A felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése (BMW 3 Series E46)

Első felfüggesztés és kormánymű

1. Emelje fel az autó elejét, és helyezze megbízható támasztékokra (lásd a függeléket: A jármű felemelése és támasztékokra helyezése).

2. Vizsgálja meg a gömbcsukló-csonkok és a kormánymű burkolatának állapotát, hogy nincsenek-e rajta repedések, horzsolások vagy bomlási jelek. A burkolatok kopása a kenőanyag szivárgásához, a víz bejutásához és gyors meghibásodásához vezet.

3. Vizsgálja meg a hidraulikus kormányrendszer tömlőit, hogy nincsenek-e rajta kopás vagy bomlás jelei, és ellenőrizze a csőcsatlakozások szivárgását. Vizsgálja meg a kormánymű burkolatait is, hogy nem szivárog-e nyomás, ami hibás belső tömítésre utal.

4. Fogja meg az első kereket függőleges síkban (7.4. ábra) és próbálja meg ringatni. Lehet, hogy van egy kis játék, de ha a mozgás észrevehető, ki kell deríteni az okát. Folytassa a kerék pumpálását, és ebben az időben kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Ha a holtjáték jelentősen csökkent, ez a kerékagy csapágyainak kopására utalhat. Ha a játék változatlan marad a pedál lenyomásakor, akkor a csuklópántok vagy a felfüggesztés támasztékai elhasználódtak.



5. Most fogja meg a kereket jobbról és balról, és próbálja újra vízszintesen meglendíteni. Ebben az esetben a holtjáték az agycsapágyak kopásának, valamint a kormánygömbcsuklók kopásának is következménye lehet. Ha a kormányrúd belső vagy külső csuklója elkopott, a játék meglehetősen észrevehető lesz.



6. Egy nagy csavarhúzóval vagy feszítőrúddal ellenőrizze a felfüggesztés támasztó perselyeit úgy, hogy egy kart helyez a megfelelő rész és a támasztópont közé. Némi holtjátéknak kell lennie, mivel a csapágyak gumiból készültek, de a jelentős kopás nyilvánvaló lesz. Vizsgálja meg a gumiperselyeket is, hogy nincsenek-e repedések, rétegválás és gumibomlás.

7. Engedje le a kerekeket a talajra, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy körülbelül 1/8 fordulattal fordítsa el a kormánykereket balra és jobbra. A kormánykerék és az első kerekek forgása között kis késésnek vagy egyáltalán nem kell lennie. Ha nem ez a helyzet, gondosan ellenőrizze az illesztéseket a fent leírtak szerint, és ezenkívül ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklóját, hogy nem kopott-e, és hogy a kormánymű fogaskerék kapcsolódik-e a fogasléchez.

Futórugó és lengéscsillapító

8. Vizsgálja meg a lengéscsillapító testet, hogy nem szivárog-e folyadék, ami a rúd hibás tömítésére utalhat. Ha szivárgást észlel, a teljes rugót ki kell cserélni.

Megjegyzés. A rugóstagokat csak párban szabad cserélni, pl. az autó mindkét oldalán.

9. A lengéscsillapítók hatékonysága az alábbiak szerint ellenőrizhető. Nyomja meg az autó sarkát, és engedje el. Az autónak rezgés nélkül vagy egy-D83-as kilengések után vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ellenőrizze a lengéscsillapító felső és alsó rögzítését is, hogy nem kopott-e.