Suspensie fata si directie
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi sigure (vezi anexa: Ridicarea vehiculului și așezarea acestuia pe suporturi).
2. Examinați starea capacelor balamalelor sferice și a capacelor mecanismului de direcție în prezența fisurilor, uzărilor sau semnelor de descompunere. Uzura cizmelor va duce la scurgerea grăsimii, la intrarea apei în ansamblu și la defecțiune rapidă.
3. Inspectați furtunurile hidraulice de direcție pentru uzură și semne de descompunere, precum și racordurile conductelor pentru scurgeri. Inspectați, de asemenea, cizmele mecanismului de direcție pentru scurgeri de presiune, ceea ce înseamnă că etanșările interne se defectează.
4. Prindeți roata din față într-un plan vertical (orez. 7.4) și încearcă să-l scuture. Poate exista un joc ușor, dar dacă mișcarea este vizibilă, este necesar să aflați cauza acesteia. Continuați să pompați roata și cereți unui asistent să apese pedala de frână în acest moment. Dacă jocul este redus semnificativ, atunci acest lucru poate indica uzura rulmenților roților. Dacă jocul rămâne același atunci când pedala este apăsată, atunci balamalele sau suporturile de suspensie sunt uzate.
5. Acum apucați roata din dreapta și din stânga și încercați din nou să o scuturați într-un plan orizontal. Jocul în acest caz se poate datora și uzurii lagărelor butucului, precum și uzurii articulațiilor sferice de direcție. Dacă articulația interioară sau exterioară a tirantului este uzată, jocul va deveni destul de vizibil.
6. Folosind o șurubelniță mare sau o bară de levier, verificați bucșele lagărelor de suspensie introducând o pârghie între piesa corespunzătoare și punctul de sprijin al acesteia. Ar trebui să existe ceva joc, deoarece suporturile sunt din cauciuc, dar uzura semnificativă va deveni evidentă. Inspectați, de asemenea, bucșele de cauciuc pentru fisuri, delaminare și degradare a cauciucului.
7. Coborâți roțile la sol și cereți unui asistent să rotească volanul la stânga și la dreapta aproximativ 1/8 de tură. Întârzierea dintre rotația volanului și roțile din față ar trebui să fie neglijabilă sau inexistentă. Dacă nu este cazul, verificați cu atenție articulațiile ca mai sus și, în plus, verificați uzura cardanului coloanei de direcție, precum și cuplarea mecanismului de direcție cu cremaliera.
Bara de suspensie si amortizor
8. Inspectați corpul amortizorului pentru semne de scurgere de lichid, care pot indica o defecțiune a etanșării tijei. Dacă se constată o scurgere, întregul rack trebuie înlocuit.
Cometariu. Structurile de suspensie trebuie înlocuite numai în perechi, de ex. pe ambele părți ale mașinii.
9. Eficacitatea amortizoarelor poate fi verificată după cum urmează. Apăsați colțul mașinii și eliberați-l. Mașina trebuie să revină în poziția inițială fără ezitare sau după ce a făcut o oscilație D83. Inspectați, de asemenea, suporturile superioare și inferioare ale amortizorului pentru uzură.