў бок. Пры неабходнасці, адлучыце шланг, ідучы да корпуса рэйкі, ад мацавання да апоры рулявога механізму.
16. Адлучыце ад кранштэйнаў апор рухавіка шыны зазямлення.
17. Зніміце з рухавіка впускной калектар (гл. раздзел 4А).
18. На 4-цыліндравым рухавіку N42 адлучыце шланг ад клапана ўпырску другаснага паветра на правым боку галоўкі цыліндраў. Адкруціце гайкі мацавання клапана і зніміце яго з рухавіка.
19. На ўсіх рухавіках адлучыце вакуумныя шлангі і шлангі сістэмы астуджэння. Запомніце іх пракладку.
20. У ланцугах бяспекі пры зняцці рухавіка, выдаліце трубку алейнага маца. Зніміце з трубкі ўшчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы трубкі на месца кольца трэба замяніць.
21. Раз'яднайце ўсе электрычныя раздымы. якія адносяцца да рухавіка. Запомніце пракладку правадоў і становішча раздымаў.
22. Вызваліце праводку рухавіка, адкруціўшы балты мацавання кранштэйнаў, і ссуньце яе з рухавіка ў бок. На 4-цыпіндравым рухавіку N42 для зняцця правадоў з рухавіка, магчыма, спатрэбіцца зняць генератар.
23. Праверце, ці ўсе правады выдаленыя з рухавіка і не перашкодзяць ці яны яго зняццю.
24. Праверце, ці не засталося на рухавіку далучаных да яго шлангаў і трубаправодаў, якія маглі б перашкодзіць яго зняццю.
25. Перастаўце пад'ёмную прыладу, размясціўшы яе над рухавіком. Зачапіце стропы пад'ёмніка за абедзве такелажныя вушы рухавіка — спераду і ззаду (рыс. 4.25). Падцягніце пад'ёмную прыладу, каб зняць вагу рухавіка з апор.
26. Вывярніце гайкі мацавання правай і левай апор рухавіка да гумовых блокаў. Вывярніце балты мацавання апорных кранштэйнаў да блока цыліндраў і зніміце кранштэйны з рухавіка. На 4-цыпіндравым рухавіку N42 нам не атрымалася дабрацца да нітаў мацавання правага кранштэйна. Таму мы пакінулі кранштэйны на рухавіку, а замест гэтага мы адлучылі кранштэйны ад гумовага блока. Левы кранштэйн быў даступны і мы яго знялі, як паказана вышэй.
27. Выцягнеце рухавік пад'ёмнікам з маторнага аддзялення. Пры выкананні гэтай аперацыі рухавік трэба прытрымваць і паварочваць па меры патрэбы, каб не пашкодзіць навакольныя кузаўныя дэталі, і не ўчапіць у маторным аддзяленні што-небудзь важнае.
28 Устаноўка рухавіка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных заўваг.
- а) Увесь крапеж зацягніце патрабаваным момантам, калі такі рэгламентаваны Тэхнічнымі дадзенымі.
- б) Пракладзіце ўсе правады гэтак жа. як яны ляжалі да разборкі.
- в) Усталюйце на месца рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
- г) Усталюйце впускной калектар, як паказана ў чале 4А.
- д) Усталюйце радыятар (гл. раздзел 3).
- е) Усталюйце скрынку перадач (ці трансмісію) і далучыце яе да рухавіка (гл. раздзел 7А ці 7Б).
- ж) У завяршэнне запоўніце сістэму астуджэння і сістэму змазкі рухавіка (гл. раздзел 1).