2. Înainte de a începe să lucrezi, asigură-te că ai tot ce ai nevoie. De asemenea, pregătiți o mulțime de cârpe sau ziare vechi pentru a curăța orice lichid vărsat. Este recomandabil ca motorul să fie cald înainte de a goli uleiul. Uleiul cald se scurge mai repede și, de asemenea, îndepărtează mai bine toată murdăria și depunerile acumulate în tigaie. Dar aveți grijă - sistemul de evacuare poate fi destul de fierbinte. Pentru a vă proteja mâinile de arsuri, precum și de efectele uleiurilor uzate, se recomandă efectuarea acestei lucrări purtând mănuși. Este mai convenabil să lucrați așezând mașina pe o rampă sau groapă de inspecție sau ridicând-o cu un lift hidraulic. În absența unor astfel de dispozitive, puteți face această lucrare pur și simplu ridicând mașina cu un cric și plasând suporturi fiabile sub ea. În orice caz, mașina trebuie să fie în poziție orizontală, astfel încât dopul de scurgere să fie în punctul cel mai de jos. Dacă este necesar, scoateți apărătoarea carterului de sub motor. La modelele cu booster, între brațele inferioare ale suspensiei față, accesul la dopul de golire se deschide prin fereastra 8 a panoului de booster, închisă printr-o clapă (Fig. 3.2).
3. Localizați filtrul de ulei în compartimentul motor. Este situat pe partea stângă a carterului motorului, în fața galeriei de admisie.
4. Puneți multe cârpe sub filtru pentru a preveni răspândirea uleiului vărsat pe podea.
5. Cu o cheie de curea specială sau universală (figura 3.5, a-b) deșurubați capacul filtrului și scoateți cartușul de schimb.
6. Scoateți inelele de etanșare de pe capac.
7. Folosind o cârpă curată, ștergeți suprafețele de îmbinare ale carcasei și ale capacului filtrului.
8. Așezați noi inele de etanșare pe capac (Fig. 3.8).
9. Aşezaţi noul cartuş în carcasa filtrului.
10. Udați inelele de etanșare a capacului filtrului cu ulei de motor și înșurubați capacul. Dacă aveți o cheie specială pentru capac, strângeți capacul la 25 Nm. Dacă nu aveți o astfel de cheie, strângeți bine capacul cu o cheie de curea.
11. Sub mașină, deșurubați dopul de scurgere al tăvii cu o jumătate de tură (vezi fig. 3.2). Puneți un recipient adecvat sub orificiul de scurgere, apoi deșurubați complet dopul. Când dopul este aproape întors, apăsați-l în sus spre tavă și întoarceți-l până la capăt, apoi trageți brusc mâna cu dopul departe de orificiu. În acest caz, uleiul va curge în recipient și nu în mânecă.
12. Scoateți inelul de etanșare din dop.
13. Lăsați uleiul uzat să se scurgă într-un recipient. Pe măsură ce presiunea jetului de ulei scade, containerul poate fi nevoit să fie mutat. Simțiți uleiul uzat pentru prezența particulelor de metal și a așchiilor.
14. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Verificați starea etanșării dopului. Ștergeți zona din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l bine (Fig. 3.14).
15. Scoateți uleiul uzat și uneltele de sub vehicul. Coborâți mașina la sol.
16. Scoateți joja, apoi deșurubați capacul de umplere a uleiului. Umpleți motorul cu tipul și cantitatea de ulei recomandate. Pentru a evita vărsarea uleiului, utilizați o pâlnie. Mai întâi, turnați jumătate din cantitatea necesară de ulei. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Continuați să adăugați ulei în cantități mici până când nivelul uleiului atinge marcajul inferior de pe joja. Apoi adăugați ulei până la nivelul corespunzător semnului superior de pe joja. Înlocuiți joja și strângeți capacul de umplere cu ulei.
17. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute. În acest moment, inspectați zonele afectate - dopul de scurgere și filtrul - și asigurați-vă că nu se scurge ulei de sub ele. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți dopul sau filtrul. Vă rugăm să rețineți că la prima pornire a motorului, ledul de presiune scăzută a uleiului de pe panoul de bord se va stinge puțin mai târziu decât de obicei, deoarece uleiul trebuie să umple toate canalele sistemului.
18. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tavă, apoi verificați din nou nivelul acestuia. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de ulei până când nivelul atinge marcajul superior de pe joja.
19. Uleiul uzat nu poate fi folosit în această stare - trebuie aruncat sau trimis spre recuperare. Nu turnați ulei pe pământ sau în scurgere.