Verificarea suspensiei si a directiei (BMW 3 Series E46)

Suspensie fata si directie

1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de încredere (vezi anexa: Ridicarea vehiculului și așezarea acestuia pe suporturi).

2. Inspectați starea cizmelor articulațiilor sferice și a cizmelor mecanismului de direcție pentru a detecta crăpături, abraziuni sau semne de descompunere. Uzura capacelor va duce la scurgeri de lubrifiant, la pătrunderea apei în interiorul unității și la o defecțiune rapidă.

3. Inspectați furtunurile sistemului de direcție hidraulic pentru uzură sau semne de descompunere și verificați conexiunile conductelor pentru scurgeri. Inspectați, de asemenea, ghetele sistemului de direcție pentru scurgeri de presiune, ceea ce indică o etanșare internă defectă.

4. Prindeți roata din față într-un plan vertical (Fig. 7.4) și încercați să o balansați. Poate exista o cantitate mică de joc, dar dacă mișcarea este vizibilă, trebuie să-i aflați cauza. Continuați să pompați roata și solicitați unui asistent să apese pedala de frână în acest moment. Dacă jocul a scăzut semnificativ, aceasta poate indica uzura rulmenților butucului roții. Dacă jocul rămâne același atunci când pedala este apăsată, atunci balamalele sau suporturile de suspensie sunt uzate.



5. Acum apucați roata din dreapta și din stânga și încercați să o balansați din nou pe orizontală. În acest caz, jocul poate fi și o consecință a uzurii lagărelor butucului, precum și a uzurii articulațiilor sferice de direcție. Dacă articulația interioară sau exterioară a tijei de direcție este uzată, jocul va deveni destul de vizibil.



6. Folosind o șurubelniță mare sau o bară de levier, verificați bucșele de susținere a suspensiei introducând o pârghie între piesa relevantă și punctul său de sprijin. Ar trebui să existe ceva joc, deoarece rulmenții sunt din cauciuc, dar uzura semnificativă va fi evidentă. Inspectați, de asemenea, bucșele de cauciuc pentru fisuri, delaminare și descompunere a cauciucului.

7. Coborâți roțile la sol și solicitați unui asistent să rotească volanul la stânga și la dreapta aproximativ 1/8 de tură. Ar trebui să existe o întârziere mică sau deloc între rotirea volanului și roțile din față. Dacă nu este cazul, verificați cu atenție articulațiile așa cum este descris mai sus și, în plus, verificați articulația universală a coloanei de direcție pentru uzură și cuplarea pinionului cutiei de direcție cu cremaliera.

Baron de suspensie și amortizor

8. Inspectați corpul amortizorului pentru semne de scurgere de lichid, care pot indica o etanșare defectă pe tija acestuia. Dacă se găsește o scurgere, trebuie înlocuită întreaga bară.

Comentariu. Structurile de suspensie trebuie înlocuite numai în perechi, de ex. pe ambele părți ale mașinii.

9. Eficacitatea amortizoarelor poate fi verificată după cum urmează. Apăsați pe colțul mașinii și eliberați-l. Mașina ar trebui să revină la poziția inițială fără oscilații sau după o oscilație D83. Inspectați, de asemenea, suporturile superioare și inferioare ale amortizorului pentru uzură.