2. Перад пачаткам працы пераканайцеся ў тым, што ў Вас для гэтага ёсць усё неабходнае. Прыгатуйце таксама шмат рыззя або старых газет для ўборкі разлітай вадкасці. Пажадана, каб рухавік перад злівам алею быў цёплым. Цёплае масла хутчэй выліваецца, а таксама лепш выносіць увесь бруд і адклады, назапашаныя ў паддоне. Але пры гэтым будзьце асцярожныя - выхлапная сістэма можа апынуцца дастаткова гарачай. Для зашыць рук ад апёкаў, а таксама ад уздзеяння адпрацаванага алею, рэкамендуецца гэтую працу выконваць у пальчатках. Працаваць зручней, усталяваўшы аўтамабіль на эстакаду ці назіральную яму, ці падняўшы яго гідраўлічным пад'ёмнікам. За адсутнасцю такіх прылад, можна выканаць гэтую працу, проста падняўшы аўтамабіль дамкратам і падставіўшы пад яго надзейныя апоры. У любым выпадку аўтамабіль павінен займаць гарызантальнае становішча, так каб зліўны корак знаходзілася ў ніжняй кропцы. Пры неабходнасці, зніміце з-пад рухавіка абарону картэра. На мадэлях з узмацняльнікам паміж ніжнімі рычагамі перадпакоя падвескі доступ да зліўнога корка адкрываецца праз акно 8 панэлі ўзмацняльніка, зачыненае засланкай (мал. 3.2).
3. Знайдзіце ў маторным аддзяленні алейны фільтр. Ён знаходзіцца на левым боку картэра рухавіка, перад впускным калектарам.
4. Падкладзяце пад фільтр пабольш рыззя, каб разлітае масла не расцякалася па падлозе.
5. Адмысловым або ўніверсальным раменным ключом (мал. 3.5,а-у) адкруціце вечка фільтра і выміце зменны картрыдж.
6. Зніміце з вечка ўшчыльняльныя кольцы.
7. Чыстай анучай працярыце спалучаныя паверхні корпуса з вечкам фільтра.
8. Надзеньце на вечка новыя ўшчыльняльныя кольцы (мал. 3.8).
9. Апусціце ў корпус фільтра новы картрыдж.
10. Намочыце ўшчыльняльныя кольцы вечка фільтра маторным маслам і ўкруціце вечка. Калі ёсць спецыяльны ключ для крышкі, зацягніце крышку момантам 25 Нм. Калі такога ключа няма, то надзейна зацягніце вечка раменным ключом.
11. Пад аўтамабілем адкруціце на падлогу-абароту зліўную корак паддона (гл. мал. 3.2). Падстаўце пад зліўную адтуліну прыдатную ёмістасць, затым цалкам вывярніце корак. Калі корак будзе амаль вывернутая, прыцісніце яе ўверх да паддона і так вывярніце да канца, а затым рэзка отдерните руку з коркам ад адтуліны. У такім разе алей пальецца ў ёмістасць, а не ў Ваш рукаў.
12. Зніміце з корка ўшчыльняльнае кольца.
13. Дайце адпрацаванаму маслу сцячы ў ёмістасць. Па меры памяншэння напору бруі алею, магчыма, ёмістасць давядзецца перасунуць. Прамацайце спітае масла на наяўнасць у ім часціц металу і габлюшкі.
14. Пасля таго як увесь алей зліецца, працярыце зліўны корак чыстай анучай. Праверце стан ушчыльнення коркі. Пратрыце прастору вакол зліўной адтуліны, укруціце корак і надзейна яе зацягніце (мал. 3.14).
15. Прыбярыце з-пад аўтамабіля адпрацаваны алей і прылады. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
16. Выцягнеце алейны мац, затым адкруціце корак маслозаливной гарлавіны. Заліце ў рухавік алей рэкамендаванага тыпу і 8 патрэбнай колькасці. Каб не праліваць алей, скарыстайцеся варонкай. Спачатку заліце палову патрабаванай колькасці алею. Пачакайце некалькі хвілін, каб алей злілося ў паддон. Працягвайце даліваць алей невялікімі порцыямі, пакуль узровень алею дасягне ніжняй пазнакі маца. Затым даліце алей да ўзроўня, які адпавядае верхняй пазнацы маца. Устаўце на месца мац і загарніце корак маслозаливной гарлавіны.
17. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін. У гэты час агледзіце патрывожаныя месцы - зліўны корак і фільтр і пераканайцеся ў тым, што з-пад іх не цячэ масла. Калі ёсць працёк, спыніце рухавік і падцягніце корак або фільтр. Майце на ўвазе, што пры першым пуску светлавы індыкатар нізкага ціску алею на прыборнай панэлі згасне некалькі пазней звычайнага, паколькі алей павінна запоўніць усе каналы сістэмы.
18. Заглушыце рухавік і пачакайце некалькі хвілін, пакуль алей зліецца ў паддон, пасля чаго зноў праверце яго ўзровень. Пры неабходнасці, даліце неабходную колькасць алею, каб яго ўзровень дасягнуў верхняй пазнакі маца.
19. Адпрацаваны алей нельга выкарыстоўваць у гэтым стане - яго трэба ўтылізаваць або перадаць на аднаўленне. Не злівайце алей на зямлю або ў каналізацыю.