Сістэма кандыцыянавання паветра — агульныя звесткі і меры засцярогі (BMW 3 Series E46)

Агульныя звесткі

1. Сістэма кандыцыянавання паветра можа быць устаноўлена на любую мадэль. Яна астуджае паветра ў салоне і паніжае яго вільготнасць, дзякуючы чаму атмасфера ў салоне становіцца больш камфартабельнай і ўхіляецца чыннік запацявання вокнаў.

2. Астуджальная частка сістэмы працуе падобна бытавому халадзільніку. Кампрэсар, які прыводзіцца рамянём ад каленчатага вала, сціскае газападобны холадагент і нагнятае яго ў кандэнсар, размешчаны перад радыятарам. У кандэнсары газападобны хладагент астуджаецца і пераходзіць у вадкі стан. Вадкі холадагент праходзіць праз пашыральны клапан у выпарнік, дзе з вадкага стану ізноў пераходзіць у газападобны. Гэта ператварэнне суправаджаецца падзеннем тэмпературы холадагенту, дзякуючы чаму выпарнік астуджаецца. Газ з выпарніка зноў паступае ў кампрэсар і цыкл паўтараецца.

3. Выпарнік уяўляе сабой цеплаабменнік, праз які прадзьмухваецца вонкавае паветра. Паветра ў выпарніку астуджаецца і паступае ў змешвальную камеру. Тут ён змешваецца з цёплым паветрам, якое прайшло праз радыятар ацяпляльніка, дзякуючы чаму дасягаецца патрабаваная тэмпература ў салоне.

4. Награвальная частка сістэмы працуе гэтак жа, як і ў сістэме без кандыцыянера.

5. Сістэма працуе пад кіраваннем электроннага блока, які валодае функцыяй самодіагностікі. Пры з'яўленні які-небудзь няспраўнасці ў сістэме рэкамендуецца звяртацца да адмыслоўцаў СТА BMW.

Меры засцярогі

6. Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай кандыцыянавання паветра, то пры рабоце з самой сістэмай або пры выкананні работ з іншымі сістэмамі, але якія патрабуюць адключэння або частковай разборкі сістэмы кандыцыянавання, неабходна выконваць пэўныя меры засцярогі. Калі ўзнікла неабходнасць раз'яднаць у нейкім месцы сістэму кандыцыянавання, ні ў якім разе не рабіце гэтага самастойна - звернецеся да спецыялістаў СТА.

Увага! Хладагент патэнцыйна небяспечны і звяртацца з ім павінен якая адпавядае выявай падрыхтаваны адмысловец. Пры пападанні на скуру ён можа выклікаць абмаражэнне. Сам па сабе холадагент не атрутны, але ў прысутнасці адчыненага агню і нават запаленай цыгарэты ён утворыць атрутны газ. Некантралюемая разрадка сістэмы небяспечная для людзей і абсталяванні.

Увага! Не карыстайцеся кандыцыянерам, калі вядома, што ён няпоўны зараджаны, паколькі так можна пашкодзіць кампрэсар.