1. Niniejszy rozdział ma na celu pomóc właścicielowi pojazdu utrzymać pojazd w stanie maksymalnej mocy, oszczędności i bezpieczeństwa przez długi czas.
2. Rozdział jest skonstruowany zgodnie z harmonogramem konserwacji i każdy z jego paragrafów poświęcony jest realizacji poszczególnych punktów tego harmonogramu. Opisano wszystkie niezbędne działania, począwszy od przeglądu, a skończywszy na wymianie uszkodzonych elementów.
3. Wykonywanie czynności konserwacyjnych zgodnie ze wskazaniami na wyświetlaczu pomoże utrzymać pojazd w doskonałym stanie technicznym przez długi czas. Harmonogram ma charakter systemowy, co oznacza, że zrealizowanie niektórych jego punktów i niezrealizowanie innych nie przyniesie oczekiwanych rezultatów.
4. Podczas wykonywania prac konserwacyjnych zauważysz, że niektóre czynności można (i należy) łączyć, choćby po to, aby zaoszczędzić czas. Na przykład, jeśli z jakiegoś powodu musisz wejść pod samochód, sprawdź jednocześnie stan układu wydechowego, paliwowego i hamulcowego. Albo pożyczyłeś klucz dynamometryczny od sąsiada pracującego w warsztacie, żeby dokręcić świece zapłonowe. Następnie, na ile pozwala czas, sprawdź za jednym razem tyle połączeń, ile wymaga określonego dokręcenia.
5. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy należy się do niej przygotować. Przeczytaj opis wszystkich zabiegów, które zamierzasz wykonać. Wypisz i przygotuj wszystkie narzędzia, sprzęt i części zamienne, których możesz potrzebować. Jeśli nie czujesz się pewnie, wykonując jakiś zabieg, skonsultuj się wcześniej ze specjalistą.
Niniejsza publikacja została zapożyczona z zasobu online BMWMan
- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Procedury konserwacyjne. Wstęp
Procedury konserwacyjne. Wstęp (BMW 3 Series E46)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Prace konserwacyjne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Prace konserwacyjne — informacje ogólne BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Operacje konserwacyjne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Akumulator — informacje ogólne, zalecenia konserwacyjne BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Końcowe czynności konserwacyjne BMW X5 E53 (1999-2006)
Prace konserwacyjne BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Prace konserwacyjne — informacje ogólne BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Operacje konserwacyjne BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Akumulator — informacje ogólne, zalecenia konserwacyjne BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Końcowe czynności konserwacyjne BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
