Працёкі ў сістэме астуджэнняў звычайна пакідаюць след у выглядзе адкладаў белага ці ржавага колеру
2. Праверце стан і надзейнасць мацавання ўсіх трубак і шлангаў, якія адносяцца да рухавіка. Пераканайцеся ў тым, што ўсе хамуты знаходзяцца на сваіх месцах і надзейна зацягнуты. Зламаныя або страчаныя хамуты могуць у далейшым выклікаць вельмі сур'ёзныя наступствы.
3. Дбайна праверце па ўсёй даўжыні шлангі радыятара і ацяпляльніка. Калі будуць заўважаны сляды парэпання, раскладанні гумы ці пацёртасці, заменіце шланг. Расколіны становяцца больш прыкметнымі, калі сціснуць шланг. Звярніце ўвагу на хамуты мацавання шлангаў да радыятара і да рухавіка. Моцна зацягнуты хамут можа прарэзаць шланг і выклікаць працёк.
4. Агледзіце ўсе элементы і злучэнні сістэмы ахаладжэння на наяўнасць уцечак. Пры выяўленні ўцечкі заменіце пракладку або ўшчыльненне (гл. раздзел 3).
5. Калі аўтамабіль абсталяваны аўтаматычнай трансмісіяй, праверце такім жа чынам шлангі сістэмы астуджэння трансмісіі.
6. Падніміце аўтамабіль і агледзіце паліўны бак і заліўную гарлавіну на наяўнасць расколін, прабоін і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага звернеце на злучэнне заліўной гарлавіны з бакам. Часам узнікаюць працёкі з-за расколін у злучальным шлангу ці дрэнна зацягнутага хамута.
7. Агледзіце ўсе гумовыя шлангі і металічныя трубкі, якія ідуць ад бака. Праверце, ці надзейна зацягнутыя злучэнні, ці няма заломаў на трубках, ці спраўныя шлангі. Звернеце ўвагу на вентыляцыйныя шлангі, якія маюць звычай абарочвацца вакол заліўной гарлавіны і могуць таму апынуцца пераціснутымі ці атрымаць заломы. Прасочыце шлангі па ўсёй даўжыні да пярэдняга боку аўтамабіля. Няспраўныя секцыі заменіце.
8. Уважліва агледзіце металічныя трубкі тармазной сістэмы, якія праходзяць пад дном аўтамабіля. Калі трубкі пашкоджаны або заржавелі, заменіце іх.
9. У маторным аддзяленні праверце надзейнасць злучэння ўсіх паліваправодаў. Агледзіце вакуумныя шлангі на наяўнасць перагінаў, пацёртасцяў і слядоў раскладання.
10. Праверце стан шлангаў і трубак гідрасістэмы рулявога кіравання.