Nieszczelności w układzie chłodzenia zwykle pozostawiają ślady białych lub rdzawych osadów
2. Sprawdzić stan i niezawodność zamocowania wszystkich przewodów i przewodów dotyczących silnika. Upewnij się, że wszystkie zaciski są na swoim miejscu i dobrze dokręcone. Zerwane lub zgubione zaciski mogą spowodować bardzo poważne konsekwencje w przyszłości.
3. Dokładnie sprawdź całą długość przewodów chłodnicy i nagrzewnicy. W przypadku zauważenia oznak pęknięć, degradacji lub wystrzępienia gumy należy wymienić wąż. Pęknięcia stają się bardziej widoczne w miarę ściśnięcia węża. Zwróć uwagę na zaciski węży do chłodnicy i do silnika. Zbyt ciasny zacisk może przeciąć wąż i spowodować wyciek.
4. Sprawdź szczelność wszystkich elementów i połączeń układu chłodzenia. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy wymienić uszczelkę lub uszczelkę (patrz rozdział 3).
5. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, w ten sam sposób sprawdź węże układu chłodzenia skrzyni biegów.
6. Podnieś pojazd i sprawdź zbiornik paliwa i szyjkę wlewu pod kątem pęknięć, dziur lub innych uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na połączenie szyjki wlewu ze zbiornikiem. Czasami dochodzi do wycieków z powodu pęknięć węża łączącego lub źle dokręconego zacisku.
7. Sprawdź wszystkie gumowe węże i metalowe rurki wychodzące ze zbiornika. Sprawdź, czy połączenia są dobrze dokręcone, czy nie ma zagnieceń na rurkach, czy węże są w dobrym stanie. Zwróć uwagę na węże odpowietrzające, które mają tendencję do owijania się wokół szyjki wlewu i dlatego mogą ulec załamaniu lub załamaniu. Prześledź węże aż do przodu pojazdu. Wymień uszkodzone sekcje.
8. Dokładnie obejrzyj metalowe rurki układu hamulcowego, przechodzące pod spodem samochodu. Jeśli rury są uszkodzone lub zardzewiałe, wymień je.
9. W komorze silnika sprawdź niezawodność połączenia wszystkich przewodów paliwowych. Sprawdź, czy węże podciśnieniowe nie są załamane, postrzępione lub oznaki rozkładu.
10. Sprawdź stan węży i rurek hydrosystemu kierownicy.