2. Înainte de a începe lucrul, asigură-te că ai tot ce ai nevoie pentru asta. De asemenea, aveți o mulțime de cârpe sau ziare vechi gata pentru a curăța scurgerile. Este de dorit ca motorul să fie cald înainte de a goli uleiul. Uleiul cald se varsă mai repede și, de asemenea, elimină mai bine toată murdăria și depunerile care s-au acumulat în bazin. Dar aveți grijă - sistemul de evacuare poate fi destul de fierbinte. Pentru a coase mâinile de la arsuri, precum și de la expunerea la uleiul uzat, se recomandă efectuarea acestei lucrări cu mănuși. Este mai convenabil să lucrați plasând mașina pe o gaură de trecere sau de inspecție sau ridicând-o cu un lift hidraulic. În absența unor astfel de dispozitive, puteți face această treabă pur și simplu ridicând mașina și plasând suporturi fiabile sub ea. În orice caz, mașina trebuie să fie în poziție orizontală, astfel încât dopul de scurgere să fie în punctul cel mai de jos. Dacă este necesar, îndepărtați protecția carterului de sub motor. La modelele cu rapel între brațele inferioare ale suspensiei față, accesul la dopul de golire este deschis prin fereastra 8 a panoului de înălțare, închisă de un amortizor (orez. 3.2).
3. Găsiți filtrul de ulei în compartimentul motor. Este situat pe partea stângă a carterului motorului, în fața galeriei de admisie.
4. Puneți mai multe cârpe sub filtru pentru a preveni răspândirea uleiului vărsat pe podea.
5. Cheie curea specială sau universală (orez. 3.5, a-c) deșurubați capacul filtrului și scoateți cartușul de schimb.
6. Scoateți inelele O de pe capac.
7. Folosiți o cârpă curată pentru a șterge suprafețele de îmbinare ale carcasei cu capacul filtrului.
8. Puneți inele O noi pe capac (orez. 3.8).
9. Coborâţi noul cartuş în carcasa filtrului.
10. Umeziți inelele O ale capacului filtrului cu ulei de motor și înșurubați capacul. Dacă există o cheie specială pentru capac, strângeți capacul cu un cuplu de 25 Nm. Dacă nu există o astfel de cheie, strângeți bine capacul cu o cheie cu curele.
11. Sub mașină, deșurubați dopul de scurgere al tăvii cu o jumătate de tură (vezi fig. 3.2). Puneți un recipient adecvat sub orificiul de scurgere, apoi deșurubați complet dopul. Când dopul este aproape întors, apăsați-l pe tigaie și întoarceți-l până la capăt, apoi trageți brusc mâna cu dopul departe de orificiu. În acest caz, uleiul se va turna în recipient și nu în mânecă.
12. Scoateți inelul O din dop.
13. Lăsați uleiul uzat să se scurgă într-un recipient. Pe măsură ce presiunea jetului de ulei scade, containerul poate fi nevoit să fie mutat. Simțiți uleiul de dormit pentru prezența particulelor de metal și a așchiilor în el.
14. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată. Verificați starea etanșării dopului. Ștergeți zona din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l bine (orez. 3.14).
15. Scoateți uleiul uzat și uneltele de sub mașină. Coborâți mașina la sol.
16. Trageți joja, apoi deșurubați capacul de umplere a uleiului. Umpleți motorul cu tipul și cantitatea de ulei recomandate. Folosiți o pâlnie pentru a evita vărsarea uleiului. Mai întâi umpleți jumătate din cantitatea necesară de ulei. Așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în tigaie. Continuați să adăugați ulei în porții mici până când nivelul uleiului atinge marcajul inferior de pe joja. Apoi adăugați ulei până la nivelul corespunzător semnului superior de pe joja. Introduceți joja și strângeți capacul de umplere cu ulei.
17. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute. În acest moment, inspectați locurile deranjate - dopul de scurgere și filtrul - și asigurați-vă că uleiul nu curge de sub ele. Dacă există o scurgere, opriți motorul și strângeți dopul sau filtrul. Rețineți că indicatorul de presiune scăzută a uleiului de pe tabloul de bord se va stinge puțin mai târziu decât de obicei la prima pornire, deoarece uleiul trebuie să umple toate canalele sistemului.
18. Opriți motorul și așteptați câteva minute până când uleiul se scurge în carter, apoi verificați din nou nivelul acestuia. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de ulei, astfel încât nivelul acestuia să atingă marcajul superior de pe joja.
19. Uleiul uzat nu poate fi folosit în această stare - trebuie eliminat sau transferat pentru recuperare. Nu aruncați ulei pe pământ sau în canalizare.